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Audi R8 PD850 Widebody by Prior-Design. Información e imágenes


Posted on marzo 16th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Preparaciones. No Comments


Hoy te queremos mostrar una pequeña sesión fotográfica realizada por GTSpirit en los talleres de SuperSport, situados en Alemania, sobre una espectacular preparación estética, aerodinámica y mecánica, realizada sobre la base de uno de los deportivos más equilibrados de la actualidad, el Audi R8.Audi R8 PD850 Widebody by Prior-Design - Imagen Exterior Estática - Lateral Frontal Splitter Llanta

En este caso el modelo alemán está preparado por Prior-Design. El preparador nos muestra el impresionante cambio estético que es capaz de otorgar al Audi R8 con su kit de carrocería PD850 Widebody. Tras pasar por las manos de sus ingenieros y mecánicos, el Audi R8 PD850 Widebody luce cual vehículo de competición. El resultado es simplemente imponente.

El kit de carrocería consta de un nuevo paragolpes delantero con un enorme splitter aerodinámico, un nuevo paragolpes posterior con un generoso difusor, nuevas aletas, estriberas laterales y capó, entre otros elementos. Estamos ante una completa remodelación de su carrocería. Tanto es así, que si ya de por sí no fuera un modelo que con su mera presencia aporta sensación de estabilidad, que Prior-Design ha querido aumentar más aun su ancho de vías; 20 mm en el eje delantero y unos generosos 60 mm en el eje trasero.Audi R8 PD850 Widebody by Prior-Design - Imagen Exterior Estática - Posterior Difusor Escape

Para mejorar también sus cualidades dinámicas, la altura de su carrocería se ha reducido en 25 mm, tanto en el eje delantero como en el trasero. Que así sea conlleva nuevos muelles más cortos y firmes. Para cubrir los pasos de rueda y colaborar en la dotación de un aspecto más deportivo, se han instalado unas llantas mbDESIGN KV1 de 20 pulgadas de diámetro en ambos ejes.

Mecánicamente, podría parecernos que la denominación de la preparación “PD850” se debiera a la potencia lograda por el motor tras las modificaciones. En este caso, tenemos que decir que no es así. Bajo su capó trasero transparente se encuentra el motor de acceso a la gama Audi R8, un V8 FSI de inyección directa de carburante y 430 CV de potencia en el momento de la redacción de este artículo, ya que anteriormente estuvo disponible con 420 CV. El cambio en la admisión y escape hacen que dicha potencia ascienda 15 CV, alzándose hasta los 445 CV de potencia.Audi R8 PD850 Widebody by Prior-Design - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

El sistema de escape tiene modificaciones para contar con menores restricciones en la salida de humos. Prueba de ello es la cuádruple salida, integrada de una forma estética muy acertada, en el difusor aerodinámico trasero. Todas y cada una de las salidas tienen 130 mm de diámetro y han recibido un tratamiento para que su acabado sea de color negro, en lugar del típico acabado metálico.Audi R8 PD850 Widebody by Prior-Design - Imagen Exterior Detalle - Motor V8 4.2 FSI 445 CV





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