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BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing. Información e imágenes


Posted on diciembre 27th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Preparaciones. No Comments


El preparador Manhart Racing nos presenta su nuevo proyecto, el espectacular BMW MH1 400. Para esta preparación, estética y mecánica, se ha tomado como base la versión más potente y deportiva de la gama BMW Serie 1 con carrocería de cinco puertas, el BMW M135i.BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

La versión M135i de la Serie 1 de BMW ya cuenta con un poderoso motor. Recordemos que estamos hablando de un motor de seis cilindros en línea, 3.0 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante un sistema de doble turbocompresor y unos generosos 320 CV de potencia combinados con un par motor máximo de nada menos que 450 Nm.

Tras las modificaciones pertinentes en la electrónica para propiciar el aumento de potencia y añadir unos nuevos turbocompresores de mayores dimensiones, Manhart Racing ha conseguido elevar su potencia a nada menos que 400 CV y su par máximo a 561 Nm. Con semejantes cifras está claro que se convertirá en un rival mucho más duro aun para el Mercedes-Benz Clase A 45 AMG, el cual recordemos cuenta de serie con un motor 2.0 turbo de 360 CV de potencia.BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing - Imagen Exterior Estática - Lateral

No se ha confirmado sobre qué variante en concreto se ha realizado la modificación, aunque suponemos que estará disponible en cualquiera de las combinaciones de carrocería, caja de cambios y sistema de tracción. Recordemos que el BMW M135i está disponible con variantes de tres y cinco puertas, cajas de cambios manuales de 6 velocidades o automáticas de 8 velocidades, y tracción trasera o integral a las cuatro ruedas “xDrive”.

Si nos ponemos en el caso de la variante BMW M135i con caja de cambios automática y tracción total “xDrive”, la versión de serie acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima, autolimitada electrónicamente, de 250 km/h. Tras pasar por las manos del preparador Manhart Racing estamos seguros que el dato de aceleración se mejorará, quedando muy cercano a los 4,5 segundos en la maniobra de 0 a 100 km/h. Todo un mata gigantes.BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

Con semejantes prestaciones sobre un turismo con carrocería de 4,37 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,41 metros de altura no es de extrañar que se haya optado por dotarle de un nuevo sistema de suspensión de alto rendimiento, la cual es provista por el especialista “KW Clubsport”. Esta suspensión, aparte de contar con una firmeza mayor en muelles y amortiguadores, reduce la altura de la carrocería con respecto al suelo para reducir las inercias del vehículo gracias a un centro de gravedad ligeramente más bajo.

Como se puede apreciar en las imágenes que acompañan a este artículo, el sistema de frenos destaca también por estar formado ahora por unos discos y pinzas de mayores dimensiones. Estamos ante unos discos delanteros de nada menos que 380 mm de diámetro y unos traseros de 356 mm.BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing - Imagen Interior Detalle - Asiento Baquet Alcantara Cuero

Las llantas elegidas por Manhart Racing son unas específicas de 19 pulgadas de diámetro sobre las cuales van montados unos neumáticos de altas prestaciones, concretamente unos Michelin Super Sport, con los que conseguir la mejor adherencia para ofrecer las mejores sensaciones deportivas al volante.

En lo que a decoración exterior conlleva, se ha vinilado con un tono negro mate todo el exterior de la carrocería, destacando detalles en color amarillo en las aletas, faldones laterales y paragolpes frontal. Es en éste donde se ha incluido un nuevo splitter aerodinámico fabricado de fibra de carbono, al igual que el difusor trasero y las carcasas de los retrovisores exteriores.BMW M135i MH1 400 by Manhart Racing - Imagen Técnica - Motor 3.0 Biturbo 400 CV

Manhart Racing no deja nada al azar y muestra también su propuesta de modificaciones disponibles para el habitáculo. Entre los cambios más destacables se encuentran los asientos deportivos tipo baquet tapizados de tejido Alcantara y cuero, inserciones de fibra de carbono terminada en color negro y amarillo. Revestimientos de la puerta, salpicadero, volante, funda de la palanca de cambios y reposabrazos están también tapizados de cuero o tejido Alcantara de color negro con costuras de hilo amarillo en contraste.





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