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Ford Mustang 1968 Villain. Información e imágenes


Posted on noviembre 11th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Clásicos. No Comments


Durante el SEMA Show de 2014 hemos podido observar las preparaciones más radicales, lujosas y extravagantes realizadas a los vehículos por diversos preparadores como por ejemplo el Mazda MX-5 Cup Racer 2015el Dodge Challenger T/A Concept o el Dodge Viper ACR Concept. Pero una de las joyas del Salón ha sido el Ford Mustang Villain de 1968 mediante el cual, la compañía Classic Recreations ha anunciado su nueva división bajo el nombre de CR Supercars.Ford Mustang 1968 Villain - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

El motor de esta maravilla de los años 60 es un poderoso V8 Coyote de Ford Racing. Un propulsor de 5.0 litros de cilindrada que rinde una potencia de 420 CV. Unido a este potente V8 encontramos una transmisión manual de seis velocidades cuya denominación es T-56 Magnum. Formando parte de la transmisión también encontramos que el Villain está dotado de un embrague multidisco fabricado por Centerforce.

Las prestaciones prometen unas cifras más que destacables debido a su potente motor y poco peso del vehículo. Por el momento no se ha revelado ninguna cifra de aceleración, ni de velocidad máxima ni de consumo.Ford Mustang 1968 Villain - Imagen Técnica - Motor V8

En el exterior del vehículo, Classic Recreations ha instalado algunos componentes aerodinámicos que además realzan las lineas de esta maravilla automovilística. Se han instalado unos nuevos paneles de carrocería fabricados de plástico mediante técnicas de impresión 3D. Con estos nuevos paneles se consigue mejorar la aerodinámica además de una importante reducción de peso sobre el vehículo original.

Las llantas instaladas son de 18 pulgadas de diámetro en ambos ejes y pertenecen a la marca Forgeline, marca competidora de Forgiato Wheels la cual es la creadora de anuncios como el que te mostrábamos hace algunos días de una supermodelo destrozando un Ferrari 458 Italia.Ford Mustang 1968 Villain - Imagen Exterior Detalle - Llanta Neumático

El chasis de este clásico americano también ha sufrido alguna modificación. Se ha sustituido la suspensión por otra con amortiguadores de tipo coilover completamente ajustable. Este sistema de amortiguación ha sido fabricado por Detroit Speed Engineering. El sistema de detención del vehículo ha sido sustituido por unos frenos Wildwood formado por unas pinzas de seis pistones que muerden unos discos de 355 milímetros en ambos ejes.

Ya en el interior del Mustang, Classic Recreations ha instalado unos asientos de tipo baquet con arneses de seguridad, ademas de completar la instrumentación para que no le falte de nada a este clásico reconstruido por completo. También se ha sustituido el volante y algunos elementos más. Para realizar toda esta maravillosa preparación han hecho falta más de 2.500 horas de trabajo, pero el resultado ha merecido la pena.Ford Mustang 1968 Villain - Imagen Interior - Volante Salpicadero





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