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Aston Martin V12 Zagato


Posted on enero 24th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments

Exterior Aston Martin V12 Zagato Granate

 

El fabricante de automóviles Aston Martín, en conmemoración con el 50 aniversario del modelo DB4GT Zagato, ha lanzado al mercado de los automóviles de lujo el Aston Martín V12 Zagato, creado en colaboración con el diseñador que da nombre al modelo.

El Aston Martín V12 Zagato tiene como base el modelo de competición que participó en las  24 horas de Nürburgring en junio de 2011. Éste, a su vez, está basado en el Aston Martín V12 Vantage, toda una leyenda.

Es un superdeportivo biplaza de aspecto cupé en el que se emplea la fibra de carbono para la fabricación de sus paragolpes, la tapa del maletero y la parte baja de los laterales de la carrocería. Su chasis es de aluminio al igual que el capó, el techo y las puertas. Todo ello está pensado para aligerar en la medida de lo posible el peso del conjunto.

Bajo su alargado capó se encuentra el mismo motor que utiliza la marca en la fabricación del V12 Vantage y del DBS: un bloque V12 de 6 litros de cilindrada, aspiración atmosférica y 517 CV de potencia que entregan un par motor máximo de 570 Nm. Este espectacular motor está colocado en posición delantera y trasmite toda la potencia al asfalto a través del eje trasero. Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Sus rivales en el mercado de los deportivos de lujo, por tamaño y potencia, son el Audi R8, el Chevrolet Corvette, el Lamborghini Gallardo LP560-4 o el Porsche 911 GT3 RS. El Aston Martín Zagato mide 4,38 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,25 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros.Exterior Aston Martin V12 Zagato GrisLas prestaciones no dejan indiferentes, aunque quizá sean algo lentas para tratarse de un superdeportivo. El Aston Martín V12 Zagato acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h. Un R8 5.2 FSI de 525 CV y tracción Quattro acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y un Porsche GT2, de tracción posterior y 620 CV, lo hace en 3,5 segundos.

Con semejantes prestaciones es de esperar que el consumo de carburante sea elevado. En este caso lo es, y en exceso. El consumo medio homologado que indica la marca es de 16,4 litros a los 100 kilómetros.

Al tratarse de un vehículo de sus características es posible que muchos de sus poseedores quieran acceder a un circuito para ver de lo que es capaz el V12 Zagato. Para ello, Aston Martín ha programado el control de estabilidad con un modo específico para circuito, mucho más permisivo y con el que poder sacar el máximo partido a este superdeportivo.

Aston Martín confía en la marca de neumáticos Pirelli para equipar sus vehículos de altas prestaciones. El V12 Zagato lleva unas Pirelli P Zero Corsa de medidas 255/35 R19 y 295/30 R19 en el delantero y trasero respectivamente. El sistema de frenos está a la altura y está formado por discos cerámicos, con fibra de carbono, que resisten a la perfección las altas temperaturas que pueden alcanzarse con un uso extremo. Son de medidas 398 mm delante y 360 mm detrás. Están mordidos por unas impresionantes pinzas de seis pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el trasero.

Interior Aston Martin V12 ZagatoEl habitáculo del V12 Zagato es un compendio de lujo y deportividad, en el que destacan los recubrimientos en cuero y fibra de carbono. Los elementos de equipamiento son todos los que cabe esperar de un vehículo de lujo. Lo más destacable, la opción de disponer de  un equipo de sonido de alta fidelidad firmado por Bang & Olufsen. En el exterior, la marca ofrece la posibilidad de elegir entre cuatro colores de carrocería denominados “Scintilla Silver”, “Alloro Green”, “Alba Blue” y “Diavolo Red”.

Aston Martin tan solo fabricará 150 unidades para todo el mundo del V12 Zagato, el cual por unidad tiene un trabajo de producción de unas 2.000 horas. La exclusividad, la calidad y la artesanía se pagan a un precio elevado. En este caso son cerca de 393.000 € sin impuestos lo que hay que desembolsar. Toda una joya de coleccionista al alcance de unos pocos afortunados.





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