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Audi R8 V10 Plus


Posted on enero 24th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments

Exterior Posterior Lateral Audi R8 V10 PlusAudi ha realizado ligeros cambios estéticos y técnicos a su superdeportivo Audi R8. Además de realizar este lavado de cara, ha presentado una versión denominada Audi R8 V10 Plus, potenciada y aligerada que completa la actual gama del R8.

El Audi R8 V10 Plus está disponible desde 199.200 €. Es por tanto la versión con el precio más elevado de toda la gama Audi R8. Únicamente se comercializa con carrocería cupé.

La versión más radical y cercana al mundo de la competición que se ha comercializado de éste modelo, bajo la denominación Audi R8 GT, dejará de comercializarse para dar paso al nuevo R8 V10 Plus. Este nuevo modelo tiene un motor V10 5.2 FSI de 550CV, es decir, 25 CV más que el Audi R8 V10 y el Audi R8 V10 Roadster. Aparte de este aumento de potencia, Audi ha aligerado el conjunto en 50 kg mediante la utilización de materiales ligeros, como la fibra de carbono, y gracias también a un nuevo equipo de frenos carbocerámicos y llantas más livianas.

El Audi R8 V10 Plus está disponible con dos tipos de cajas de cambios. Una manual de seis velocidades y otra automática de siete marchas con sistema de doble embrague denominada “S tronic”. El cambio “S tronic” tiene modificaciones con respecto al instalado en los demás modelos de la gama para que sea más rápido y no tiene un coste adicional frente al cambio manual.

Exterior Frontal Audi R8 V10 PlusEl sistema de frenos empleado para detener al Audi R8 V10 Plus cuenta con discos carbocerámicos de serie. Respecto a unos discos convencionales, éstos tienen una mayor durabilidad, según Audi hasta cuatro veces más. Además, reducen el peso de masa giratoria no suspendida y soportan un trato más extremo, aguantando temperaturas mucho más elevadas.

En lo que a prestaciones se refiere, el Audi R8 V10 Plus es 0,3 décimas más rápido que el R8 V10 de 525 CV. Esto se traduce a una aceleración desde parado hasta 100 km/h de 3,5 segundos. Su velocidad máxima es de 317 km/h. Además, los cambios en la gestión electrónica del motor le permiten tener consumos de carburante más contenidos, de 12,9 l/100 km, es decir, se reduce en 0,9 litros.

Los cambios estéticos más significativos que afectan a este R8 V10 Plus, a la vez que a toda la gama R8, se encuentran en el exterior, con paragolpes de nuevo diseño y con faros y pilotos que emplean diodos luminosos para todas sus funciones. Los intermitentes también utilizan ésta tecnología.

Interior Audi R8 V10 PlusEn lo que a la personalización se refiere, Audi ofrece un amplio abanico de posibilidades gracias al programa “Audi Exclusive”. Gracias a las distintas opciones el cliente puede hacer su vehículo único optando por diferentes materiales y tonalidades para los tapizados y revestimientos del habitáculo. Los materiales más destacables son el aluminio, la fibra de carbono, el cuero o el tejido Alcantara.





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