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Audi S1 Quattro 2014. Información, precio e imágenes


Posted on febrero 11th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


Audi presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 la variante más deportiva de su pequeño modelo, el Audi A1. Esta versión, la cual se situará por debajo en el dato de potencia del Audi A1 Quattro, que recordemos sólo se comercializó bajo una estricta serie limitada a 333 unidades para todo el mundo, recibe el nombre de Audi S1 Quattro 2014. Está en venta en España por un precio ligeramente superior a 34.000 €Audi S1 Quattro 2014 - Amarillo Negro - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

Lo más llamativo de este minideportivo de Audi viene de la mano de su configuración mecánica. Bajo su pequeño capó alberga el afamado motor 2.0 TSI, el cual ofrece en este caso nada menos que 231 CV de potencia. Este motor, de inyección directa y sobrealimentación mediante turbocompresor, está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y al conocido sistema de tracción integral a las cuatro ruedas “Quattro”. Este sistema de tracción conlleva un diferencial autoblocante “Haldex” en el eje trasero.

El Audi S1 Quattro 2014 estará disponible tanto con carrocería de tres como de cinco puertas “Sportback”. En el caso de la variante con carrocería de tres puertas, de menor peso, el Audi S1 Quattro 2014 acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,8 segundos. Este dato es de 5,9 segundos para la variante “Sportback”.Audi S1 Quattro 2014 - Amarillo Negro - Imagen Exterior Movimiento - Lateral Posterior

Con semejantes cifras, el Audi S1 Quattro 2014 deja atrás a modelos como el Volkswagen Polo R WRC, con quien comparte motor, aunque en este caso estamos hablando de 220 CV de potencia trasferidos al asfalto a través del eje delantero, lo que le resta efectividad al perder más tracción en fases de aceleración con respecto al modelo de Audi. Es por ello que probablemente se comercialice un Polo R WRC 4Motion. Otro de los principales rivales es el MINI John Cooper Works 2014, con motor 1.6 THP turbo de 220 CV de potencia.

Semejante potencial del pequeño modelo alemán conlleva un sistema de suspensión específico. Sólo en esta versión se ha optado por montar un esquema de suspensión en forma de paralelogramo deformable en el eje trasero. El eje delantero también recibe cambios con respecto a cualquier otra versión, siendo nuevos los rodamientos en el eje de pivote. Estas modificaciones, según Audi, ayudan al pequeño S1 Quattro 2014 a girar con mayor facilidad. Por si fuera poco, el conductor puede variar la dureza de los amortiguadores mediante el sistema “DCC”.Audi S1 Quattro 2014 - Amarillo Negro - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

Audi ha optado también por un sistema de frenos de alto rendimiento, con discos de mayor envergadura que cualquier otra versión y pinzas decoradas de color rojo. El potencial del sistema de frenos queda a la vista a través de los radios, de diseño específico, de las nuevas llantas de 18 pulgadas de diámetro. Sobre éstas, se han montado unos neumáticos deportivos de medidas 235/35 R18, tanto en el eje delantero como en el trasero.

Exteriormente, el Audi S1 Quattro 2014 se diferencia de cualquier otra variante de la gama por contar con elementos decorativos específicos en su carrocería. Faros delanteros, pilotos traseros, paragolpes, alerón y difusor aerodinámico modifican su aspecto. Otro detalle que delata que estamos ante una variante muy radical del Audi A1 es su cuádruple salida del sistema de escape, muy similar al empleada en su hermano mayor, el Audi S3.Audi S1 Quattro 2014 - Amarillo Negro - Imagen Interior - Salpicadero Consola Asientos

En el habitáculo se han realizado mínimos cambios, pero importantes al fin y al cabo, ya que aportan el toque diferenciador y de deportividad. El cuadro de instrumentos cuenta con una decoración única en toda la gama y los asientos deportivos son de tipo semibaquet. Los plásticos traseros de los asientos y las molduras decorativas interiores van en consonancia con el color de la carrocería. Pedales, aireadores del sistema de climatización y algún otro elemento están terminados con acabado metálico.





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