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Honda Gold Wing F6C 2014. Información e imágenes


Posted on mayo 20th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments

Te presentamos hoy la nueva Honda Gold Wing F6C, la cual ya está disponible de venta al público en los concesionarios por un precio de salida de 23.699 €. Esta nueva Gold Wing se sitúa en una posición intermedia entre la Honda CTX 1300 de la que te hablábamos hace unas semanas y la Honda Gold Wing F6B la hermana mayor de la F6C.Honda Gold Wing F6C 2014 - Imagen Estática - Frontal

La Gold Wing es sin duda ya un mito dentro del mundo del motociclismo, por sus características de su imponente motor y con su estructura denominadaflat” de donde procede el nombre F6 ha demostrado ser un modelo con las características mecánicas mas suaves y motos lujosas del mundo de las dos ruedas.

Ya en sus inicios, el modelo en 1975, se trataba de una moto naked de cuatro cilindros y de estructura flat. Más tarde en 1987 llego a convertirse en el modelo de moto más grande existente y dotado de la mejor protección aerodinámica del mercado a nivel mundial. El modelo de 1987 ya contó con un motor de seis cilindros y 1.500 cc bloque que estaba alimentado por un carburador de doble cuerpo de gestión electrónica. Más tarde, la impresionante custom conocida bajo el nombre de F6C Valkyrie que apareció en el mercado en 1996 y con su impresionante motor gestionado por una batería de seis carburadores revolucionó el mercado, una custom capaz de superar los 200 km/h.Honda Gold Wing F6C 2014 - Imagen Estática - Modelos Gold Wing

En el año 2000, fue cuando Honda creo la Gold Wing con un motor de 1.800 cc, alimentado mediante inyección electrónica y unido a un parte ciclo de aluminio. Con este ultimo modelo, la marca japonesa estableció sus bases para futuros modelos de producción. 2004 fue la fecha de creación de la Honda NRX Valkyrie Rune, una custom de las más espectaculares creada nunca, pero solo se fabricó para el mercado americano aunque alguna llegó a nuestro pais. Ahora en 2014 llega la F6C.

La F6C es una moto rutera enfocada claramente al turismo. En comparación con la conocidísima Gold Wing F6B, esta tiene un peso mucho menor, y ademas es más potente que el otro modelo rutero de la marca, la CTX1300. Debido al estricto régimen al que ha sometido Honda a la F6C con respecto a las Gold Wings de mayor tamaño, la marca japonesa ha conseguido que la moto tenga un peso de tan solo 341 Kg, 70 kg menos que su hermana mayor.Honda Gold Wing F6C 2014 - Imagen Técnica - Motor Seis Cilindros

El motor de la Honda Gold Wing F6C es de seis cilindros en disposición horizontal y posee un cubicaje de 1.832 cc. El impresionante motor de la F6C rinde una potencia de 117 CV  que otorga a 5.500 rpm y tiene un par motor máximo de 167 Nm a 4.000 rpm. Según la marca nipona, con este motor, se buscaba el objetivo de conseguir una aceleración fulgurante en décimas de segundo y ofrecer a su vez una respuesta muy suave al acelerador, fuera cual fuera el régimen de revoluciones.

La caja de cambios asociada a este gran motor es un cambio de 5 velocidades, igual que el montado en los modelos anteriores. Además de su transmisión por cardan, se ha revisado el accionamiento de la maneta del embrague, con el fin de hacerlo más suave. Saliendo del motor, impresiona su doble salida de escape, aunque no se debe esperar un fuerte rugido proveniente de sus colas ya que el murmullo será bastante leve, evitando así que moleste a sus ocupantes tras un largo viaje.Honda Gold Wing F6C 2014 - Imagen Estática Detalle - Cuadro Mandos

La pequeña de las Gold Wings luce un diseño completamente nuevo y distinto al de sus hermanas mayores, con una imagen musculosa y compacta, la F6C tiene un aspecto espectacular. La marca japonesa ha decidido que toda la iluminación de la moto, tanto en la parte delantera como en la parte trasera este compuesta de LED, incluidos los intermitentes. En cuanto a su aspecto, cabe destacar también que monta unas llantas de 19 y 17 pulgadas sobre los que van montados unos neumáticos de medidas 130/60 R19 delante y 180/55 R17 detrás, que le dan el último toque de grandiosidad a la moto.

Honda ha trabajado muy duro para que la manejabilidad y el confort sean las características principales de esta enorme motocicleta. Pese a lo que pueda parecer, se llega fácil al suelo, gracias a que la altura del sillín con respecto del suelo es de 734 mm. Su manillar curvado está diseñado para que a la hora de maniobrar con ella en parado, el conductor, no pierda estabilidad en la moto. Otra ventaja a la hora tanto de maniobrar como de andar con ella es su bajo centro de gravedad.Honda Gold Wing F6C 2014 - Imagen Estática Detalle - Colín Asiento Pasajero

Uno de los puntos más pobres de la moto es el apartado electrónico, ya que la F6C solo cuenta con ABS, ni mapas configurables, ni control de tracción ni ningún elemento similar, pero debido a su fácil uso y su función final no precisa de ellos.





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