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Icona Vulcano


Posted on abril 22nd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


El Salón del Automóvil de Shangai ha servido como escenario para que Icona, una nueva marca italiana de superdeportivos de lujo, presente su proyecto Icona Vulcano, un deportivo que si finalmente sale a la venta dará mucho que hablar por prestaciones, diseño y sobre todo por exclusividad.

El Icona Vulcano es un deportivo con distintos sistemas de propulsión, todos ellos híbridos. El fabricante italiano opta por motores de combustión de gasolina asociados a motores eléctricos que le aportan un consumo de carburante más reducido y aumenta notablemente su potencia en momentos específicos.Icona Vulcano

En cualquier caso son sistemas de propulsión similares a los presentados en los impresionantes Ferrari LaFerrari y McLaren P1. En cualquier caso, incluyendo al modelo en cuestión de este artículo, son deportivos de muy altas prestaciones y de elevada exclusividad.

Estará disponible con dos sistemas de propulsión. El más potente, y al que la marca denominará como H-Turismo, contará con un motor de gasolina V12 atmosférico de 6.0 litros de cilindrada y 790 CV de potencia que, combinado con otro motor eléctrico de 160 CV de potencia ofrece nada menos que 950 CV que transmiten su fuerza al asfalto a través de las ruedas posteriores.

La otra versión del Icona Vulcano se denomina H-Competizione y utiliza un sistema de propulsión compuesto por un motor V6, pero sobrealimentado mediante un sistema de doble turbocompresor. Además va asociado a dos motores eléctricos que en conjunto hacen que rinda 870 CV de potencia.Icona Vulcano

Por el momento los datos referentes a las prestaciones y al consumo del Icona Vulcano son mínimos o prácticamente nulos. Sí que han comunicado los datos de aceleración y de velocidad máxima de ambos modelos. El Icona Vulcano H-Turismo acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y el H-Competizione lo hace en 3,0 segundos. La velocidad máxima de ambas versiones está cercana a los 350 km/h.

Estéticamente presenta rasgos que lo pueden asemejar al Ferrari California o al Lexus LFA. Su perfil tiene formas muy marcadas y agresivas que destacan aun más con sus llantas de aluminio forjado y 20 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 21 pulgadas en el eje trasero.

Un vehículo con semejante potencial tiene que ir equipado con un buen sistema de frenos. En este caso cuenta con discos carbocerámicos de grandes dimensiones mordidos por pinzas Brembo de seis pistones en el eje delantero.

Icona está en búsqueda de inversores para poder sacar adelante semejante modelo y cumplir un sueño. Desde Luxury Test Drive les deseamos toda la suerte del mundo.Icona Vulcano





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