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Infiniti Q50


Posted on marzo 12th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments


La casa Japonesa Infiniti presentó su modelo el Infiniti Q50 tanto en el Salón de Detroit como en el Salón de Ginebra. La berlina que tiene previsto sustituir al Infiniti G37 y llegará a nuestro mercado a finales del verano, pero aun no tenemos noticias sobre el precio de este vehículo.

El infiniti Q50 lo podremos escoger con dos tipos distintos de mecánica, una híbrida y la otra Diesel con varias novedades.
Infiniti Q50
Su versión más potente será la versión híbrida, la cual dispondrá de un motor de seis cilindros en V de 3,5 litros alimentado por gasolina, este trabaja en conjunto con un motor eléctrico, teniendo en total una potencia de 364 CV. El modelo híbrido estará disponible tanto con tracción trasera como con tracción total. Las cifras de este motor híbrido son sobresalientes, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y un consumo medio homologado de 3,5 l/100 km.

La versión Diesel, solo fabricado para los modelos vendidos en Europa, trae un sistema denominado “ad hoc“, el cual hace referencia a un motor Diesel de cuatro cilindros de 2,2 litros y 170 CV de potencia. El modelo Diesel únicamente estará disponible con tracción delantera. Este motor tiene como peculiaridad, su reducido consumo de combustible, según la empresa nipona solo consume 4,4 l/100 Km con unas emisiones de gases de 115 g/km de CO2. Con estas cifras no cabe duda que es uno de los motores Diesel más respetuoso con el medio ambiente de la marca japonesa. Este motor nos aporta una velocidad máxima de 230 Km/h y una aceleración desde parado hasta los cien km/h en 9 segundos.
Infiniti Q50
Este modelo incluye numerosas novedades tecnológicas, como el “Direct Adaptative Steering“, un control electrónico de la dirección que se puede configurar en dos modos de conducción, deportivo o estándar, ofreciéndonos un mayor control para cada estilo de conducción. También dispone de dos sistemas de seguridad llamados “Foward Collision Warning” y “Back-up Collision Intervention“, sistemas destinados a la prevención de colisiones tanto traseros como delanteros. Entre otros sistemas que incorpora también nos encontramos con el avisador de cambio involuntario de carril.

En el interior del habitáculo destacan dos pantallas táctiles ubicadas en la consola central, desde las que podemos controlar tanto el sistema de audio, como el ordenador de a bordo del vehículo. También cabe destacar el apartado del confort, enfocado en el diseño de sus asientos, ya que los mismos, han sido inspirados en investigaciones de la NASA sobre los campos de gravedad cero y que disponen de un soporte especial para la columna vertebral, haciendo más cómodos nuestros trayectos.





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