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Jaguar F-Type


Posted on febrero 22nd, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments




El Jaguar F-Type llegara en mayo de 2013 a nuestro país. Este descapotable biplaza de la firma británica estará disponible con tres versiones diferenciadas:  F-Type desde 85.000 €, F-Type S desde 98.100 € y F Type V8, que estará en venta por 115.200 € y es la versión más potente y radical.

El motor de este descapotable esta situado en la parte delantera del vehículo. Es el eje trasero el encargado de trasferir toda la potencia al asfalto. Cada versión tiene una potencia diferente. Las versiones F-Type y F-Type S tienen un motor de V6  de 3.0 litros de cilindrada sobrealimentado mediante un compresor y rinden 340 CV y 381 CV respectivamente. La versión más potente, el F-Type V8 S, tiene un motor V8 de 5.0 litros de cilindrada también sobrealimentado mediante un compresor y 495 CV de potencia.Jaguar F-Type

Estos motores nos ofrecen unos buenos resultados por lo que hemos observado según los datos aportados por la marca. El F-Type tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. En la versión V8 S estas cifras son de 300 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos. El F-Type S tiene unos valores intermedios.

Los consumos de carburante son contenidos si tenemos en cuenta sus características y potencia. La versión que menos consume es la versión menos potente, con un consumo medio homologado de carburante de tan sólo 9,0 l/100 km. En proporción, la mejor relacion entre consumo y prestaciones la tiene la versión intermedia, la cual tiene 41 CV más que la básica y sólo consume 0,1 litros más cada cien kilómetros.

Las tres versiones vienen equipadas con una caja de cambios automática de ocho velocidades con levas en el volante denominadas por Jaguar como “Sportshift”. Jaguar denomina al diseño de su palanca de cambios como “Quickshift”, que tiene un diseño similar a la de los modelos automáticos de BMW.

La suspensión del Jaguar F-Type está fabricada de aluminio. Las tres versiones tienen el mismo sistema de parelogramo deformable. En el caso de las versiones F-Type S y F-Type V8 S, la suspensión es de dureza variable. Jaguar denomina a este sistema como “Adaptive Dinamics”, y es capaz de regular automáticamente la dureza de los amortiguadores en función de la conducción que realicemos en cada momento.Jaguar F-TypeEl sistema de frenos también varía según la versión. El F-Type tiene unos discos de freno ventilados de 354 mm en el eje delantero y 325 mm en el eje trasero. En el caso del Jaguar F-Type S son de 380 mm y 325 mm respectívamente. La versión más potente requiere un sistema de frenos a la altura, siendo en el caso del F-Type V8 S de 380 mm en el eje delantero y 376 mm en el trasero.

Las diferencias entre las tres versiones del descapotable de Jaguar no acaban aquí. La versión básica tiene un sistema de diferencial trasero simple, diferencial trasero autoblocante mecánico en la versión S y diferencial activo electrónico en el V8 S.

En este modelo tendremos a nuestra disposición tres acabados distintos. Jaguar ofrece grandes opciones de personalización, tanto que incluso se pueden optar por diferentes salidas del sistema de escape.

Un modelo que no deja indiferente por sus potentes motores y por su estética elegante y deportiva.Jaguar F-Type





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