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Lotus Evora 400 2015. Información e imágenes


Posted on febrero 19th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments


La marca británica Lotus, muestra poco antes de la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra, las primeras imágenes e información del vehículo que presentará oficialmente en el mismo, el Lotus Evora 400 2015. Este pequeño coupé de cuatro plazas en disposición 2+2, remplaza a la actual versión del Lotus Evora y estará disponible de venta al público a principios de verano de 2015 en los concesionarios oficiales de la marca.Lotus Evora 400 2015 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

Lotus suele fabricar vehículos de una potencia no muy elevada, que junto con el pequeño tamaño del vehículo, un coeficiente aerodinámico bajo y un peso muy reducido, consigue unas prestaciones extraordinarias. Pues bien, el Lotus Evora 400 no es una excepción. Empezando con el motor de este nuevo deportivo coupé, encontramos un potente propulsor V6 de 3.5 litros de cilindrada, el cual rinde una potencia de 406 CV. Este motor se encuentra situado detrás del habitáculo y envía toda su potencia sobre el eje posterior del vehículo.

El cambio de marchas asociado a este motor puede ser manual de seis velocidades o para los clientes que así lo deseen, por un coste adicional, un cambio automático. Este último añade al modelo unas levas detrás del volante para subir o bajar de marcha.Lotus Evora 400 2015 - Imagen Exterior Estática - Posterior

Aerodinámicamente, el Evora 400, tiene un coeficiente aerodinámico mayor que el de su predecesor, exactamente 0,02 de cx mayor, siendo el total de 0,35 cx. Este suceso se debe a que el Evora 400 tiene unas tomas de aire frontales de mayor tamaño, lo que le resta ese pequeño e inapreciable coeficiente aerodinámico mayor. Por lo demás, la carrocería ha sido objeto de numerosos estudios para la marca con el fin de incrementar el apoyo aerodinámico a elevadas velocidades, haciendo más estable el vehículo, por poner un ejemplo, a 242 km/h la carga generada sobre el vehículo por el aire era de 16 kg en la versión anterior del Evora, mientras que en el actual es de 32 kg. Esto se traduce en un incremento muy notable en la estabilidad del vehículo a elevadas velocidades.

El Evora 400, cuenta con un chasis fabricado de aluminio y con un interior fabricado a base de materiales ligeros con el fin de reducir al máximo el peso del coche. El resultado son 22 kg menos que el modelo al que remplaza, es decir 1.415 kg en seco. Como ya hemos mencionado, Lotus acostumbra a jugar con el motor y el peso del vehículo para conseguir unas prestaciones realmente buenas. El Evora 400 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y tiene como velocidad máxima 300 km/h.Lotus Evora 400 2015 - Imagen Exterior Estática - Lateral

Pero las características más notables del vehículo no acaban aquí, puesto que el Evora 400 ofrece tres niveles de configuración diferentes sobre su control de tracción. Podemos contar con tres modos diferentes, Drive, Sport y Race. Las modificaciones realizadas por el motor para cada uno de los diferentes modos, intervienen sobre el momento en el que actúa el control de tracción además de la intensidad con la que interviene, permitiendo al usuario “jugar” más o menos y además cada uno de los modos hacen que tanto el acelerador como el motor responda más o menos rápido, en función de nuestras necesidades.

Para el Evora 400, Lotus ha decidido montar en el vehículo unos frenos de grandes dimensiones. Sobre el eje delantero encontramos unos discos de freno ventilados y perforados de 370 mm, mientras que sobre el eje trasero son de 350 mm. Tapando estos discos apreciamos unas impresionantes llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas en el eje posterior sobre las que van montados unos neumáticos de la marca Michelin modelo Pilot Super Sport de medidas 235/35/19 delante y 285/30/20 detrás.Lotus Evora 400 2015 - Imagen ‌Interior - Volante Tacómetro Salpicadero

Por último, el interior del vehículo tiene un diseño completamente diferente al de su predecesor. Entre los cambios más significativos podemos encontrar unos asientos de diferente diseño y que a la vez son más ligeros puesto que pesan 3 kg menos. Además contamos con climatizador y un nuevo sistema multimedia controlable a través de una pantalla táctil integrada en el salpicadero del vehículo.





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