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McLaren 650S Spider. Información, precio e imágenes


Posted on marzo 6th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


McLaren nos sorprende con la presentación oficial de la variante de carrocería descapotable de su último superdeportivo, el McLaren 650S. Este modelo, el cual se situa por prestaciones y potencia entre el McLaren MP4-12C Spider y el astronómico McLaren P1, recibe el nombre de McLaren 650S Spider.

El elemento estrella sin duda de esta variante de carrocería es su techo duro plegable, formado por dos piezas rígidas, y el cual se alberga tras los asientos cuando alguno de los dos ocupantes pulsa el botón de descapotar el vehículo. Para que la maniobra se lleve a cabo, el vehículo no puede sobrepasar los 30 km/h, algo que permite un pequeño margen en el caso de, por ejemplo, se ponga en verde un semáforo cuando estamos en plena trasformación, la cual dura 17 segundos.McLaren 650S Spider 2014 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

A pesar de contar con un refuerzo menor en la parte superior de la carrocería, el departamento técnico de McLaren afirma que la rigidez torsional del chasis se mantiene invariable con respecto a la variante de carrocería cupé. A pesar de que así sea, los motores y mecanismos que accionan el techo rígido plegable hacen que el peso total del conjunto sea 40 kg mayor que el cupé, lo que le dejaría en unos también contenidos 1.370 kg.

Algunas de las modificaciones pensadas para el uso y disfrute del vehículo descapotado son una nueva ventanilla trasera, la cual puede ocultarse de manera automática mediante un elevalunas para percibir aun mejor el sonido del motor, incluso cuando el techo está sobre la carrocería. Según McLaren tanto el sistema de climatización como el equipo de sonido reciben cambios para ofrecer un rendimiento óptimo en cualquier circunstancia.McLaren 650S Spider 2014 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

En lo que a cualidades aerodinámicas se refiere, y a pesar de contar con techo descapotable, el coeficiente aerodinámico es exactamente el mismo que en el McLaren MP4-12C, lo que a pesar de los cambios frontales sigue dando que pensar en lo que a una actualización de éste modelo se refiere, aunque se descarte concienzudamente por parte de los responsables de la marca, que comercializarán ambos modelos por separado en un primer momento.

Es a elevadas velocidades, concretamente cuando se circula a más de 240 km/h, donde se han mejorado los apoyos aerodinámicos para ganar una mayor estabilidad en la parte trasera. Que así sea se debe en mayor medida al nuevo alerón posterior con aerodinámica activa, el cual ha sido pensado para ofrecer mejores cualidades dinámicas, como ocurre en el increíble McLaren P1, antes que únicamente un detalle estético.McLaren 650S Spider 2014 - Imagen Exterior Estática - Cenital Descapotado

Mecánicamente, el nuevo McLaren 650S Spider comparte motor con el de su hermano con carrocería cupé. Bajo la tapa con ventana transparente de policarbonato, situada en la parte trasera, se vislumbra el espléndido V8 de 3.8 litros y sobrealimentación mediante doble turbocompresor, capaz de generar una potencia máxima de nada menos que 650 CV y un par motor máximo de 678 Nm. Hablamos de una diferencia de 25 CV mayor que la del McLaren MP4-12C Spider.

La caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades ha sido mejorada considerablemente según el comunicado oficial de McLaren. Como ellos mismos indican, se ha mejorado la suavidad de la caja de cambios cuando se circula a bajas velocidades, para mejorar la calidad de uso y aumentar la comodidad de sus ocupantes, aunque también indican que es capaz de reducir aun más los tiempos de cambio con respecto a la caja de cambios del McLaren MP4-12C.McLaren 650S Spider 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Frontal Lateral

Un aumento de potencia y un peso prácticamente idéntico al del MP4-12C Spider, hacen que el nuevo McLaren 650S Spider acelere de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,6 segundos y alcance una velocidad máxima de 329 km/h. Son datos ligeramente más lentos a los de la variante con carrocería cupé, quien con el mismo dato de hasta 100 km/h, acelera 0,2 segundos más rápido hasta 200 km/h y cuenta con una velocidad máxima de 333 km/h. Claramente a la variante cupé le beneficia contar con menor peso.

Con semejantes cifras no es de extrañar que los técnicos de la marca hayan preferido revisar, aun más, la suspensión de dureza variable, la cual se torna ahora más firme en su configuración más radical, debido a unos muelles y amortiguadores más duros. En lo que al sistema de frenos se refiere, el McLaren 650S Spider también cuenta con frenos cerámicos de altas prestaciones.McLaren 650S Spider 2014 - Imagen Interior - Volante Fibra Carbono Alcantara

El habitáculo rebosa lujo y deportividad, contando con numerosos elementos tecnológicos pero con una simplicidad a la cual nos está acostumbrando McLaren con cada uno de los modelos que muestra al gran público. Los materiales que abundan por doquier, miremos por donde miremos, son el cuero, la fibra de carbono y el tejido Alcantara.





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