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Mercedes-Benz Clase A 45 AMG


Posted on febrero 13th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments



Mercedes-Benz iniciará a mediados de 2013 la comercialización de un nuevo modelo denominado, Clase A 45 AMG. Tendrá un motor de 360 CV, cambio automático de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas.

Es la versión más potente y deportiva de la Clase A. Al igual que toda la gama, tiene carrocería de cinco puertas. Será un duro rival para el Audi RS3 y el BMW M 135i, sus oponentes directos en el mercado de turismos superdeportivos. Según datos oficiales el Clase A 45 AMG es más rápido consume igual o incluso menos carburante.Mercedes-Benz Clase A 45 AMG

El motor del Clase A 45 AMG es el de menos tamaño y peso que existe en las actuales versiones AMG de Mercedes-Benz. Hablamos de un cuatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada y 360 CV. Para alcanzar semejante cifra de potencia específica, de nada menos que 180 CV por cada litro de cilindrada, este motor está sobrealimentado mediante un turbocompresor de grandes dimensiones, que genera sobrepresiones de hasta 1.8 bar. Este motor es montado a mano en la fábrica de motores de Mercedes-Benz, situada en Kölleda, Alemania. 

La elección de caja de cambios no es posible. Mercedes-Benz sólo comercializará el Clase A 45 AMG con una caja de cambios “AMG SPEEDSHIFT DCT 7” de siete velocidades. Puede manejarse a través de unas levas situadas detrás del volante y tiene tres programas de funcionamiento: “Controlled Efficiency”, “Sport” y “Manual”. Esta caja de cambios tiene una función, denominada “RACE START” que logra la máxima aceleración saliendo desde parado.

Para colaborar a reducir los consumos de carburante, el Mercedes-Benz Clase A 45 AMG tiene un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones. Este sistema es denominado por la marca como “Stop & Start” y únicamente funciona cuando la caja de cambios actúa en modo eficiente, es decir, con la palanca situada en posición “C”. Hay que hacer especial mención a que el consumo medio homologado es de solamente 6,9 l/100km.Mercedes-Benz Clase A 45 AMG

El sistema de tracción a las cuatro ruedas es la primera vez que se emplea en un Mercedes-Benz Clase A, que tiene en las demás versiones tracción a las ruedas delanteras. Según la marca alemana, el sistema actúa como si se tratase de un vehículo de tracción delantera pero, en caso de ser necesario, puede desviar hasta el 50% de la potencia a las ruedas posteriores.

Los datos de prestaciones ofrecidos por Mercedes-Benz son impactantes. El Clase A 45 AMG acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y tiene una velocidad máxima limitada de 250 km/h. Si bien es cierto que no sabemos el dato sin limitar, su velocímetro graduado hasta los 320 km/h nos puede dar una pista de que esa velocidad máxima podría ser mucho mayor si no hubiera dicha limitación.

Para ofrecer a su conductor distintos tipos de comportamiento, según el tipo de conducción de cada uno, Mercedes-Benz ha decidido optar por un control de estabilidad configurable en tres modos. Estos modos son: “ESP ON” activado completamente, “ESP SPORT Handlig” que deja más margen de tiempo para su actuación y trasmite más fuerza a las ruedas posteriores, y “ESP OFF” que está desactivado por completo y resulta totalmente permisivo con las decisiones del conductor al volante.Mercedes-Benz Clase A 45 AMG

El sistema de suspensión es similar al del resto de versiones de la Clase A, pero tiene cambios en muelles, amortiguadores, brazos y cojinetes, que son específicos de esta versión. Con estos cambios se dota al Clase A 45 AMG de una mayor estabilidad y un menor balanceo y cabeceo de su carrocería.

Los neumáticos son exactamente iguales en los dos ejes. De serie son de medidas 235/40 R18 montados sobre llantas de 18 pulgadas. Opcionalmente puede optarse por unos de mayor tamaño en media 235/35 R19, montados sobre llantas de 19 pulgadas. Según las imágenes oficiales, los neumáticos empleados son unos Dunlop SP Sport Maxx GT, que son neumáticos blandos enfocados a dar una buena adherencia en asfalto seco.

El sistema de frenos está formado por discos ventilados y perforados de grandes dimensiones. Los discos delanteros tienen 350 mm de diámetro y los traseros 330 mm. Las pinzas están decoradas en color rojo, las delanteras con el anagrama de “AMG”.

El interior del Clase A 45 AMG es muy llamativo. Predominan los tonos negros con costuras y detalles en contraste de color rojo. Los materiales empleados en mayor medida son el cuero, el tejido Alcantara, el aluminio y un material que se asimila a la fibra de carbono, como puede apreciarse en las imágenes que acompañan a este artículo. El Volante, forrado de Alcantara, tiene una tira en su parte superior como los coches de competición. De competición también parecen los asientos deportivos, firmados por “AMG”.

En el siguiente enlace podéis ver y escuchar los vídeos del Mercedes-Benz Clase A 45 AMG en movimiento: VÍDEOS CON SONIDO EN CARRETERA Y EN CIRCUITOMercedes-Benz Clase A 45 AMG.





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