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Mercedes-Benz Clase E Coupé y Cabriolet


Posted on enero 26th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments



Mercedes-Benz ha dado un lavado de cara al Mercedes-Benz Clase E Coupé y al Clase E Cabriolet. Las remodelaciones son similares a las sufridas en el Clase E berlina y hacen de estos modelos unos vehículos extremadamente bellos y muy atractivos, por lo que estamos seguros que Mercedes-Benz llegará a todos los públicos.

Exteriormente tiene cambios en el diseño de faros, pilotos, calandra y paragolpes. Mecánicamente los motores también reciben modificaciones que hacen mejorar las prestaciones y reducir los consumos de carburante. Las novedades en cuanto a soluciones técnicas vienen dadas de la mano de nuevos dispositivos que mejoran la conducción y la seguridad del Clase E Coupé y Cabriolet.Exterior Mercedes-Benz Clase E Coupé

Los motores del Clase E Coupé y Cabriolet tienen bloques de cuatro, seis y ocho cilindros. Mecánicamente hay versiones con motores de gasolina y Diesel que, en cualquier caso, tienen un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones

En lo que a potencias se refiere, las versiones con motor de gasolina están disponibles desde 184 hasta 408 CV. La mayor novedad viene dada en los motores de cuatro y seis cilindros, donde la marca alemana ha optado por aderezarlos con un sistema de doble turbocompresor.

Los Diesel tienen menor variación del menos al más potente. En este caso hablamos de potencias de entre 170 y 265 CV. Mercedes-Benz ha convertido a sus motores Diesel para que pasen controles de contaminación más exhaustivos y algunos de ellos cumplen la normativa “Euro 6”.

La trasmisión que acompañe a los motores podrá ser de dos tipos: manual de seis velocidades o automática “7 G-TRONIC PLUS” de siete relaciones. Mercedes-Benz ha considerado que en algunas versiones únicamente estará disponible el cambio automático. El cambio automático cuenta en las variantes más deportivas con levas tras el volante para seleccionar la marcha deseada.

Adaptándose a los distintos tipos de clientes y sus exigencias o necesidades, Mercedes-Benz ofrece distintos tipos de suspensiones para el Clase E Coupé y Cabriolet. Habrá usuarios que prefieran que premie la comodidad y, por el contrario, también habrá quien desee tener mayor estabilidad en el paso por curva.Interior Mercedes-Benz Clase E Coupé

El habitáculo del Clase E Coupé y Cabriolet varia con respecto a la generación anterior. Ahora, varia el diseño de la consola central y Mercedes-Benz ofrece un catálogo con nuevos materiales entre los que elegir para la decoración del interior.

Los sistemas de navegación y entretenimiento son muy similares a los del Clase E berlina. Opcionalmente se puede optar por distintos sistemas de navegación que pueden contar con pantallas de hasta casi 18 cm de diagonal. El navegador más completo tiene unos gráficos de la cartografía espectaculares y la resolución de la pantalla es de lo mejor actualmente en el mercado.

La comercialización de los remodelados Mercedes-Benz Clase E Coupé y Cabriolet comienza en primavera de 2013, cuando se entregarán las primeras unidades a sus propietarios. La línea de precios será muy similar a los existentes en la actual gama.

Clase E Cabriolet

Al igual que el anterior Mercedes-Benz Clase E Cabriolet, el modelo de 2013 tiene techo plegable de lona en lugar de un techo rígido plegable como sus hermanos SLK y SL.

Mercedes-Benz mantiene en este nuevo modelo los deflectores aerodinámicos que presentó en el modelo anterior y que ayudan a reducir las turbulencias de aire en el habitáculo cuando se circula a determinadas velocidades. Estos deflectores son el tradicional colocado tras los reposacabezas de los asientos posteriores y el “AIRCAP”, que se encuentra situado en la parte más alta del parabrisas y que se sobreeleva para desviar las corrientes de viento.

Como en cualquiera de los descapotables de la marca alemana, en el Mercedes-Benz Clase E Cabriolet también se puede montar opcionalmente el sistema “AIRSCARF”, que dirige una corriente de aire cálido al cuello del los ocupantes. Esta opción nos parece indispensable en LTD para poder utilizar el vehículo descapotado en días de bajas temperaturas.Exterior Mercedes-Benz Clase E Cabriolet





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