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Mercedes-Benz Clase S 63 AMG. Información, precio e imágenes


Posted on julio 17th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


Mercedes-Benz presenta de manera oficial el superlativo Mercedes-Benz Clase S 63 AMG 2013, la versión más potente y deportiva de la Clase S de la marca alemana. Tiene un motor V8 biturbo de 585 CV de potencia y está disponible con tracción trasera o tracción total “AMG 4MATIC”. Como cualquier versión de su gama, el Clase S 63 AMG cuenta con lo último en equipamiento relacionado con la seguridad, la comodidad y el entretenimiento.

La nueva berlina deportiva de lujo de Mercedes-Benz estará disponible con dos carrocerías distintas para amoldarse a las diversas necesidades de sus propietarios. La marca alemana ofrece una carrocería corta cuya longitud es de 5,12 metros, y una carrocería alargada que mide 5,25 metros. Son 13 cm que ofrecen a las plazas posteriores mayor espacio disponible para las piernas.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Lateral Frontal Carretera

Siguiendo la tradición, el Mercedes-Clase S cuenta siempre con las últimas novedades que luego son aplicadas a otros modelos a la vez que son copiadas por la competencia. En el caso del Clase S 63 AMG 2013 no sólo cuenta con un impresionante equipamiento, sino que también, como era de esperar de la versión más radical de este impresionante modelo, cuenta con un sublime propulsor bajo su gran capó.

El motor del Clase S 63 AMG 2013, denominado internamente como “M 157”, es entorno a 100 kg más ligero que el que tiene el modelo al que sustituye. Hablamos de un propulsor de gasolina con configuración de cilindros en V8, 5.5 litros de cilindrada, que emplea dos turbocompresores para su sobrealimentación e inyección directa de carburante. Según datos oficiales este motor rinde nada menos que 585 CV de potencia máxima a 5.500 rpm y unos impresionantes 900 Nm de par entre 2.250 rpm y 3.750 rpm.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Lateral Posterior

La caja de cambios asociada a este propulsor es la conocida como “AMG SPEEDSHIFT MCT 7”. Esta transmisión de siete velocidades es de convertidor de par, no es una caja de cambios automática de doble embrague como por ejemplo la del Porsche 911 Turbo S o la del Nissan GT-R. El conductor puede elegir entre tres configuraciones distintas: “Controlled Efficiency”, “Sport” y “Manual”. Éstos modos ofrecen la posibilidad de dejar bloqueada una marcha, si no se accionan las levas o la palanca selectora, variar el rango de revoluciones en el que se realiza el cambio y la velocidad del mismo.

El Mercedes-Benz Clase S 63 AMG 2013 está disponible con un sistema de tracción trasera, como es habitual en la marca, o con el sistema de tracción total “AMG 4 MATIC”. La tracción total sólo está disponible en combinación con carrocería larga. El incremento de peso, por el crecimiento de carrocería y la inclusión del sistema de tracción total, es de 70 kg con respecto a las versiones de carrocería corta y tracción posterior.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Lateral Posterior

El sistema de escape cuenta con una solución que modifica el sonido que emite a través de su cuádruple salida cromada según el modo de funcionamiento seleccionado de la caja de cambios. Esto es así gracias a unas válvulas de mariposa cuyo funcionamiento es muy similar al de las que emplea el Audi RS 5 Coupé que pudimos probar con detenimiento.

En lo que a prestaciones se refiere son impresionantes para tratarse del tipo de vehículo ante el que estamos. No hay ningún modelo de características similares que acelere más rápido. El Clase S 63 AMG 2013 acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,0 segundos en el caso de la versión con tracción total. Este dato es de 4,4 segundos en el caso de contar con tracción posterior. En cualquier caso, la velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Motor V8 5.5 Biturbo

Las versiones más potentes y deportivas de modelos como el Aston Martin Rapide S, el Audi A8, el BMW Serie 7, el Jaguar XJ, el Maserati Quattroporte o el Porsche Panamera son los rivales directos del Mercedes-Benz Clase S 63 AMG 2013. En cualquiera de los casos, ninguno puede estar tan equipado ni tener tanta potencia como la espectacular berlina deportiva de lujo de Mercedes-Benz.

El equipamiento del S 63 AMG es muy amplio y cuenta con novedosas soluciones para mejorar la conducción. Cuenta con un sistema denominado como “Curve Dynamic Assist” que reduce la velocidad, mediante el sistema de frenos, de la rueda interior trasera de la curva, reduciendo así la tendencia al subviraje. Además, la suspensión “MAGIC BODY CONTROL” cuenta con una cámara estereoscópica que identifica las irregularidades del asfalto y actúa sobre los amortiguadores para sobrepasarlos con el menos balanceo o cabeceo posible de la carrocería.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Interior Salpicadero

Opcionalmente, para los propietarios que quieran hacer del Clase S 63 AMG 2013 un vehículo ocioso con el que circular a elevadas velocidades en circuito, Mercedes-Benz ofrece la posibilidad de elegir por un sistema de discos cerámicos de medidas 420 mm de diámetro en el eje delantero. Estos discos son un 20% más ligeros que los de serie y soportan en mayor medida el trato exigente en deceleraciones bruscas continuadas.

Las llantas de serie son de 19 pulgadas de diámetro y sobre ellas van montados neumáticos de medida 255/45 R19 en el eje delantero y 285/40 R19 en el trasero. Si el propietario lo desea puede elegir por unas llantas, como las del vehículo que se muestra en las imágenes que acompañan a este artículo, de 20 pulgadas de diámetro. En este caso las medidas de los neumáticos son de 255/40 R20 en el eje delantero y 285/35 R20 en el trasero. En cualquiera de los casos la marca alemana monta neumáticos deportivos de altas prestaciones.

En el siguiente enlace podrás ver los vídeos oficiales del Mercedes-Benz Clase S 63 AMG: VÍDEOS.Mercedes-Benz Clase S 63 AMG - Interior Asientos





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