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MINI Cooper S 2014. Información, precio e imágenes


Posted on noviembre 18th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments

La marca alemana MINI presenta su tercera generación del modelo Cooper que estará disponible de venta al publico en 2014. Este nuevo modelo de Cooper es de un tamaño mayor que el de sus predecesores. Para el nuevo MINI Cooper de 2014 existirán varias versiones disponibles, el modelo Cooper, la versión Diesel denominada por la marca como Cooper D y la versión más deportiva de la gama denominada como Cooper S, todas ellas disponibles con cambio manual o automático.
MINI Cooper S 2014 - Frontal Lateral

Esta nueva versión del MINI Cooper tiene un tamaño mayor que su predecesor, tiene 3,82 metros de largo, 1,72 metros de largo y 1,42 metros de ancho. Además también tiene una mayor distancia entre el eje delantero y el eje trasero, para ser exactos 3 cm más.

Entre la gama de motores del modelo Cooper de 2014  encontramos que el motor más básico se trata de un motor Diesel de 3 cilindros en línea 1.496 centímetros cúbicos que rinde una potencia de 116 CV, motor que pertenece al modelo MINI Cooper D.

El motor del MINI Cooper es un motor gasolina de 3 cilindros en línea y 1499 centímetros cúbicos turboalimentado mediante un turbocompresor que ofrece una potencia de 136 CV, convirtiéndolo en la versión intermedia de la gama MINI 2014.

La versión más deportiva es el MINI Cooper S. Este pequeño deportivo tiene un motor gasolina turboalimentado de 4 cilindros en línea y de 1998 centímetros cúbicos. Este pequeño motor resulta ser una sorpresa cuando observamos que el rendimiento que ofrece es de 192 CV de potencia y 300 Nm de par motor.

El peso del MINI Cooper S es mayor que el de las dos versiones inferiores, teniendo un peso de 1235 Kg, mientras que la versión Diesel tiene un peso de 1210 Kg y la versión Cooper de 1160 Kg.

Con este mínimo peso, el MINI Cooper S tiene unas prestaciones dignas de coches deportivos. Es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h.

Como ya hemos mencionado anteriormente, todos los motores están disponibles con una caja de cambios manual de 6 velocidades, pero podemos optar por equipar nuestro MINI con una caja de cambios automática también de 6 velocidades. Una de las novedades incorporadas por la marca en la caja de cambios manual es un sistema que adapta automáticamente las revoluciones del motor a nuestra velocidad y la marcha engranada, sistema similar al utilizado en el Nissan 370Z.

La suspensión que incorporan los nuevos MINIs ha sufrido bastantes modificaciones con respecto a las versiones anteriores. Se han empleado materiales como el Aluminio en la construcción de algunas partes de la suspensión, cosa que ha ayudado a disminuir el peso del vehículo.  Además opcionalmente podremos optar por un sistema de regulación electrónica de la dureza de los amortiguadores denominado como “DDC“.

En cuanto a la dirección del vehículo, en este modelo se trata de una dirección de asistencia eléctrica renovada, la cual tiene un tacto mejorado al igual que la respuesta obtenida.

En el apartado electrónico hay que destacar el sistema denominado por la marca como “MINI Driving Modes“, mediante el cual podremos escoger tres tipos de conducción, los cuales modificaran la sensibilidad del acelerador, la dureza de la dirección, la velocidad del cambio de marchas en las cajas de cambio automáticas y la dureza de la suspensión  si optamos por el anteriormente mencionado “DDC”.

Los tres modos de conducción disponibles son “MID“, “SPORT” y “GREEN“. En el modo “MID” la conducción realizada será una conducción normal. En el modo “SPORT” todos los sistemas se ajustarán para ofrecer la mejor respuesta disponible. Y por último en el modo “GREEN” la entrega de potencia del motor velará por un ahorro del carburante premiando sobre las prestaciones del vehículo. En el caso de las unidades con caja de cambio automática, siempre y cuando la velocidad sea entre 50 km/h y 160 km/h y el conductor levante el pie del acelerador, la caja de cambios pasará automáticamente a la posición neutraN” o “punto muerto” para eliminar la retención mecánica. Este método es conocido por algunos conductores como “modo vela“.

Uno de los nuevos sistemas de seguridad incorporados para esta versión es una cámara situada en el retrovisor interior que realizará una frenada de emergencia entre las velocidades de 15 km/h y 60 km/h para evitar colisionar contra peatones. El sistema avisará mediante señales acústicas y luminosas al conductor y en caso de que este no realice una maniobra de frenado el vehículo la realizará automáticamente. Este elemento de seguridad unido al incorporado bajo el capo, mediante el cual el capo se eleva en caso de colisión constituye una ventaja para evitar los atropellos de los peatones o minimizar su efecto.

Entre el equipamiento disponible del nuevo MINI destacan elementos que son difíciles de encontrar en vehículos de similares características. Nos referimos al sistema de información proyectada en color sobre una lamina de plástico situada en el salpicadero en la visión del conductor. Faros de con tecnología LED y con el haz de luz orientable en la dirección de la marcha, y el sistema de aparcamiento automático como el del Volvo V40, el cual tuvimos la oportunidad de probar con detenimiento en la redacción de Luxury Test Drive y del que te podemos mostrar un vídeo de su funcionamiento.

El precio de todas estas versiones todavía se desconoce pero os recordamos que los modelos que actualmente se comercializan en nuestro país tienen un precio desde 20.350 € la versión Cooper, 21.400 € la versión Diesel y 25.950 € la versión Cooper S.

MINI Cooper S 2014 - Lateral





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