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Pagani Huayra


Posted on marzo 2nd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments



El fabricante Italiano de superdeportivos Pagani ha anunciado una generosa subida en el precio del Pagani Huayra. Este incremento de precio ya estaba comunicado por la marca que iba a llevarse a cabo en función de las unidades que fuesen vendiéndose. Ahora, el Pagani Huayra está en venta por un precio cercano a 1.190.000 €.

Con este precio, el Pagani Huayra se situa muy por encima de uno de los modelos más exclusivos presentados este año, el McLaren P1, y seguro que otros muchos  como el Ferrari F70 entre otros, el cual finalmente se ha comercializado internacionalmente bajo el nombre de Ferrari LaFerrari.Pagani Huayra

El incremento de precio no se debe a nada en especial referente al equipamiento o a las prestaciones de este modelo. Simplemente la marca ha querido aumentar así la exclusividad, la cual hay que pagarla si queremos tener un Huayra en nuestro garaje.

El incremento de precio puede ser mayor aun si tenemos en cuenta que en la tabla de opciones Paganii ofrece diferentes opciones de personalización con acabados en fibra de carbono o un equipo de sonido de alta fidelidad.

Recordemos que hablamos de una bestia del asfalto con un corazón modificado procedente de Mercedes-Benz, concretamente de su división deportiva AMG. Bajo su carrocería se esconde un potente motor V12 de 6.0 litros de cilindrada sobrealimentado mediante dos turbocompresores y que desarrolla 700 CV de potencia.Pagani Huayra

Su ligero peso y su elevada potencia le hacen tener unas prestaciones sólo mejorables por muy pocos deportivos. Su chasis es de titanio y carbono y multitud de elementos como la suspensión están fabricados de cromo y molibdeno.

Además hay que tener en cuenta que está muy avanzado tecnológicamente, ya que cuenta con soluciones novedosas como la aerodinámica activa. Esto hace referencia a que tiene una suspensión “Öhlins” que puede variar la altura del vehículo y unos deflectores activos situados en cada una de las esquinas de la carrocería. Gracias a esto se puede alterar la resistencia al flujo de aire en función de las condiciones, es decir, si por ejemplo realizamos con el Pagani Huayra una frenada a velocidad elevada, los deflectores traseros se elevan para ofrecer mayor resistencia aerodinámica y la suspensión delantera se eleva para compensar la transferencia de masas.

Es una pena que tenga un precio tan elevado, y cada vez aun más, porque verlo circular cerca nuestro será muy dificil, pero no imposible, ya que este modelo que seguro arrasa en circuito está homologado para circular por carreteras abiertas al tráfico.Pagani Huayra





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