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Porsche Panamera Turbo S 2014. Información, precio e imágenes


Posted on noviembre 2nd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


Porsche presenta la versión más potente y exclusiva de su berlina deportiva de lujo, hablamos del Porsche Panamera Turbo S 2014. Por primera vez esta versión del modelo alemán estará disponible con carrocería alargada. Su precio en el mercado español partirá desde 207.334 € para la variante con carrocería normal y 226.747 € para la variante de carrocería alargada, a la cual Porsche denomina Panamera Turbo S Executive y cuenta con una distancia entre ejes 15 cm mayor.

El motor del Porsche Panamera Turbo S cuenta con sobrealimentación mediante un sistema de doble turbocompresor y rinde nada menos que 570 CV de potencia. Su par motor máximo es bestial, siendo capaz de entregar 750 Nm entre 2.250 y 5.000 rpm. Según Porsche esta fuerza puede llegar a 800 Nm de par cuando está actuando la función “Overboost”.Porsche Panamera Turbo S 2014 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

Es por tanto 50 CV más potente que el Porsche Panamera Turbo. Dicha potencia extra se ha conseguido con unos turbocompresores de mayor tamaño cuyo flujo de aire es mayor, y por el aumento correspondiente en la presión. Por lo tanto no sólo son modificaciones en la electrónica sino que también cuenta con cambios mecánicos para aumentar la fiabilidad.

En cualquier caso, al igual que todas las demás versiones de la gama Porsche, la caja de cambios disponible, sin opción a ninguna otra, es la conocida caja de cambios automática de doble embrague “PDK”, la cual cuenta con siete velocidades y posibilidad de seleccionarlas de forma manual a través del selector de cambio situado en la consola o de las levas situadas tras el volante.Porsche Panamera Turbo S 2014 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

Porsche declara unos datos de prestaciones asombrosas para el Porsche Panamera Turbo S 2014. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Son datos de auténtico deportivo en una berlina que roza las dos toneladas de peso. Esto no es todo, los ingenieros alemanes han conseguido además homologar un consumo medio de carburante de tan sólo 10,2 l/100 km. Es decir, tiene el mismo consumo que su hermano el Porche Panamera Turbo y mejora en un 11% el dato de consumo de su antecesor.

Equipamiento

El nuevo Panamera Turbo S 2014 cuenta con el máximo equipamiento posible de serie dentro de la amplia gama de vehículos de la marca Porsche. Es entre otras cosas por las que su precio puede resulta elevado pero podemos afirmar que con semejante equipamiento de serie puede llegar a estar más que justificado.Porsche Panamera Turbo S 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Lateral Posterior

Al igual que sucedía con el modelo anterior, el nuevo Porsche Panamera Turbo S 2014 cuenta de serie con el paquete de equipamiento “Sport Chrono”, el cual a su vez implica una función “Launch Control” para salir con la máxima aceleración desde parado y así poder lograr las cifras de prestaciones anunciadas por la marca.

La suspensión regulable “PASM”, siglas de Porsche Active Suspensión Management, permite la regulación en tres modos de dureza y altura diferentes gracias a sus amortiguadores neumáticos. El conductor puede optar por calibrarla en modo “Confort”, “Sport” o “Sport Plus” mediante un mando situado en la consola central.Porsche Panamera Turbo S 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Frontal Lateral

Otras de las soluciones de equipamiento destinadas a mejorar el rendimiento del Porsche Panamera Turbo S en el paso por curva es el “PDCC” o “Porsche Dynamic Chasis Control”, el cual se encarga de mitigar considerablemente los movimientos de balanceo y cabeceo de la carrocería. Si a este sistema le sumamos también el “PTV Plus” o “Porsche Torque Vectoring Plus” el resultado puede ser fantástico en el paso por curva debido a que se encarga de distribuir convenientemente la potencia entre las ruedas posteriores gracias a un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

Un vehículo con semejantes prestaciones no podría carecer de un sistema de frenos a la altura. Es ahí donde los frenos cerámicos “PCCB”, o “Porsche Ceramic Composite Brake”, hacen la función de detener en el menor espacio posible a esta berlina deportiva de lujo de Porsche.Porsche Panamera Turbo S 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Posterior

Las modificaciones con respecto al Porsche Panamera Turbo son muy reducidas. Exteriormente se puede diferenciar porque, a parte de la denominación en la parte trasera, en el centro del portón del maletero, son específicas las llantas de 20 pulgadas de diámetro en acabado “Palladium” y un alerón retráctil característico el cual se puede regular en hasta cuatro posiciones. En el interior molduras decorativas en madera noble y bordados específicos son algunos de los detalles característicos de esta versión.

Porsche ya ha iniciado el periodo de solicitud de esta berlina deportiva de auténtico lojo, pero hará entrega de las primeras unidades a los clientes del mercado español a partir del 31 de enero de 2014.





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