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Renault Mégane RS 275 Trophy 2014. Información e imágenes


Posted on mayo 15th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


La marca francesa Renault presenta de manera oficial la versión más potente y deportiva de la gama Renault Mégane. Hablamos del Renault Mégane RS 275 Trophy, una exclusiva edición limitada cuyas unidades comercializadas llegarán al mercado español a partir de septiembre de 2014.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Frontal Lateral

Este broche de oro de la versión más deportiva del Renault Mégane cuenta con ligeros cambios de aspecto en su carrocería, ligeras modificaciones mecánicas y cambios en la suspensión, sistema de escape, y elementos dispuestos en el interior del vehículo, formando un habitáculo aun más cercano al de los modelos de competición, dentro de la lógica de un coche de calle.

Si bien es cierto que desde que el SEAT León Cupra 280 CV logró batir el record del vehículo de producción en serie, con tracción delantera, más rápido en el mítico Circuito de Nürburgring (vídeo de la vuelta rápida al circuito), vienen filtrándose informaciones en la red de la aparición de un modelo más rápido en circuito, del cual estamos hablando en este artículo finalmente.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

El motor del Renault Mégane RS 275 Trophy, de cuatro cilindros, 2.0 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante turbocompresor, cuenta con pequeñas modificaciones que ascienden su potencia de los 265 CV de la versión básica, a los 275 CV que dan nombre a esta edición limitada. Es por tanto una mínima ganancia de 10 CV la lograda, pero existente.

La suspensión de serie es la denominada por la marca como “Chasis Cup”, la cual cuenta con muelles y amortiguadores más firmes. Aun si no fuera suficiente, Renault ofrece la posibilidad de optar por unos espectaculares amortiguadores Öhlins ajustables en múltiples parámetros, algo que hará las delicias de los amantes de los trackdays, o tantas en circuito.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Exterior Estática - Lateral Llantas Frenos

Otros elementos de disponibles de serie son el diferencial autoblocante mecánico, el cual mejora la motricidad en aceleración a la salida de las curvas, y los discos de freno rayados, que complementan a las generosas pinzas Brembo, de coradas de color rojo.

El tren de rodaje también es mejorado con unas llantas de 19 pulgadas de diámetro fabricadas por la marca Speedline. Sobre ellas van montados unos neumáticos deportivos de altas prestaciones, en concreto unos Michelin Pilot Sport Cup 2, de medidas 235/35 R19 tanto en el eje delantero como en el trasero.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

La guinda del pastel, si lo vemos o escuchamos desde el exterior, la pone el nuevo sistema de escape de titanio fabricado por la prestigiosa marca Akrapovic. Este sistema de escape modifica considerablemente el sonido del Renault Mégane RS 275 Trophy con respecto al de las versiones de serie, amén de reducir el peso y mejorar la salida de gases de escape. El marco del embellecedor, integrado en el difusor, está fabricado de fibra de carbono.

Para decorar la carrocería estará disponible, como opción de concesionario, un amplio catálogo de adhesivos con el logotipo “Trophy”. Estos elementos aportarán aun más carácter y personalidad al deportivo francés y dejarán claro a los viandantes que no están ante una versión convencional.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Exterior Detalle - Difusor Sistema Escape Akrapovic

En lo que a datos de prestaciones se refiere, queda claro que habrá una mínima mejora, la cual no será significativa para adquirir estas unidades limitadas, pero sí su exclusividad. Renault ha proporcionado el dato de consumo medio homologado, el cual resulta idéntico al del Renault Mégane RS de 265 CV, es decir, 7,5 l/100 km.

Interiormente, el RS 275 Trophy se diferencia de cualquier otra versión de la gama Renault Mégane por contar de serie con unos asientos deportivos tipo baquet, firmados por Recaro, de color negro con costuras de hilo rojo, para favorecer el contraste. Estos asientos, al igual que el volante y la funda de la palanca de cambios y freno de mano, están tapizados de tejido Alcantara.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Interior - Salpicadero Volante Consola Alcantara

Un elemento que llama la atención en el comunicado de la marca francesa es que el pomo de la palanca de cambios está fabricado de “Zamak”, una aleación de zinc que combina el manganeso, el aluminio y el cobre. Simulando el mismo acabado, se pueden encontrar también las molduras decorativas de los marcos de las puertas, en las que se especifica la denominación de la versión y el número de la unidad.

Por el momento no está confirmado de manera oficial el precio final de las unidades que llegarán a España, pero estamos seguros que el incremento con respecto a la variante básica del Renault Mégane RS será considerable teniendo los componentes que puede llevar y la exclusividad que aporta una edición limitada y numerada.Renault Mégane RS 275 Trophy 2014 - Imagen Interior Detalle - Asientos Deportivos Baquet Recaro





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