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Volkswagen XL Sport 2015. Información e imagenes


Posted on octubre 2nd, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Presentaciones. No Comments


Tras la presentación allá por febrero de 2013 del Volkswagen XL1, un vehículo biplaza con motor híbrido de fabricación artesanal y un elevado coste, hoy te mostramos el sucesor de este exclusivo Volkswagen, el Volkswagen XL Sport.Volkswagen XL Sport - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

El XL Sport, al igual que el vehículo del que procede, tiene un motor híbrido. El motor está compuesto por un motor bicilíndrico en disposición V y 90º,  de gasolina 1199 cm³ que rinde 200 CV de potencia. Lo más curioso es que este motor de gasolina proviene de una motocicleta, concretamente de la Ducati Sperleggera 1199. La otra parte del propulsor híbrido consiste en un pequeño motor eléctrico cuya función es ayudar al propulsor Ducati a mejorar los consumos y las prestaciones.

El atractivo del XL Sport es que es un vehículo de 890 kg de peso y con una aerodinámica exquisitamente estudiada, 0,44 m² es su factor de resistencia aerodinámica. Si unimos estos factores al propulsor híbrido de 200 CV de potencia las prestaciones obtenidas son realmente buenas. El Volkswagen XL Sport es capaz de alcanzar una velocidad punta de 270 km/h y además puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos. Ambos unos datos muy buenos si se comparan con los datos del resto de turismos de 200 CV.Volkswagen XL Sport - Imagen Exterior Estática - Posterior - Luz Posterior

Al final del motor, se encuentra un grupo reductor de velocidad. Este, tiene la función de aumentar el par motor de los 134 Nm de par máximo que rinde el motor, gracias a este sistema se aumenta hasta los 249 Nm de par motor máximo, un par más apropiado al peso del vehículo. Unido al motor híbrido encontramos una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades.

La carrocería al igual que su chasis monocasco están fabricados de plástico con un refuerzo de fibra de carbono, haciendo el vehículo un 20 % más ligero y resistente. En el resto de materiales del vehículo también se ha cuidado mucho el utilizar materiales resistentes y ligeros para conseguir tan bajo peso. Otro ejemplo de esto es el subchasis de la suspensión, el cual está fabricado de acero. Las llantas de 18 pulgadas de diámetro son de magnesio, esto se convierte en 23,9 kg menos que si estuvieran fabricadas de aluminio. Sobre estas llantas de magnesio se han montado unos neumáticos en medidas 205/40 R18 sobre el eje delantero y 265/35 R18 sobre el eje posterior.Volkswagen XL Sport - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral - Puertas Abiertas Llanta

En cuanto a la suspensión del vehículo encontramos un sistema de suspensión independiente en cada una de las cuatro ruedas. Se ha montado un doble triangulo de amortiguación en cada rueda pero con distinta configuración entre los ejes, siendo sobre el eje delantero de tipopull-rod” y sobre el eje posterior inversa, es decir, “push-rod“. El sistema de frenos montados en el vehículo para detener el XL Sport es a través de unos discos carboceramicos de diferentes medidas en cada eje.

Las dimensiones del XL Sport, aunque provenga del XL1, son bastante distintas. El XL Sport es más largo, ancho y tiene una batalla mayor que el XL1, siendo sus medidas de 4291 mm de largo por 1847 de ancho y 1152 mm de alto. El maletero es representativo, puesto que tiene tan solo 107 litros de capacidad debido a que se encuentra en la parte posterior tras el motor y la caja de cambios del XL Sport.Volkswagen XL Sport - Imagen Interior - Fibra Carbono Asiento Volante Salpicadero

Por el momento se desconoce el precio de este exclusivo Volkswagen XL Sport pero si se sabe que pertenecerá a una serie limitada a tan solo 500 unidades para todo el mundo.





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