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Yamaha YZF R1 2015. Información, vídeo e imágenes


Posted on noviembre 4th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Presentaciones. No Comments


La firma japonesa Yamaha, en colaboración con el piloto italiano Valentino Rossi, presentan en el Salón de la Moto de Milán 2014 la nueva Yamaha R1 2015, un modelo destinado a superar con creces a su antecesor y que ha sido diseñada tomando como base las motocicletas de MotoGP para convertirse en una de las superbikes más espectaculares de su generación. Llegará al mercado en marzo de 2015.Yamaha YZF R1 2015 - Imagen Estática Circuito - Frontal Lateral Carenados Faros

Yamaha afirma que la nueva YZF R1 2015 está diseñada prácticamente en su totalidad con nuevas piezas y elementos de equipamiento. Su parte mecánica está pensada para ofrecer las máximas prestaciones y todos y cada uno de sus componentes pueden presumir de ser de lo último en tecnología en el mercado de las motocicletas deportivas de altas prestaciones.

Prueba de ello es que su estética resulta muy similar a los modelos de competición, gracias a contar con un frontal cuyas tomas de refrigeración están integradas perfectamente en el carenado y se han implementado unos nuevos faros de diodos luminosos situados en una posición atípica. En su parte posterior podemos encontrar un afilado, a la par que elevado, colín en el que se ha incluido una luz de posición y freno también de LEDs.Yamaha YZF R1 2015 - Imagen Estática Circuito - Lateral Sistema Escape

Con tecnología derivada directamente de la Yamaha M1 que participa en el Campeonato Mundial de Motociclismo, en la categoría MotoGP, el propulsor de la Yamaha YZF R1 2015 es un motor tetracilíndrico de 998 cc y 200 CV de potencia. Estos datos pueden no sorprender a los moteros más exigentes, pero Yamaha afirma que la mejora con respecto a su predecesora es contundente.

Se ha instalado un nuevo cigüeñal “Crossplane” que cuenta con un 20% menos de inercia, lo que según el equipo de ingenieros de Yamaha facilita una mejor aceleración y una entrega de par motor más lineal y constante. Bielas de titanio, pistones de aluminio forjados, admisión de alto rendimiento e inyectores bidireccionales de 12 orificios son algunos de los elementos indicados por Yamaha que hacen posible la mejora de rendimiento indicada.Yamaha YZF R1 2015 - Imagen Movimiento Circuito - Lateral Derecho

Derivado directamente de la competición encontramos también un chasis compacto “Deltabox” cuya discnacia entre ejes es de unos reducidos 1.405 mm. En la zaga se ha optado por un subchasis de magnesio y un basculante fabricado íntegramente de aluminio, lo que colabora a mantener un peso contenido de 199 kg en condiciones de homologación, es decir, con líquidos y lista para circular.

Un buen motor y un buen chasis tienen que ir acompañados de unas buenas suspensiones y un sistema de frenos a la altura. Es por ello que se ha desarrollado una suspensión “KYB”, prácticamente de competición, que resulta multirregulable en ambos ejes. Respecto al sistema de frenos, llama la atención la incorporación de un sistema de frenos con sistema antibloqueo ABS y actuación unificada. Que así sea significa que el accionamiento del freno delantero también conlleva el accionamiento automático del freno posterior, un sistema similar al de cualquier vehículo de cuatro ruedas.Yamaha YZF R1 2015 - Imagen Estática - Piloto Valentino Rossi

Pero sin duda uno de los apartados más sorprendentes es su electrónica, contando con el primer sistema de medición de inercia, de seis ejes, montado sobre una motocicleta de producción. Cuenta con un sensor giroscópico que analiza la inclinación de la motocicleta, el ángulo de giro de la dirección, la rotación y fuerzas “G”. Tras ser procesados por la gestión electrónica”ECU”, el sistema permite que se logre el rendimiento óptimo del sistema de tracción, del control de derrapadas y otros muchos parámetros.

La nueva Yamaha YZF R1 2015 cuenta además con un sistema “Quickshift” para enlazar marcha tras marcha de la caja de cambios, sin necesidad de accionar el embrague. Además, también se ofrecen diferentes mapeos para diferentes gestiones de la potencia y el control sobre la conducción. Esta información es indicada en un cuadro de instrumentos formado por una generosa pantalla “TFT” a color.Yamaha YZF R1 2015 - Imagen Detalle - Cuadro Instrumentos Digital Mandos

Para los amantes de las tandas libres en circuito, Yamaha ofrecerá una variante aun más deportiva de la nueva YZF R1 2015. Esta variante de competición, con carenado fabricado íntegramente de fibra de carbono, se denominará comercialmente como Yamaha YZF R1 M 2015 y cuenta con un sistema de telemetría, vía “GPS”, para un mayor control de los tiempos realizados en circuito.

La YZF R1 M 2015 se fabricará de manera limitada debido a que el fabricante japonés quiere preservar su exclusividad, por lo que quien esté interesado deberá contactar directamente con el distribuidor Yamaha más cercano a partir del 1 de diciembre de 2014.Yamaha YZF R1 M 2015 - Imagen Movimiento Circuito - Lateral Derecho Frontal

En Luxury Test Drive quedamos a la espera de nuevas imágenes y una mayor información técnica junto con los datos oficiales de prestaciones y su precio en el mercado.

A continuación te mostramos el vídeo oficial de la presentación de la nueva Yamaha YZF R1 2015:





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