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Audi RS 5 TDI Concept 2014. Información e imágenes


Posted on junio 4th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Prototipos. No Comments

La marca alemana Audi muestra su nuevo prototipo basado en el conocido Audi RS 5 Coupé, el cual tuvimos ocasión de probar en la redacción de Luxury Test Drive. El prototipo tiene una peculiaridad con respecto al modelo del que procede, y es que tiene un motor TDI, convirtiendose así en el primer RS Diesel de la marca.Audi RS 5 TDI Concept 2014 - Imagen Exterior Movimiento - Circuito Blanco Negro

El motivo por el que Audi ha decidido crear este modelo con motor Diesel no podía ser otro, la celebración de los 25 años de las siglas TDI, denominación que llevan los modelos con motores turbodiésel de la marca.

Audi ha querido dotar de las últimas tecnologías al RS 5 TDI. Se ha añadido un compresor eléctrico, que ayuda al propulsor cuando este trabaja a bajas revoluciones. Este compresor, podemos decir que es tercer modo de sobrealimentación del motor ya que el motor V6 de 3.0 litros de cilindrada, esta sobrealimentado también por un biturbo para rendir una potencia máxima de 385 CV.Audi RS 5 TDI Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Cenital Lateral

¿Como funciona este motor biturbo con compresor electrico? pues muy sencillo, el primer turbocompresor, de un tamaño más pequeño, trabaja a bajas inercias del motor ofreciendo potencia a bajas revoluciones. El segundo turbocompresor, de mayor tamaño que el anterior y de geometría variable, actúa sobre el motor a medias y altas revoluciones continuando con el aporte de potencia que comenzó el anterior turbo. Por ultimo, el compresor de accionamiento eléctrico, permite eliminar el conocido “Lag” o retraso del turbo cuando el motor se mueve desde ralentí hasta las 1.300-1.500 rpm.

¿En que se traduce lo anteriormente mencionado? Pues en unas increíbles prestaciones para un motor Diesel, es decir, conseguiremos una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos, ya que el motor empieza a empujar desde el ralentí hasta el corte de inyección. Y además también conseguiremos un consumo de combustible irrisorio, según la marca alemana 5 litros a los 100 km.Audi RS 5 TDI Concept 2014 - Imagen Técnica - Funcionamiento Motor Transmisión

Toda esta tecnología es la utilizada en los vehículos del campeonato de Formula 1 y las 24 Horas de Le Mans, por el momento nunca se ha utilizado el compresor eléctrico para un coche de producción en serie, pero esperamos que este pueda ser el primero.





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