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McLaren P1 GTR Design Concept 2014. Información e imágenes


Posted on agosto 16th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Prototipos. No Comments


El Concurso de Monterey Car 2014 ha sido el escenario elegido por el fabricante McLaren para presentar de manera oficial el prototipo que anticipa el posible diseño con el que contará la variante de competición del McLaren P1. Hablamos hoy del McLaren P1 GTR Design Concept.McLaren P1 GTR Design Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Lateral Llantas

Para McLaren, el estudio y diseño de una variante de competición sobre el superdeportivo híbrido comercializado bajo su nombre es una buena forma de comprobar si las innovaciones tecnológicas y aerodinámicas son capaces de ofrecer un mayor rendimiento en una futura variante aun más radical del McLaren P1, posiblemente denominada P1 GTR-Spec, homologada para circular por carreteras abiertas al tráfico.

Teniendo en cuenta que hablamos de un modelo de competición, el cual estará destinado a ofrecer el máximo rendimiento en circuito, no es de extrañar que el incremento de carga aerodinámica sea considerable con respecto al empleado en los McLaren P1 de serie.McLaren P1 GTR Design Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

La carrocería del McLaren P1 GTR contará con nuevas canalizaciones aerodinámicas que además mejorarán el flujo de aire que colabora en la refrigeración del sistema de frenos y los propulsores que catapultan a este modelo a velocidades de vértigo en tiempos muy reducidos.

Se mantienen en esta variante de competición las aletas delanteras con aerodinámica activa. Además, se ha incluido un nuevo splitter aerodinámico, un difusor y un alerón de descomunales proporciones para garantizar que el modelo de McLaren rueda por el asfalto como si circulara sobre raíles.McLaren P1 GTR Design Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

La estabilidad además se ha aumentado gracias a una anchura de vías mucho mayor en el eje delantero. Según el comunicado oficial de McLaren, este P1 GTR contará con una anchura 80 mm mayor en el eje delantero. A ello hay que sumarle también una nueva suspensión específica de competición que además de aumentar la firmeza colabora en la reducción de la altura de la carrocería con respecto al suelo.

Recordar que estamos ante un vehículo propulsado por un sistema híbrido, formado por un motor de combustión y uno eléctrico. Ambos son capaces de generar una potencia máxima de nada menos que 903 CV de potencia. Por si no fuera suficiente, la variante de competición se acercará peligrosamente a los 1.000 CV de potencia, siendo mencionada la cifra de 983 CV. Datos técnicos del McLaren P1.McLaren P1 GTR Design Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Frontal Splitter Capó

Entre las modificaciones mecánicas más significativas se ha mencionado un nuevo sistema de escape de alto rendimiento. Según McLaren, el nuevo escape está fabricado íntegramente de titanio, lo que colabora en la reducción del peso total del conjunto y además ayuda a la reducción de la temperatura a la que pueden llegar sus conductos cuando se rueda al máximo en competición.

Más datos sobre su peso, prestaciones e incluso el precio serán desvelados más adelante cuando sea presentado el modelo definitivo.McLaren P1 GTR Design Concept 2014 - Imagen Exterior Estática - Posterior Difusor Escape





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