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Cadillac ATS-V.R GT3 2015. Información, vídeo e imágenes


Posted on noviembre 15th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Competición. No Comments


El fabricante estadounidense Cadillac mostró al público en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 la variante más potente y deportiva del Cadillac ATS, a la cual denomina comercialmente como Cadillac ATS-V 2015. Hoy, en nuestro apartado de competición, te presentamos la versión destinada a rodar en los circuitos del Mundial de Turismos 2015.Cadillac ATS-V.R GT3 2015 - Imagen Exterior Estática Circuito - Frontal Capó Calandra Splitter

Hablamos hoy del Cadillac ATS-V.R GT3 2014, un espectacular bólido de competición aprobado por la normativa oficial de la FIA para la categoría GT3. Bajo su carrocería de fibra se encuentra un poderoso sistema de propulsión formado por un motor V6 fabricado de aluminio, con sistema de doble turbocompresor, 3.6 litros de cilindrada, nada menos que 600 CV de potencia a 7.400 rpm y un generoso par motor máximo de 704 Nm.

Mecánicamente el motor de la variante de competición está basado en el que equipará la versión homologada para circular por carreteras abiertas al tráfico. La mayor diferencia radica en una nueva gestión electrónica del motor, conocida como “ECU”, nuevos turbocompresores BorgWarner de mayores dimensiones, intercoolers de mayor caudal y un sistema de escape afinado para sacar el máximo rendimiento.Cadillac ATS-V.R GT3 2015 - Imagen Exterior Estática Circuito - Lateral Llantas Frenos

Para que los pilotos puedan gestionar a la perfección todo el potencial, Cadillac ha dotado a esta versión de una transmisión semiautomática secuencial “X-Trac” de seis velocidades. Además, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, situado en el eje posterior, permite una mejor motricidad del vehículo para solventar de la mejor manera posible las pérdidas de tracción.

Según el comunicado oficial, el Cadillac ATS-V.R GT3 2015 tiene un peso en vacío de 1.318 kg, con un excepcional reparto de pesos del 49% para el eje delantero y un 51% para el eje posterior. Dado su potencial y su ligero peso es de esperar que sus prestaciones estén a la altura de pocos vehículos comercializados en la actualidad, aunque por el momento Cadillac no ha desvelado los datos de aceleración.Cadillac ATS-V.R GT3 2015 - Imagen Exterior Estática Circuito - Posterior Difusor Alerón

Dejando a un lado las generosas modificaciones estéticas de su carrocería, la cual cuenta con numerosos elementos destinados a mejorar sus cualidades aerodinámicas, exteriormente destacan además las llantas monotuerca, de 18 pulgadas de diámetro, a través de las cuales pueden vislumbrarse unos generosos frenos de disco delanteros de 380 mm y unos discos posteriores de 355 mm. El fabricante Brembo es el encargado de proporcionar semejante sistema de frenos de alto rendimiento y emplea pinzas de seis pistones para el eje delantero y de cuatro pistones para el eje posterior.

Como podrás ver, y escuchar, en el vídeo que sigue a continuación del texto, el Cadillac ATS-V.R GT3 2015 se ha mostrado de manera oficial en el Circuito de Las Américas, situado en Texas, concretamente en la localidad de Austin.

Te mostramos el vídeo oficial de la presentación del Cadillac ATS-V.R GT3 2015:





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