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SEAT León Cup Racer. Información e imágenes


Posted on mayo 7th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Competición. No Comments



La marca española SEAT presentará en el próximo Festival de Wörthersee un turismo carreras-cliente, denominado SEAT León Cup Racer. Este modelo, destinado a competiciones y únicamente homologado para rodar en circuito, anticipa la imagen y características del futuro modelo de competición de la marca.

Este SEAT León de carreras alberga bajo su capó un motor TFSI de 2.0 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante un turbocompresor de generosas dimensiones. Este motor rinde 330 CV de potencia y su par motor máximo que alcanza los 350 Nm.SEAT León Cup Racer

Según el comunicado, el León Cup Racer podrá ir asociado a dos cajas de cambios. La más económica resulta ser una caja de cambios DSG de doble embrague y seis velocidades. Además, esta versión cuenta con un diferencial electrónico y tendrá un coste cercano a 70.000 €, sin impuestos. La versión más costosa, destinada a carreras de resistencia, tiene una transmisión secuencial con cambio semiautomático y está acoplada a un diferencial mecánico. En este caso el coste es de 95.000 € sin impuestos.

En cualquiera de los dos casos nombrados anteriormente, el sistema de tracción del SEAT León Cup Racer transmite toda la potencia al asfalto a través del eje delantero. No hay posibilidad de optar por una versión de tracción total.SEAT León Cup Racer

Estéticamente se mantiene la forma original del actual SEAT León de tercera generación con carrocería de cinco puertas, aunque con aditamentos aerodinámicos que le dotan de un aspecto mucho más agresivo y deportivo. Son superlativos el spoiler delantero, las nuevas taloneras, el difusor aerodinámico, el fondo plano y el alerón ajustable en distintas posiciones según las necesidades aerodinámicas.

Además, otro de los cambios más significativos es que el León Cup Racer tiene un ancho de vías mucho mayor y reduce la altura de la carrocería con respecto al suelo notablemente con respecto al modelo de serie. Por el momento se desconocen los datos exactos pero sólo hay que ver la galería de imágenes que acompañan a este artículo para dar fe de ello.SEAT León Cup Racer

Dichas imágenes corresponden a la unidad presentada, por el momento sólo de esta manera. Las pinturas de guerra elegidas por la marca perteneciente al Grupo Volkswagen para el León Cup Racer son el gris metálico con acabado mate y el naranja.

Las llantas, cuyo diseño está derivado directamente de la competición, son de 18 pulgadas de diámetro y también están decoradas en acabado metálico y naranja. Sobre ellas van montados unos neumáticos de competición no homologados tampoco para circular por carreteras abiertas al tráfico ya que son específicos para rodar en circuito.SEAT León Cup Racer

En el habitáculo se respiran aires de competición con nada más observar cualquiera de los componentes. Se ha prescindido de cualquier detalle que aporte comodidad para reducir al máximo el peso del conjunto, de ahí la gran cantidad también de fibra de carbono y aluminio empleada. Se ha instalado una jaula de seguridad, un baquet de competición con soporte para HANS, un volante con posibilidad de regular múltiples parámetros del vehículo y una pantalla TFT donde el piloto puede visualizar numerosa información.

La marca española está pensando volver al mundo de la competición, concretamente al Mundial de Turismos WTCC. Es ahí donde si quieren competir con el SEAT León tendrán que optar por un motor de 1.6 litros de cilindrada en lugar de 2.0 litros como el modelo del que hablamos.

Desde Luxury Test Drive le deseamos a SEAT todo lo mejor en las futuras competiciones en las que participen.SEAT León Cup Racer





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