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PRUEBA: Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé. Información general


Posted on marzo 23rd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Probamos en Luxury Test Drive el Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé, con motor de 3 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante compresor, 380 CV de potencia y caja de cambios automática de 8 velocidades. Un precioso cupé que no pasa desapercibido y que podemos afirmar, de forma rotunda, que esta joya comercializada por Jaguar ofrece un perfecto equilibrio entre comodidad y deportividad.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Detalle Puertas Maletero

Nos vemos en la obligación de decir que desde la presentación oficial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de esta variante de carrocería cupé del Jaguar F-Type, allá por noviembre de 2013, hemos ansiado poder disfrutarlo. Se trata sin lugar a dudas de uno de los cupés de lujo más atractivos e interesantes que pueden adquirirse en el mercado automovilístico existente en el momento de la redacción de este artículo.

Al igual que sucede con uno de sus principales rivales, el Porsche 911, actualmente el Jaguar F-Type ofrece a sus potenciales compradores la posibilidad de elegir entre variantes de carrocería cupé y descapotable, transmisión manual o automática, versiones con tracción posterior o total y diferentes motores con potencias escalonadas, pudiéndose así configurar un vehículo a la altura de las expectativas, gustos y necesidades de cada afortunado propietario.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo Frontal

Con anterioridad ya tuvimos la oportunidad de poder probar con detenimiento la variante con carrocería descapotable más potente disponible, al menos en el momento de su lanzamiento. Esta variante contaba con un motor V8 de 5.0 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante compresor y nada menos que 495 CV de potencia, la cual podrás encontrar en el siguiente enlace: Prueba completa del Jaguar F-Type V8 S 5.0 Convertible.

Lamentablemente esta versión V8 S convertible ya no se produce y por lo tanto no puede adquirirse en el catálogo de producto de la marca británica. Aunque tenemos que decir que no hay mal que por bien no venga, ya que ahora está disponible el Jaguar F-Type R Convertible, con el mismo motor aunque potenciado hasta nada menos que 550 CV de potencia. Esta versión es la más potente disponible tanto en la gama F-Type Coupé como F-Type Convertible.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo Posterior

Diferentes versiones

El Jaguar F-Type Coupé está disponible con tres motores de gasolina; dos motores con configuración V6 y 3 litros de cilindrada, y un motor V8 de 5 litros de cilindrada. En cualquier caso, hablamos de motores con bloque y culata da aluminio, sobrealimentación mediante compresor e inyección directa de carburante. Todos ellos se encuentran situados en posición delantera longitudinal.

Nuestra unidad de pruebas se encuentra situada, si tenemos en cuenta el rango de potencia, en un punto intermedio en la escala de versiones disponibles en el Jaguar F-Type Coupé. Con un motor V6 de 3.0 litros de cilindrada es capaz de ofrecer bajo el pié derecho una potencia de 381 CV a 6.500 rpm, ofreciendo además un generoso par motor máximo de unos contundentes 460 Nm, entregados de forma constante entre 3.500 y 5.000 rpm.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Lateral Frontal Derecho

Es en el apartado de impresiones de conducción donde detallaremos el funcionamiento de este motor de potencia intermedia en la gama F-Type, el cual podemos asegurar que cuenta con fuerza más que suficiente como para hacer que cualquier conductor satisfaga sus necesidades, ya sea en carreteras abiertas al tráfico o en circuito, y calmar la sed de emociones fuertes al volante que tenemos muchos de los aficionados al mundo del automovilismo.

La versión de acceso a la gama F-Type tiene el mismo motor V6 de 3.0 litros de cilindrada aunque rinde en este caso 340 CV de potencia a 6.500 rpm. El par motor que ofrece también es ligeramente inferior al ofrecido por nuestra unidad de pruebas; 450 Nm de par motor máximo disponibles de forma constante entre 3.500 y 5.000 rpm. Electrónica modificada y ligeros cambios mecánicos hacen que sea posible el aumento de potencia y par motor que ofrece nuestra unidad.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Lateral Apertura Puerta

Desde un primer momento, todas las versiones comercializadas, independientemente del tipo de carrocería, estaban asociadas a una caja de cambios automática “Quickshift”, de convertidor de par y 8 velocidades con posibilidad de accionamiento secuencial, a través de la palanca selectora del cambio, o manual, a través de las levas “Sportshift”, situadas tras el volante. Ahora, también existe la posibilidad de elegir, en la versión menos potente, una caja de cambios de accionamiento manual y 6 velocidades.

Dimensiones y tipo de carrocería

El Jaguar F-Type Coupé es un vehículo con carrocería de tipo cupé de tres puertas cuyas medidas son 4,47 metros de longitud, 1,92 metros de altura y sólo 1,31 cm de altura. Es por tanto prácticamente idéntico en proporciones al Jaguar F-Type Convertible, aunque su carrocería es 1 cm más baja que la variante con carrocería descapotable.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Posterior Inferior Difusor

En lo que se refiere al peso, decir que si hablamos de pesos en condiciones de homologación, éstos varían en función de la versión ante la que nos encontremos, siendo más pesadas las versiones en función del ascenso de su potencia. La versión menos potente del Jaguar F-Type Coupé tiene un peso de 1.577 kg, pasando por los 1.594 kg de la variante intermedia, la cual hemos podido probar, y llegando hasta los 1.650 kg de la versión más potente.

Si comparamos el peso de las diferentes versiones existentes en el Jaguar F-Type Coupé con las equivalentes en el Jaguar F-Type Convertible, veremos que en ambas versiones con motor V6 el peso es 20 kg menor en combinación con la carrocería cupé, siendo la diferencia ligeramente menor, de 15 kg inferior en el caso del cupé, si comparamos las versiones con motor V8 de 550 CV de potencia.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Detalle Versión Piloto Leds

Elementos de equipamiento

Muy probablemente una de las características que más se desconozca de este modelo es la variedad de diferenciales que puede ofrecer según versión. Estamos ante un modelo que puede adquirirse con tres tipos de diferenciales posteriores. La versión de acceso a la gama, con menor potencia, está equipada con un diferencial abierto de funcionamiento convencional, mientras que la versión “V6 S”, la cual detallamos en esta prueba, está equipada con un diferencial autoblocante mecánico. Las versiones más potentes “V8 S” y “V8 R”, están equipadas con un diferencial electrónico activo.

Jaguar no deja nada al azar y ya que ofrece Diferentes versiones con diferentes potencias, también ofrece diferentes medidas de los impresionantes discos del sistema de frenos de alto rendimiento. La variante menos potente cuenta con discos delanteros de 354 mm y traseros de 325 mm. La versión intermedia aumenta el tamaño de los discos delanteros hasta los 380 mm y mantiene los discos traseros de 325 mm. En el caso de las versiones con motor V8, los discos delanteros son de 380 mm y los posteriores son aun más grandes que los de la variante “V6 S”, y llegan hasta los 376 mm.

Un elemento de equipamiento que puede encontrarse sea cual fuere la versión de la que hablemos es el sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones, denominado comercialmente como “Stop&Start”. Su funcionamiento resulta correcto por la velocidad y suavidad a la que arranca el motor cuando se suelta el pedal de freno. Este sistema es desconectable mediante un botón situado en la consola central. En el caso de estar activado, colabora a reducir el consumo mientras nos encontremos detenidos por completo en una retención de tráfico o un semáforo, por ejemplo.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo

Debido a los diferentes gustos y preferencias de los diversos compradores, entre el equipamiento opcional Jaguar ofrece gran cantidad de elementos destinados a personalizar el vehículo. Que así sea permite a su comprador la posibilidad de tener un vehículo casi único con elementos salidos directamente de fábrica. Gran parte del equipamiento opcional va destinado a modificaciones estéticas y a ofrecer grandes dosis de lujo y comodidad gracias a diferentes sistemas multimedia con manos libres integrado, sistema de navegación y diversos equipos de sonido de alta fidelidad.

Precios del Jaguar F-Type Convertible

En el momento de la redacción de esta prueba, el precio base de acceso a la gama Jaguar F-Type Coupé parte de los 74.750 € de la versión “V6”, menos potente y equipada. El precio del F-Type V6 S Coupé parte desde los 88.450 €. Las diferencias entre una y otra, aparte de la potencia, son los diferentes elementos de equipamiento, mayores en la variante más deportiva. El Jaguar F-Type V8 R 5.0 Coupé tiene un precio en el mercado español que parte desde 122.750 €.PRUEBA Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé - Imagen Interior - Salpicadero Consola Iluminación

Próximamente publicaremos las impresiones de interior de la prueba del Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé.

PRUEBA COMPLETA – Jaguar F-Type V6  S 3.0 Coupé:

  • Información general
  • Impresiones del interior (próximamente)
  • Impresiones de conducción (próximamente)
  • Galería de imágenes exteriores (próximamente)
  • Galería de imágenes interiores (próximamente)
  • Vídeos (próximamente)




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