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PRUEBA: KIA pro_cee’d GT. Información general


Posted on septiembre 24th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Coches. No Comments

El departamento de prensa de KIA España ha brindado al equipo de redacción de Luxury Test Drive la posibilidad de probar su nuevo compacto deportivo, el KIA pro_cee´d GT. Hablamos de la versión más potente, deportiva y equipada de la gama KIA pro_cee´d. El pro_cee´d GT está disponible a partir de un interesante precio de salida de 23.296 €, con el descuento que aplica en el momento de la redacción de esta prueba el fabricante. Hay que destacar que cuenta con un amplio equipamiento de serie realmente sorprendente por sus características y precio.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Cenital Lateral

El KIA pro_cee´d GT es el primer vehículo de la marca coreana que ofrece un enfoque claramente deportivo. En el mercado español, este pequeño deportivo con genes al más puro estilo GTI, está únicamente disponible con la carrocería de tres puertas.

A grandes rasgos podemos destacar que nos encontramos ante un deportivo compacto divertido de conducir, con un equipamiento de lo más completo, destacando por ello en el mercado frente a sus competidores en el segmento de turismos compactos. Por el precio mencionado anteriormente, el KIA pro_cee´d GT es el modelo más económico del mercado de entre los modelos que comparten su potencia y tamaño, acercándose bastante al precio del Peugeot 208 GTI, con el que tiene en común el dato de potencia pero es un vehículo de menor tamaño.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Estática - Posterior Paragolpes

El motor del KIA pro_cee´d GT es un propulsor de gasolina denominado comercialmente como “T-GDi”. Este motor está sobrealimentado mediante un turbocompresor, tiene 1.6 litros de cilindrada, rinde una potencia de 204 CV, que entrega a 6.000 rpm, y tiene un par motor máximo de 265 Nm, cifra que ofrece de forma constante entre 1.750 rpm y 4.500 rpm. Este motor tiene un comportamiento bastante lineal, aunque hemos echado un poco más de fuerza a bajas revoluciones.

Por la forma de entregar su potencia nos a recordado más a un motor atmosférico que a un motor sobrealimentado. Sin embargo es a medio régimen donde el turbocompresor parece salir a relucir y donde consigue sacar una sonrisa al conductor que busca obtener sensaciones fuertes al volante, estirando de forma contundente hasta la zona roja del cuentarrevoluciones.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Estática - Posterior Inferior

Destacar que las prestaciones del KIA pro_ceed GT no son de las más brillantes de entre sus competidores, pero resultan más que suficientes como para realizar maniobras de adelantamiento o incorporaciones con celeridad y total seguridad. Quizá uno de los aspectos más negativos de este modelo sea el elevado consumo de carburante que hemos medido a lo largo de toda la prueba y en cualquier circunstancia, de lo cual hablamos más adelante.

La transmisión que acompaña a este motor está formada por una caja de cambios manual de seis velocidades, embrague monodisco en seco y tracción delantera. Las marchas engranan a la perfección de forma rápida y con suavidad, característica que ayuda a favorecer la comodidad en su conducción. Más adelante, en el apartado de impresiones de conducción, hablaremos con detenimiento de nuestras sensaciones a los mandos del KIA pro_cee´d GT.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Técnica - 1.6 Turbo GDi 204 CV

Entre sus cualidades más destacables esta la habitabilidad del interior. Además, es un coche que está bien aislado del exterior y en el cual se escucha poco ruido aerodinamico y de rodadura, aunque no está tan bien aislado como un Volvo V40, por ejemplo. El motor, cuando conducimos de forma tranquila, resulta silencioso, pero si aceleramos a fondo para sacar a relucir todo su potencial es cuando escuchamos su sonido en el habitáculo de manera mucho más perceptible, aunque éste nunca resulta exagerado. La posición de conducción es bastante más cómoda de lo que se espera en un vehículo de estas características. En el apartado de impresiones del interior hablamos en detalle de lo anteriormente mencionado.

Por características como su equipamiento, su motor y sus proporciones, con una carrocería de 4.310 mm de longitud, 1.430 mm de altura y 1.780 mm de anchura, es un claro rival de modelos como el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde de 235 CV, el Citroën DS4 1.6 THP de 200 CV, el Opel Astra GTC de 200 CV, el Renault Mégane GT de 180 CV, el Seat León en su variante SC FR de 180 CV o el Volkswagen Golf GTI de 220 CV.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Cenital

Edición limitada   

Las primeras unidades del KIA pro_cee´d GT a la venta pertenecen a una edición limitada denominada por la marca coreana como “1ª Edición”. Esta edición limitada consta de solo 500 unidades, las cuales coinciden con las primeras 500 unidades fabricadas de KIA pro_cee´d GT.

La “1ª Edición” se distingue por algunos detalles diferenciadores en el exterior del vehículo como las llantas, de 18 pulgadas de diámetro, diseño espececífico y decoración en color negro brillante y cromo, y las carcasas de los retrovisores también decoradas de color negro. Ya en el interior encontramos los umbrales de las puertas con un embellecedor de acero inoxidable en los que se ha inscrito la denominación del acabado, con el distintivo “GT” retroiluminado con luz de color rojo, y la numeración que ocupa en la edición limitada. Precisamente nuestra unidad de pruebas era la unidad 275 de 500.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Interior - Edición Limitada 1st Edition

Además también tiene otros detalles distintivos de esta “1ª Edición”, como el espacio para los pies del conductor y acompañante iluminados en color rojo. Y por último asientos delanteros, que destacar están fabricados por la prestigiosa firma Recaro, y volante calefactados.

Amplio equipamiento de serie

Nada más abrir las puertas del vehículo éste nos recibe con una iluminación ambiente de color rojo. Es simplemente con este detalle con el que nos damos cuenta que no estamos ante solo un modelo que puede presumir de ser el más potente de la gama pro_cee´d, si no que es algo más que eso. El fabricante coreano se ha esmerado en que sea un vehículo especial y destaque sobre el resto de modelos con los que puede compararse, en lo que a equipamiento se refiere.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Interior - Marco Puerta Retroiluminado

Estamos ante uno de los compactos con el mayor equipamiento de serie disponible del mercado. Incluido en su precio, bastante contenido, dispone de algunos de los elementos de equipamiento más comunes como pueden ser el ordenador de viaje, guantera refrigerada, climatizador bizona, control de velocidad y parasoles con espejo y luz de cortesía.

También encontramos otros dispositivos, los cuales no son tan comunes encontrarlos en un equipamiento de serie a tan reducido precio, como por ejemplo el techo solar o los asientos tipo baquet de la marca Recaro regulables en altura, tanto el del conductor como el del acompañante delantero, y con regulación lumbar neumática, tanto para el conductor como para el acompañante.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Interior - Asientos Recaro Luz Interior Roja Cambio

Implementada en el salpicadero destaca la gran pantalla táctil desde la que podemos controlar y disfrutar de todo el sistema multimedia del vehículo. Es en esta pantalla también donde se muestra la imagen que capta la cámara posterior, ayudando enormemente en la asistencia de maniobras de aparcamiento. Las conexiones para dispositivos de almacenamisnto externo, como una entrada auxiliar y otra de tipo USB, no podían faltar, al igual que una toma de corriente de 12V.

Por último, dentro del equipamiento de serie del pro_cee´d GT destacar la posibililidad de acceso y arranque sin llave, su retrovisor interior electrocrómico y el sensor de aparcamiento posterior, el cual complementa acústicamente a la imagen fiel que nos muestra la cámara posterior.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Luz Diurna

En el exterior del pro_cee´d GT ocurre lo mismo que en el interior, el equipamiento es abundante y existen pocas opciones de equipamiento adicional. Destacan sus paragolpes específicos, el delantero con una gran toma de ventilación decorada con una franja horizontal de color rojo, y el posterior con un difusor aerodinámico, los faros de xenón con ópticas direccionales y las llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro. Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con neumáticos de la marca Michelin, concretamente el modelo Pilot Sport 3, de medidas 225/40 R18 en ambos ejes.

En definitiva, el KIA pro_cee´d GT es un vehículo que sorprende por su calidad de fabricación, su elevado equipamiento y por ofrecer una imagen claramente diferenciadora de cualquier otra versión de la gama.PRUEBA KIA pro cee'd GT 2013 - Imagen Exterior Detalle - Llanta 18 Pulgadas Pinza Freno

En el siguiente apartado de la prueba hablamos con detenimiento de todas las características, materiales de fabricación y calidad de ensamblado de las diferentes piezas del habitáculo: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – KIA pro_cee´d GT





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