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PRUEBA: Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV. Información general


Posted on diciembre 26th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Land Rover España nos ofrece a los miembros de la redacción de Luxury Test Drive la posibilidad de probar con detenimiento su espectacular Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4, la versión más exclusiva y potente dentro de la gama Range Rover Evoque. Destacar que es un vehículo que nos ha sorprendido por su equilibrio entre deportividad y comodidad. En combinación con la carrocería de cinco puertas, como era nuestro caso, su precio a la hora de la redacción de este artículo parte desde 63.130 €.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Frontal Lateral Leds

Cabe recordar que la versión Sicilian Yellow fue presentada en el Salón del Automóvil de Barcelona de 2013, el cual se celebró durante el mes de mayo del mismo año. Se comercializa bajo pedido en forma de serie limitada en tan sólo 17 países, entre los que se encuentra España, y aporta un toque de exclusividad dentro de la exitosa gama Range Rover Evoque.

El Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow destaca frente a cualquier otra variante de la gama Range Rover Evoque debido a sus colores de carrocería disponibles y a su amplio equipamiento. Es además en nuestro caso donde la exclusividad aumenta cuando contamos con el corazón más potente. Bajo nuestro pié derecho, en el pedal del acelerador, contamos con la posibilidad de gestionar nada menos que 240 CV, los cuales son generados por un poderoso y progresivo motor de gasolina del que hablamos más adelante.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Frontal Lateral

La potencia disponible en nuestro caso es más que suficiente para mover con agilidad a este vehículo con carrocería de aspecto todoterreno, una longitud cercana a 4,37 metros y un peso que ronda los 1.750 kg. Decir que lo de aspecto todoterreno es a nuestro parecer la descripción más acertada, debido a que al menos en el caso de nuestra unidad de pruebas, no es el vehículo más idóneo para circular fuera de carreteras asfaltadas. Más adelante, en impresiones de conducción, detallamos el porqué de esta afirmación.

La marca Land Rover ofrece algo inusual actualmente en las marcas de todoterrenos de lujo, y es que el Range Rover Evoque puede elegirse también en combinación con carrocería de tres puertas de aspecto cupé. Estas versiones reciben el nombre de Land Rover Range Rover Evoque Coupé y tienen un coste 1.030 € mayor que el de las versiones con carrocería de cinco puertas.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral

Sus rivales más directos, como el Audi Q3, el BMW X4, el Mercedes-Benz Clase GLA o el Porsche Macan, sólo están disponibles con carrocería de cinco puertas. Los modelos con carrocería de aspecto todoterreno más similares en el mercado, entre los que poder elegir por dos variantes de carrocería de cinco puertas o de tres y aspecto cupé, son el MINI Countryman y MINI Paceman, aunque en este caso sus carrocerías miden unos 30 cm menos de longitud.

Sicilian Yellow Edition

Los rasgos más característicos de las versiones Sicilian Yellow vienen de la mano de unos colores de carrocería exclusivos. Land Rover ofrece la posibilidad en su catálogo de optar entre dos posibles combinaciones de colores exteriores. Hablamos de carrocería decorada en color “Sicilian Yellow” con retrovisores y techo en color de contraste “Santorini Black”. Esta combinación era la de nuestra unidad de pruebas, aunque los colores pueden invertirse y hacer que predomine el negro en la carrocería de nuestro Evoque.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral Inferior

Exteriormente no hay ningún anagrama que indique que estamos ante una variante tan exclusiva como la que nos ocupa esta prueba, aunque los paragolpes específicos, decorados en acabado negro brillo, y las llantas, de nada menos que 20 pulgadas de diámetro también terminadas con pintura de color negro brillo, delatan que no estamos ante un Evoque básico, sino ante una versión especialmente llamativa que destaca entre el tráfico.

En el interior las modificaciones más destacables son las molduras decorativas y el botón de arranque del motor en el color, “Sicilian Yellow”, de la carrocería. Las costuras de los tapizados de las puertas y asientos también están realizadas con hilo del mismo color. Dichos asientos cuentan con una estética deportiva, acorde a la imagen general del vehículo, aunque resultan cómodos. En impresiones del interior hablamos más en detalle del habitáculo del Range Rover Evoque Sicilian Yellow.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral Frontal Derecho

Versiones

Algo insólito, muy difícil de encontrar en vehículos pertenecientes a ediciones limitadas, es que el Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow se comercializa con las mismas variantes mecánicas que el resto de la gama Range Rover Evoque.

El propietario que lo desee puede optar, sin renegar a la exclusividad, entre tres motores distintos para poder así adaptar el vehículo a sus necesidades o poder adquisitivo, aunque la diferencia de precio entre todas las versiones no es tan grande como sí lo pueden ser las prestaciones y consumos de carburante que pueden llegar a tener.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Detalle - Anagrama Versión

El Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow puede elegirse en combinación con dos motores Diesel y un motor de gasolina. En cualquiera de los casos, de serie van asociados a una caja de cambios automática de seis velocidades y a un avanzado sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

La gama de motores Diesel está compuesta por dos variantes que difieren en su dato de potencia pero que mantienen la configuración de bloque con cuatro cilindros en línea situado en posición delantera transversal y 2.2 litros de cilindrada. Estas versiones, las cuales se denominan comercialmente como “TD4” y “SD4”, rinden 150 y 190 CV de potencia, respectivamente.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Posterior

La versión con motor de gasolina, la cual hemos tenido la oportunidad de disfrutar, se denomina comercialmente como “Si4”. Esta versión cuenta con un propulsor de 2.0 litros de cilindrada sobrealimentación mediante turbocompresor y 240 CV de potencia a 5.500 rpm. Su par motor máximo, el cual asciende a unos contundentes 340 Nm, es entregado de forma especialmente progresiva y lineal pero que se presta contundente en todo el rango de revoluciones.

Equipamiento

Land Rover ofrece en el Range Rover Evoque modelo 2014 un equipamiento más amplio que en el modelo que vio la luz por primera vez en el mercado a lo largo del año 2011. Ahora, el propietario que quiera adquirirlo tiene numerosas opciones entre las que decantarse u obviar dependiendo de sus necesidades y del uso al que vaya a encomendar su Range Rover Evoque.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Frontal Lateral Inferior

Entre las novedades más importantes que se implantan en el modelo de 2014 está una nueva caja de cambios automática de nueve velocidades, denominada como “ZF HP9”, un sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable y numerosos elementos destinados a mejorar y hacer más segura la conducción.

La versión “Si4” que nos ocupa en esta prueba cuenta con una caja de cambios automática de seis relaciones, pero en el modelo de 2014 será de serie la caja de cambios automática de nueve velocidades. Esta caja de cambios cuenta con un desarrollo en novena marcha de 70 km/h cada 1.000 rpm. Actualmente, en el momento de la redacción de esta prueba, sólo existe otro modelo que cuente con una caja de cambios automática de nueve velocidades, el Mercedes-Benz Clase E 350 BlueTec.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral Frontal Izquierdo

Active Driveline” es el nombre del nuevo sistema de tracción total del Land Rover Range Rover Evoque. Este elemento, el cual estará disponible en el catálogo de manera opcional, es capaz de transmitir el par motor generado al 100% al eje delantero siempre y cuando las condiciones de adherencia no requieran de la participación del eje posterior y la velocidad a la que el vehículo circule sea superior a 35 km/h. Que esta gestión de la fuerza se lleve a cabo sólo conlleva al sistema 300 milisegundos. Esta opción implica contar también con un diferencial electrónico trasero que reparte la fuerza según se estime oportuno por la electrónica del vehículo.

En los modelos de 2014 también está disponible el sistema denominado comercialmente como “Torque Vectoring by Braking”. Este sistema, el cual emplea el sistema de frenos para su funcionamiento, es capaz de dotar al Range Rover Evoque de mayor estabilidad en curva frenando ligeramente cualquiera de las cuatro ruedas de manera totalmente independiente.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral Cenital

Existen otros elementos de equipamiento de ayuda a la conducción los cuales no podrían faltar en un vehículo de lujo como del que estamos hablando. Entre ellos están el programador de velocidad activo, el sistema de reconocimiento de señales, detector de objetos en el ángulo muerto, avisador por cambio involuntario de carril y nuevos sistemas que colaboran a las maniobras de aparcamiento los cuales son denominados por la marca como “Parking Exit” y “Perpendicular Park”.

Un nuevo sistema, denominado como “Wade Sensig”, informa al conductor del nivel de agua del vadeo que se está llevando a cabo. Esta información, medida mediante unos sensores situados en los retrovisores exteriores, es mostrada a los ocupantes a través de la pantalla táctil a color situada en el centro del salpicadero.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Lateral Perfil

No le vemos mucha utilidad a este sistema de información del vadeo desde nuestro punto de vista, puesto que para que funcione es necesario haber introducido el vehículo en el agua, por lo que a lo mejor es demasiado tarde para retroceder si finalmente la profundidad es mayor de lo esperada. Aun así, estamos seguros que a algún conductor este tipo de información pueda resultarle útil en algún caso y es bueno que no sea obligatoria su adquisición sino sólo una opción.

En el siguiente apartado te contamos con detenimiento cómo es el habitáculo del exclusivo e imponente Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV: Impresiones del interior.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Exterior Estática Noche - Frontal Faros Leds

PRUEBA COMPLETA – Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV:





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