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PRUEBA: Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV. Impresiones del interior


Posted on enero 2nd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

En este apartado de la prueba queremos hablarte sobre nuestras sensaciones y experiencias relacionadas con el interior del Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV, la variante más potente y exclusiva de toda la gama Land Rover Range Rover Evoque. Queremos contarte también todo lo relacionado con los materiales empleados en su fabricación y sus ajustes, la habitabilidad disponible y el espacio de carga de su maletero.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Asientos Delantero Volante Consola

El Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 no difiere en proporciones con respecto a cualquier variante de la gama, independientemente de si cuenta con carrocería de tres o de cinco puertas. Ésta posibilidad de elección solamente está disponible también, dentro de la gama de vehículos de Land Rover, en el Land Rover Defender, una variante de todoterreno mucho más enfocado a circular fuera de carreteras asfaltadas.

En la redacción del Luxury Test Drive nos ha resultado curioso el diseño diferenciador del Range Rover Evoque. Bajo nuestro parecer Land Rover arriesgó considerablemente al lanzar un vehículo de sus características, pero las cifras de ventas hablan por sí solas y queda claro que han acertado, cubriendo en el mercado un hueco que había en lo que a todoterrenos urbanos con aspecto de deportivo se refiere.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Salpicadero Plazas Delanteras

Normalmente un vehículo destinado al uso todoterreno cuenta con una carrocería alta, con grandes superficies acristaladas y formas poco aerodinámicas, aunque con un interior especialmente amplio e iluminado de forma natural. En este caso, Land Rover ha creado un vehículo en el que la altura del techo no destaca, por lo que la altura interior no es excesivamente grande, y cuenta con ventanillas laterales de pequeña superficie, como si se tratase de un turismo con carrocería de aspecto cupé.

Materiales y apariencia

A simple vista, una vez se accede al interior del Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4, la sensación que ofrece es claramente gratificante, puesto que rebosa calidad en todos los aspectos. Abundan los materiales como el cuero y el aluminio a lo largo de todo el habitáculo.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Salpicadero Costuras Hilo Amarillo

El diseño interior del Range Rover Evoque nos parece una clara evolución a lo que Land Rover nos tenía acostumbrados, donde predominaba la sencillez frente al aspecto futurista. En esta caso, Land Rover ha conseguido un equilibrio perfecto en el interior, complementando a la perfección la facilidad de utilización de cada uno de los elementos como el diseño actual con rasgos futuristas.

En el caso de nuestra unidad de pruebas, al tratarse de la versión especial Sicilian Yellow, contaba con un interior con clara imposición del color negro a la vez que tenía detalles en contraste. En este caso, el toque diferenciador lo ponían las molduras decorativas del mismo color que la carrocería, al igual que el botón de arranque o las costuras de los tapizados.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Mandos Climatizador Equipo Sonido

Existen zonas en las que se han empleado plásticos gomosos, muy agradables al tacto y a la vista, que simulan ser cuero. Hablamos en este caso de las zonas inferiores del salpicadero y de los paneles interiores de las puertas, tanto delanteras como traseras.

Land Rover ofrece una amplia gama de combinaciones de tapicerías y materiales decorativos como el aluminio o incluso la madera. Gracias a las diferentes posibilidades de elección se puede variar considerablemente el aspecto del interior del vehículo. En nuestro caso estas posibilidades se limitan debido a la edición limitada, aunque así aumenta el grado de exclusividad puesto que ninguna otra versión puede asimilarse.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Palanca Selector Caja Cambios

Mandos y elementos informativos

Nos ha parecido que todos los mandos existentes para la utilización de los diversos elementos son fáciles de utilizar y cómodos. Su tamaño es considerable y la ubicación en la que se encuentran nos ha resultado acertada por parte del equipo de diseño de Land Rover.

Uno de los mandos que más a desmano puede quedar, por no encontrarse en el campo de visión mientras se conduce, es el selector del sistema “Terrain Response”. Esta afirmación no es del todo cierta, porque consta de dos únicos botones situados en la consola central, entre los asientos, con los que poder seleccionar, hacia izquierda o derecha, el modo adecuado de conducción. Que se encuentre ahí no supone problema porque una vez seleccionado un modo se indica en las diferentes pantallas al conductor del cambio realizado.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Cuadro Instrumentos

Nuestra unidad de pruebas no contaba con la opción de suspensión de dureza y altura variable. En el caso de ser así, existiría una opción denominada “Dynamic”, la cual torna la retro-iluminación del cuadro de instrumentos a color rojo, en lugar del blanco de serie.

El cuadro de instrumentos es especialmente nítido, fácil de leer y cuenta con un cuentarrevoluciones y velocímetro de grandes dimensiones. Entre ellos se encuentra una pequeña pantalla a color en la que se muestra toda la información relacionada con el vehículo, como el ordenador de viaje, la agenda telefónica y las instrucciones del sistema de navegación. Accionar los diferentes menús y sub-apartados es muy sencillo gracias a unos intuitivos mandos situados en el volante.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Navegador Pantalla Táctil Color

En el salpicadero se ubica en nuestro caso una gran pantalla de 8 pulgadas, táctil y a color, en la que poder visualizar información complementaria a la indicada anteriormente. Su funcionamiento también resulta verdaderamente intuitiva. Si bien es cierto que en algunas ocasiones nos ha resultado lenta, por ejemplo al intentar incluir un nuevo destino en el sistema de navegación.

Puesto de conducción

Las plazas delanteras gozan de unos asientos cuyos reglajes permiten una posición de la banqueta verdaderamente baja para tratarse de un vehículo con enfoque todoterreno. Nos atrevemos a decir que en este caso es de los vehículos, de sus características, con una posición de conducción más deportiva.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Asiento Delantero Acompañante

Nuestra unidad de pruebas, al tratarse de la versión “Sicilian Yellow” contaba de serie con los asientos deportivos opcionales en las demás versiones de la gama Range Rover Evoque. Hablamos de unos asientos tipo baquet que integran reposacabezas y respaldo en una misma pieza.

Los asientos deportivos nos han resultado espectaculares estéticamente, aunque pueden mejorar la sujeción, la cual resulta reducida en vista de las expectativas que uno mismo se hace al ver el tipo de asiento ante el que nos encontramos. Estos asientos sujetan correctamente el cuerpo y cuentan con un grado de comodidad elevado.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Asientos Delanteros Deportivos

Si bien es cierto que puede que a personas corpulentas puedan resultarles incómodos. Que así sea es debido a que cuentan con unos resaltes laterales generosos y la anchura, tanto de banqueta como de respaldo, es media. Por ejemplo, los asientos deportivos del Grupo Volkswagen, también con un aspecto similar al de un baquet de competición, son más rígidos e incómodos pero recogen mucho más el cuerpo y son más anchos.

En lo que a la posición de conducción se refiere, nos ha parecido que diversos conductores, de diferentes tallas, pueden encontrar fácilmente una posición de conducción placentera. Esto es gracias a unos reglajes muy amplios tanto de la columna de la dirección como del asiento.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Cuero Negro Costuras Hilo Amarillo

Una de las pegas más achacables al diseño es que las formas de la carrocería restan visibilidad en numerosos ángulos. Los montantes delanteros son gruesos y quedan cerca de la cabeza del conductor, los retrovisores exteriores y su parte ligada a la carrocería son de generosas dimensiones, las ventanillas laterales no son muy amplias y la luneta posterior es minúscula en proporción con las dimensiones del vehículo.

Plazas traseras

Toca hablar del espacio disponible en las plazas posteriores, donde hemos podido comprobar que el Range Rover Evoque con carrocería de cinco puertas no es especialmente espacioso pero sí más que suficiente. Cuatro ocupantes de hasta 1,85 metros de altura podrán realizar grandes recorridos sin sufrir cansancio o agobio producido por la sensación de contar con poco espacio. Cinco ocupantes, tres de ellos en las plazas traseras, echarán en falta mayor anchura entre los paneles de las puertas.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Espacio Piernas Plazas Traseras

La altura disponible en las plazas posteriores es generosa aunque no destacable frente a otros modelos con carrocería de proporciones similares, como puede ser el el Audi Q3, el BMW X1, el Mercedes-Benz Clase GLA o el Porsche Macan.

Nuestra unidad de pruebas contaba con el techo de cristal panorámico de grandes dimensiones, que prácticamente ocupa todo el techo del vehículo. Este techo, aparte de inyectar una gran dosis de iluminación natural al habitáculo, también dota al Range Rover Evoque de mayor sensación de amplitud. Esto no es del todo cierto cuando la cortinilla está cerrada y el techo de cristal es imperceptible, pero cuando ésta está recogida, sí es cierto que queda mayor espacio disponible de altura entre la banqueta y el techo, de cristal en este caso.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Asientos Posteriores Traseros

En el caso de las unidades con carrocería de tres puertas, las cuales no hemos tenido la oportunidad de comprobar, la carrocería es tres centímetros más baja, lo que se traduce a una altura interior disponible también menor. La anchura disponible también se reduce en las variantes con carrocería de tres puertas, siendo en las plazas posteriores la anchura 9 cm menor.

Espacio de carga

El espacio de carga del Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 es idéntico al de cualquier otra versión del Range Rover Evoque con carrocería de cinco puertas. En nuestro caso la capacidad de carga era de 575 litros de capacidad. Este dato es 25 litros menor en las unidades con carrocería de tres puertas, siendo el espacio disponible de 550 litros.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Maletero Espacio Boca Carga

Nos ha parecido que el maletero está acabado acorde con el interior del habitáculo. Sus terminaciones son excepcionales y los materiales empleados de calidad. A lo largo del maletero se pueden encontrar diferentes argollas, con acabado metálico, donde poder sujetar la carga trasportada. Opcionalmente se puede elegir un sistema de sujeción del equipaje formado por unos railes metálicos en los que se desplazan dichas argollas.

Existe una toma de corriente de 12V donde conectar diferentes elementos electrónicos. Ésta se alberga en el lateral izquierdo y cuenta con una tapa de seguridad. En el lateral derecho existe un pequeño plafón de iluminación, el cual nos parece que resulta insuficiente para iluminar correctamente todo el maletero en su extensión. Queda poco iluminada la parte derecha más profunda debido a que el haz de luz es tapado por el saliente que produce la forma de la carrocería, justamente donde se alberga la rueda trasera derecha.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Argolla Gancho

Los respaldos de los asientos posteriores son abatibles, aunque en nuestro caso había que acceder a las plazas traseras para dicho fin. Hemos echado en falta unos tiradores en el maletero para poder llevar a cabo la acción de la manera más cómoda y rápida posible.

La superficie de carga, una vez abatidos los respaldos traseros, no queda completamente enrasada. Entre el enmoquetado del piso del maletero y el de la parte trasera de los respaldos existe un pequeño escalón que dificultará la carga de objetos voluminosos y pesados.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Toma Corriente 12V

Bajo el piso del maletero existe un doble fondo en el que se encuentra la rueda de repuesto. Ésta es de dimensiones de emergencia, pero puede sacarnos de un apuro de la mejor manera posible si sufrimos un pinchazo o reventón, como nos sucedió a los miembros de la redacción a la hora de la redacción mientras realizábamos la prueba. Existen versiones de la gama que cuentan con kit de reparación de pinchazos.

El hueco disponible para la rueda de emergencia, y las herramientas necesarias para llevar a cabo el cambio de la misma con la averiada, es suficiente y no cuenta con altura como para poder guardar poco más que los triángulos de señalización obligatorios. Cualquiera de las ruedas disponibles, en las diferentes configuraciones de llanta y neumático, sobresaldrá en altura una vez se albergue en dicho hueco para ser transportada.PRUEBA Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV - Imagen Interior - Rueda Repuesto Emergencia

En el caso de guardar la rueda averiada, la cubierta del doble fondo, que hace a su vez de piso del maletero, queda sobreelevada y sin posibilidad de sujeción, con su superficie únicamente apoyada sobre la rueda ahí albergada. Más adelante, en una entrada específica en nuestro blog de Luxury Test Drive, contaremos nuestra experiencia vivida al contar con un imprevisto de ésta índole.

En el apartado de  impresiones de conducción de la prueba del Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV, te contamos nuestras experiencias vividas a sus mandos: Impresiones de conducción.

PRUEBA COMPLETA – Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4 240 CV:





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