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PRUEBA: Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013. Impresiones del interior


Posted on junio 5th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Llega la hora de hablar del interior del Lexus IS 300h Hybrid F SPORT, un interior que si tuviéramos que definir con una única palabra muy seguramente ésta sería “calidad”. Su habitáculo se caracteriza por la calidad de los materiales empleados en su fabricación, la calidad del ensamblado de sus piezas y la calidad de sus detalles diferenciadores.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Consola Volante

Si observamos con detenimiento y damos un repaso general a todo el habitáculo, veremos que Lexus ha prestado especial atención en dotar a este modelo de un aspecto lujoso a la par que deportivo. A grandes rasgos, todos los materiales a la vista son de calidad y agradables al tacto, aunque si bien es cierto que hay algunos plásticos duros que restan un poco de clase al conjunto general.

Materiales como el cuero y aluminio están presentes en el interior de esta versión del Lexus IS. En el salpicadero y en las puertas hay molduras decorativas de plástico que simulan una fusión entre el acabado del aluminio y un patrón de diseño similar al de la fibra de carbono. Curiosamente, el elemento que más nos agradó por el material empleado para su tapizado fue el techo, el cual está cubierto con una especie de tejido Alcantara pero aún más suave, recordándonos a la seda.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Mandos Elevalunas Retrovisores

Los parasoles también están tapizados del mismo material que el techo y puede resultar adictivo tocarlos en demasía por lo agradable de su tacto. Éstos cuentan en ambos casos con espejo de cortesía y su pequeño plafón de iluminación independiente.

Otro aspecto relacionado con la calidad de este modelo, del que hablaremos más detalladamente en el apartado de impresiones de conducción, es el aislamiento acústico que se logra del exterior. Lexus ha logrado que en el habitáculo apenas se escuchen ruidos de rodadura, mecánicos o aerodinámicos.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Parasol Espejo Cortesía Iluminado

Cuadro de instrumentos

El cuadro de instrumentos de las versiones equipadas con el acabado “F SPORT” es diferente al de las demás variantes de equipamiento. En este caso, el cuadro de instrumentos es similar al empleado en el Lexus LFA, dotándole de una aspecto deportivo de lo más futurista entre otras cosas porque resulta ampliamente configurable.

Este cuadro no cuenta en ningún caso con indicadores analógicos, sino que todo en sí son pequeñas pantallas digitales. La principal se encuentra situada en el centro y está presidida por una circunferencia física que la enmarca. Dentro de ella se muestran datos como la velocidad o las revoluciones del motor de combustión, e incluso dependiendo del modo de conducción seleccionado se puede ver una escala numérica en la que se indica la potencia que se entrega en cada momento.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Volante Cuadro Instrumentos

Otra de las peculiaridades de este cuadro de instrumentos es que la circunferencia central puede desplazarse hacia el lateral derecho, quedando a la izquierda del cuadro una pantalla de mayor tamaño. Éste desplazamiento se lleva a cabo mediante la pulsación de un mando situado en el volante y permite la visualización más detallada de informaciones interesantes de cara a la conducción, todas ellas relacionadas con el ordenador de viaje.

Hay que decir que Lexus ha hecho un buen trabajo con este cuadro de instrumentos porque en cualquier caso se visualiza correctamente toda la información, independientemente desde donde le incida la luz, ya sea solar o artificial. A su vez resulta muy fácil de leer y son de agradecer en numerosas ocasiones las informaciones mostradas en él. Para regular su intensidad lumínica existe un mando reóstato a la izquierda de la columna de la dirección, en el salpicadero.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Cuadro Instrumentos Digital

Consola

Si observamos con detenimiento por primera vez la consola central del Lexus IS nos damos cuenta que existe una gran cantidad de mandos, que pueden resultar demasiados, siendo incluso complicado encontrar en algún caso alguno de ellos. Hay que decir que una vez observados y utilizados un par de ocasiones, resultan intuitivos y fáciles de utilizar en cualquier caso.

El plástico empleado en la fabricación de toda la consola resta calidad al conjunto logrado por Lexus en el habitáculo de este modelo. Es un plástico duro de color negro y con aspecto ligeramente brillante, el cual es muy difícil de limpiar y muestra claramente cualquier síntoma de suciedad.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Consola Central

Todos y cada uno de los mandos tienen un accionamiento correcto y son agradables al tacto, pero son los mandos del climatizador los que vemos oportuno destacar por contar con una tipología de funcionamiento exclusiva, que por el momento no habíamos visto en ningún otro vehículo.

El climatizador bizona del Lexus IS 2013 cuenta con los típicos pulsadores para subir o bajar la temperatura en cada una de las zonas, con su respectiva pantalla digital en la que se muestran los grados centígrados seleccionados. La peculiaridad viene de la mano de dos pequeñas regletas táctiles y verticales que permiten, mediante el desplazamiento del dedo sobre ellas, regular también la temperatura del climatizador. Este elemento es simplemente diferenciador, ya que carece de utilidad de cara a los mandos convencionales ya existentes, pero aporta ese toque de exclusividad como lo hacen por ejemplo también los plafones de iluminación táctiles del Jaguar F-Type V8 S 5.0 Convertible o el Land Rover Range Rover Evoque Sicilian Yellow Si4.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Consola

Asientos delanteros

Nuestra unidad de pruebas como ya hemos indicado iba equipada con el nivel de equipamiento “F SPORT”. Este acabado incluye también otra modificación en el interior del modelo y son sus asientos delanteros, que cuentan con un diseño específico.

Al tratarse de una variante de equipamiento deportivo, éstos asientos cuentan con un diseño más envolvente que los asientos de cualquier otro acabado. Tanto los resaltes laterales de la banqueta como los del respaldo son más prominentes, lo que colabora en la sujeción del cuerpo en las curvas. Su mullido también varía, siendo más firme de lo habitual.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Asientos Delanteros Deportivos

En cualquier caso hay que decir que son unos asientos asombrosamente eficaces, ya que es difícil encontrar en el mercado vehículos con asientos que sujeten bien el cuerpo pero que a su vez resulten cómodos en largos trayectos o incluso que sean cómodos a la hora de ascender o descender del vehículo, puesto que los resaltes laterales suelen molestar en estas maniobras, aunque no es el caso en este Lexus IS 300h Hybrid F SPORT.

Estos asientos siguen con la línea de diseño de todo el vehículo, contando con un toque de elegancia, aportado por los reposacabezas y los laterales de banqueta y respaldo tapizados de cuero de alta calidad, y de deportividad, aportado por la zona central tapizada de un tejido que ayuda a la traspiración y que sujeta de manera eficiente el cuerpo, evitando que éste deslice.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Mandos Regulación Eléctrica Asientos

En el nivel de equipamiento “F SPORT” estos asientos están calefactados, con tres posibilidades de regulación de su intensidad mediante dos pulsadores situados en la consola central. En ningún caso pueden estar ventilados, como sí que lo están los de la variante de equipamiento más completa y relacionada con el lujo, denominada como “Luxury”.

Otra característica de los asientos, independientemente de la versión o acabado, de esta nueva generación de Lexus IS, es que cuentan con un respaldo de menor grosor de lo habitual. Que así sea, repercute de manera beneficiosa en aumentar el espacio disponible para las piernas en las plazas posteriores. Como podrás apreciar en las imágenes, la parte trasera de los respaldos delanteros tienen una forma curva considerable para lograr que así sea.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Espacio Piernas Plazas Posteriores

Puesto de conducción

Una vez nos subimos al asiento del conductor del Lexus IS 2013 nos damos cuenta que estamos ante uno de esos vehículos que logran una sensación de aislamiento considerable del exterior. Que así sea se debe en gran parte a una posición de conducción que puede estar situada muy baja y a un salpicadero y puertas más elevados de lo habitual en una berlina de sus proporciones. Aun así hay que decir que en ningún caso hemos sentido sensación de agobio.

La mayoría de los conductores se sentirán a gusto a los mandos de este modelo gracias a contar con una capacidad de regulación muy amplia, tanto si hablamos de las múltiples regulaciones de los asientos, todas ellas eléctricas exceptuando la regulación en altura de los reposacabezas, o de la columna de la dirección.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Volante Deportivo

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el techo solar eléctrico opcional, el cual hace que la altura disponible desde la banqueta al techo se reduzca ligeramente. Que así sea puede resultar incómodo para personas que superen la estatura media, pero también dependerá de la posición de conducción que adopten; en cuanto la altura de la banqueta o inclinación del respaldo.

Todos y cada uno de los mandos están accesibles de manera cómoda desde el asiento del conductor. Es gracias a un pequeño mando situado en la consola central, y en forma de “joystick”, con el que se pueden consultar múltiples informaciones relacionadas con el sistema de navegación, el ordenador de viaje o incluso el equipo de sonido. Esta información es proyectada en la parte central del salpicadero, en una pantalla a color de generosas dimensiones.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Leva Cambio Automático

Nos ha llamado la atención que el mando con el que más sistemas se pueden controlar sea el mando con el peor funcionamiento. A nuestro parecer, el pequeño “joystick” que mencionábamos, tiene en múltiples ocasiones un funcionamiento poco preciso. Esta precisión aumenta cuando el vehículo está completamente detenido, pero en movimiento, con cualquier mínima irregularidad del terreno que haga trabajar a la suspensión, los movimientos pueden ser imprecisos y se dificulta su utilización.

Plazas posteriores

Para poder acceder a las plazas posteriores hay espacio más que suficiente para poder hacerlo sin grandes complicaciones, aunque quizá la altura disponible en el marco de la puerta es menor que la existente en modelos como el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C, siendo más similar esta característica a la que podemos encontrar en el Jaguar XF. Que así sea se debe a la pequeña caída del techo.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Asientos Posteriores Reposabrazos

El espacio disponible en estas plazas es más que suficiente como para que dos ocupantes viajen cómodos y no echen en falta una mayor amplitud. Como suele ser habitual, en ningún caso tres ocupantes viajarán cómodos debido a la anchura disponible, entre paneles de las puertas, para los hombros.

La altura disponible no es muy elevada, siendo estas plazas cómodas para personas de hasta 1,80 metros de altura. De nuevo, la ligera caída del techo en la parte posterior perjudica a la comodidad. El espacio disponible para las piernas es más que suficiente en casi cualquier circunstancia.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Reposabrazos Portabebidas

En el lateral derecho, situada en la parte inferior del respaldo, se encuentra una pequeña toma de ventilación que colabora en la refrigeración de las baterías del sistema híbrido, las cuales recordemos están situadas bajo los asientos posteriores.

Maletero

Estamos ante una berlina con un maletero cuya capacidad de carga es más que suficiente. Si bien es cierto que la variante con sistema de propulsión híbrido cuenta con 450 litros de capacidad, siendo 30 litros inferior a los 480 litros de capacidad disponible en la variante IS 250.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Espacio Carga Maletero

Si lo comparamos con modelos de características similares las diferencias de capacidades son mínimas. Por ejemplo, un Audi A4 cuenta con 490 litros, frente a los 480 litros del BMW Serie 3 o los 475 litros de un Mercedes-Benz Clase C. Queda claro que la variante híbrida sale perdiendo con respecto a sus alternativas, pero consideramos que es unan diferencia tan reducida que no es relevante a la hora de elegir o no esta versión.

La capacidad de carga del maletero puede aumentarse considerablemente si fuese necesario gracias a que el respaldo de los asientos posteriores puede abatirse, comunicándose así el maletero con el habitáculo. Dicho respaldo se puede abatir por completo o en proporciones 1/3 ó 2/3. Es una lástima que con lo cuidados que están todos los detalles no se haya ingeniado un sistema que permita alinear el fondo del maletero con el de los respaldos, en lugar de crearse el salto existente.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Receptáculos Maletero

La versión híbrida no cuenta con rueda de repuesto. En su defecto, bajo el piso del maletero, se encuentra una bandeja en la que se encuentran pequeños receptáculos donde depositar objetos y las herramientas necesarias para realizar la reparación de un pinchazo. Llama la atención que la batería del vehículo se encuentra situada en el lateral izquierdo del maletero. Es en ese hueco disponible donde también se alberga el kit de reparación de pinchazos y el gato.

Los acabados del maletero están muy bien resueltos. Existen pequeños ganchos de aluminio y con capacidad de regulación en diferentes ángulos, no solo horizontal o vertical, donde poder amarrar por ejemplo una red de seguridad con la que sujetar la carga trasportada.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Batería Gato Kit Reparación Pinchazos

En en el apartado de impresiones de conducción, hablamos de nuestras experiencias y sensaciones vividas a los mandos del Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013: Impresiones de conducción.

PRUEBA COMPLETA – Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013:





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