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PRUEBA: Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013. Información general


Posted on mayo 22nd, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

El departamento de prensa de Lexus España nos ha ofrecido la oportunidad al equipo de redacción de Luxury Test Drive de disfrutar de una de las berlinas híbridas más a tener en cuenta en el panorama automovilístico actual. Hablamos en esta prueba del Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013, el cual en concreto está en venta en España, en el momento de la redacción de este artículo, por un precio que parte desde 46.700 €.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral Cenital

El Lexus IS 2013 es una berlina que podría categorizarse de lujo por los materiales empleados en su fabricación y los acabados logrados en el ensamblado de las diferentes piezas que lo conforman, de lo que hablaremos detenidamente en el apartado de impresiones del interior. Su carrocería, de cuatro puertas, mide 4,67 metros de longitud, 1,81 metros de anchura y 1,43 metros de altura, con una batalla, es decir, distancia entre ejes, de 2,80 metros.

Por las características nombradas podría ser rival para modelos de la talla del Audi A4, el BMW Serie 3, el Jaguar XF o el Mercedes-Benz Clase C, pero hay que decir que ninguno cuenta con un cúmulo de características tan atractivo, bajo nuestro parecer, como el que es capaz de ofrecer este elegante, a la par que deportivo, modelo de Lexus.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Calandra Luz Diurna

Que así sea se debe a que nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el sistema de propulsión híbrido, formado por un motor de combustión y uno eléctrico, y el paquete de equipamiento deportivo “F SPORT”. Esta combinación mecánica y de elementos técnicos y decorativos aporta un conjunto de características muy interesante, tanto desde el punto de vista técnico como desde el punto de vista estético.

La versión “300h Hybrid” es un vehículo idóneo para casi cualquier circunstancia, ya que puede lograr consumos muy reducidos de carburante si se circula con suavidad, y también es capaz de ofrecer una aceleración contundente cuando se le exige, por ejemplo en maniobras de incorporación o adelantamientos. Las prestaciones quedan en peor lugar que los consumos de carburante, pero podemos afirmar que, para un uso normal, esta versión es más que suficiente.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Detalle - Paragolpes Delantero Faro

Está impulsada por un sistema de propulsión híbrido, formado por un motor de combustión, concretamente de gasolina, de cuatro cilindros y 2.5 litros de cilindrada que rinde 181 CV de potencia, y un motor eléctrico de 143 CV. En ningún caso ofrecen la suma total de sus potencias, pero sí que llegan a alcanzar la cifra de 223 CV de potencia cuando trabajan de forma conjunta.

El propulsor de gasolina tiene un funcionamiento de ciclo Atkinson, con inyección doble, es decir, directa e indirecta, distribución variable en las fases de admisión y escape, y un sistema denominado como “EGR” que recircula los gases de escape para que éstos sean aprovechados. Más adelante, en el apartado de impresiones de conducción, hablamos en detalle del comportamiento, prestaciones y consumo de este peculiar propulsor.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Detalle - Piloto Trasero Izquierdo

Acabados

Lexus ofrece, para la versión IS 300h Hybrid, cuatro niveles de equipamiento diferenciados; “ECO” desde 35.900 €, “Executive” desde 38.950 €, “F SPORT” desde 46.700 € y “Luxury” desde 52.500 €. Que así sea permite al cliente optar por la versión y el nivel de equipamiento que más se acerque a sus necesidades, teniendo además una capacidad de personalización elevada.

Nuestra unidad de pruebas iba equipada con el paquete de equipamiento denominado como “F SPORT”. Este acabado incluye unos nuevos paragolpes, tanto delantero como trasero, de diseño más deportivo, nuevas estriberas laterales más prominentes, llantas específicas, suspensión de dureza variable “AVS” que reduce ligeramente la altura de la carrocería y cambios en la decoración del habitáculo, con tapicería y molduras específicas.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Lateral Pilotos

Además, nuestra unidad de pruebas contaba con una carrocería decorada con pintura de color “Azul Eléctrico”, cuyo sobrecoste implementa el precio en 1.100 €, y llantas de 18 pulgadas de diámetro con diseño específico de cinco radios dobles y acabado de color “Antracita”. Con semejante combinación tenemos que decir que el resultado estético es simplemente espectacular y cuanto menos llamativo, por lo que si no te gusta ser el centro de las miradas no te lo recomendamos.

Equipamiento

El equipamiento de serie del Lexus IS 300h Hybrid F SPORT es muy completo y cuenta de serie con elementos como los airbag de rodilla para el conductor y el acompañante, faros bixenón, automatismos para luces y limpiaparabrisas, conexiones para fuentes de sonido externas “USB” y Bluetooth.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Aleta Llanta Antracita

Opcionalmente hay diferentes elementos de equipamiento que ayudan a la conducción, como por ejemplo son los sensores de aparcamiento, delanteros y traseros, o la cámara de visión trasera, la cual proyecta en la pantalla del salpicadero una imagen fiel de lo que sucede tras el vehículo, contando con diferentes referencias para intuir el giro aproximado según la posición del volante.

Independientemente del nivel de equipamiento, en la consola central, entre los asientos, se encuentra un mando giratorio el cual permite seleccionar tres programas de conducción diferenciados: “ECO”, “NORMAL” y “SPORT”. En función del programa seleccionado el vehículo prima la conducción eficiente desde el punto de vista del ahorro de combustible, o desde el punto de vista de la deportividad.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Posterior Lateral

En el caso de los vehículos equipados con el acabado “F SPORT”, existe un programa de configuración opcional denominado como “SPORT S+”, el cual aumenta la dureza de los amortiguadores para mejorar la estabilidad del vehículo en el paso por curva cuando se circula a velocidades elevadas.

Las versiones IS 300h Hybrid, además ofrecen la posibilidad, mediante un pulsador en el que se puede leer la denominación “EV”, de seleccionar el motor eléctrico como único sistema de propulsión, manteniendo el consumo de carburante a cero durante un determinado recorrido. Este modo puede seleccionarse, de modo automático, en combinación con cualquier modo, excepto “SPORT S+”.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Posterior Lateral Izquierdo

Existe también un sistema, denominado como “ASC”, siglas de “Active Sound Control”, que aumenta el sonido del motor de combustión en el interior gracias a un ecualizador de frecuencias y al equipo de altavoces. Gracias a un mando, situado en la parte baja del salpicadero, a la izquierda de la columna de la dirección, se puede graduar la intensidad del sonido producido de manera artificial.

En común con la berlina de mayor tamaño de Lexus, el Lexus GS, el Lexus IS también puede contar con cambio automático de luces cortas a largas y viceversa, denominado como “Automatic High Beam”, un programador de velocidad activo, denominado como “ACC”, detección de objetos en el ángulo muerto o sistema de alerta por cambio involuntario de carril.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Pilotos Luces

Elementos de seguridad

Lexus no deja nada al azar y ofrece un completo equipamiento destinado a proporcionar la mayor seguridad, tanto para ocupantes como para peatones u otros conductores que circulan alrededor del Lexus IS 2013.

El Lexus IS 2013 puede contar con el sistema “Pop Up Hood”, el cual ayuda a proteger en la medida de lo posible a los peatones que pudieran resultar atropellados. En caso de atropello, el sistema eleva el capó unos centímetros para crear una bolsa de aire entre éste y el bloque motor y así reducir las consecuencias tras el incidente.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Exterior Estática Amanecer - Lateral Posterior

El sistema “Rear Cross Traffic Alert”, de serie en todas versiones, permite realizar maniobras marcha atrás con mayor seguridad. Por ejemplo, cuando el conductor sale de una plaza de aparcamiento en dicha dirección, el sistema alerta, mediante señales acústicas y luminosas, de un posible peligro que se aproxime, como puede ser otro vehículo.

También está disponible, de manera opcional, el sistema de protección previa a la colisión, denominado comercialmente como “PCS”. Este sistema está enfocado a reducir al máximo las consecuencias tras la detección de un accidente sufrido. Entre las soluciones que emplea se encuentran el ajuste automático de los cinturones o la elevación de las ventanillas laterales.PRUEBA Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Consola Volante

En el apartado de impresiones del interior de la prueba del Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013, hablamos con detenimiento de las características de su habitáculo, así como sus defectos, que son pocos, y virtudes: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – Lexus IS 300h Hybrid F SPORT 2013:





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