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PRUEBA: Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT. Información general


Posted on octubre 1st, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

En Luxury Test Drive hemos tenido la oportunidad de probar a fondo y con detenimiento el nuevo turismo de Mercedes-Benz, el Clase A. La división de prensa nos ha cedido para su prueba un Clase A 220 CDI 7G-DCT, que combina uno de los motores Diesel más comercializados por la marca alemana y el nuevo cambio automático de siete velocidades. Hay que destacar que la combinación de ambos ofrece un resultado por prestaciones y consumos sobresaliente.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Frontal Lateral

El Mercedes-Benz Clase A está en venta en España por un precio ligeramente superior a 26.000 €. Nuestra unidad de pruebas, al ser una de las opciones más potentes dentro de las versiones con motor Diesel, tiene un precio base que ronda los 34.000 €. Si a ellos le sumamos los numerosos extras con los que contaba nuestro vehículo, el precio se acerca peligrosamente a 40.000 €. Por ese precio se pueden adquirir otros modelos de mayor tamaño de la marca, los cuales ofrecen mayor espacio y confort de marcha, aunque con menor potencia y equipamiento.

Dentro de la nueva Clase A de Mercedes-Benz hay multitud de posibles elecciones de motores Diesel o gasolina. Todas y cada una de ellas está equipada con motores de cuatro cilindros en línea, tecnología de inyección directa de carburante, sobrealimentación mediante turbocompresor y un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones “Start&Stop“, que ayuda a reducir el consumo de carburante en semáforos o atascos por ejemplo.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Posterior Lateral Luces Freno

Según versiones existe la posibilidad de decantarse, en algunos casos, por una caja de cambios manual de seis velocidades u otra automática de siete velocidades. Mercedes-Benz ha cambiado mucho a lo largo de los últimos años. Tanto es así que en el caso del Clase A el sistema de tracción de la gran mayoría de las versiones disponibles es a las ruedas delanteras. No existen versiones con tracción posterior, como era típico y de costumbre en la marca. Si bien es cierto que en algunos casos se puede elegir, o es obligatorio, el sistema de tracción total a las cuatro ruedas “4MATIC”, aunque dicho sistema de tracción nunca se comporta en mayor medida como un sistema de tracción trasera.

La guinda del nuevo modelo alemán la pone la versión más potente y deportiva de la gama. Hablamos en este caso del espectacular Mercedes-Benz Clase A 45 AMG. Esta joya se proclama como el modelo más potente dentro de los turismos compactos deportivos. Bajo su capó se esconde una maravilla de la técnica, un motor de cuatro cilindros, 2,0 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante turbocompresor y nada menos que 360 CV de potencia. Estamos ante un modelo que es capaz de rendir nada menos que 180 CV por cada litro de cilindrada.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Frontal Faros Leds

En el mercado automovilístico actual, otro de los nuevos modelos de tipo berlina comercializados por Mercedes-Benz es el nuevo Clase CLA. Éste modelo deriva directamente del Clase A, aunque con un aumento en la longitud de su carrocería para contar con un maletero mucho más capaz. En este caso su carrocería es de cuatro puertas, en lugar de cinco. Del Clase CLA también existe una variante deportiva con el mismo motor mencionado anteriormente a la que la marca denomina como Mercedes-Benz Clase CLA 45 AMG.

El Clase A tiene una carrocería que mide 4,29 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,43 m de alto. El Clase CLA mide 4,63 m de longitud, 1,78 m de anchura y 1,44 m de altura. Es por tanto 34 cm más largo y prácticamente idéntico en las cotas de anchura y altura que el Clase A. En lo que a peso en condiciones de homologación se refiere, el Clase A 220 CDI 7G-DCT que hemos probado tiene un peso de 1.485 kg, mientras que la misma versión en el Clase CLA pesa 1.525 KG. Es una diferencia de tan sólo 40 kg que no penaliza en prestaciones sobre los datos en papel aunque sí muy ligeramente en el consumo de carburante. Dicho consumo en nuestra unidad de pruebas era muy reducido en cualquier circunstancia. Incluso yendo a ritmo rápido por carreteras de curvas, buscando la máxima aceleración de forma continuada, el dato de consumo no era disparatado sino siempre contenido. Más adelante detallamos datos sobre el consumo y su comportamiento en las impresiones de conducción.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Posterior Lateral Cenital

Mercedes-Benz ya comercializó un modelo con anterioridad que contaba con el nombre de Clase A. Hay que decir que el nuevo modelo no tiene nada que ver con su antecesor, ya que éste contaba con una carrocería de tipo monovolumen y el nuevo, aparte de contar con carrocería de tipo turismo, menos superficie acristalado y menor espacio para los ocupantes, tiene un enfoque mucho más deportivo que se aprecia rápidamente en cuanto rodamos los primeros metros con él. Su suspensión tiene una dureza elevada que puede resultar incómoda para algunas personas si se circula por carreteras con el firme en mal estado. Determinadas personas verán esto un inconveniente o apreciarán la cualidad por que concede al Clase A una agilidad notable.

Los competidores más directos del Mercedes-Benz Clase A son el Audi A3 Sportback, el BMW Serie 1 y el Lexus CT. Todos y cada uno de ellos cuenta con carrocerías de características similares y medidas muy parecidas. Podría considerarse también un rival al Volvo V40, aunque éste cuenta con una carrocería ligeramente superior, cuya longitud es 8 cm más larga, llegando a los 4,37 metros. Estos rivales no son al azar nombrados únicamente por el tamaño de su carrocería, sino que también cuentan con el nivel de refinamiento en lo que a acabados y equipamiento se refiere a la altura del Mercedes-Benz Clase A. Otro modelo que puede estar entre las alternativas a elegir, y que puede resultar muy interesante es el nuevo Volkswagen Golf VII, el cual cuenta también con numerosas versiones, un sin fin de elementos de equipamiento tanto de serie como opcionales, mayor espacio para los ocupantes, unos acabados muy bien realizados y un precio mucho menor.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Lateral Cenital Puertas

Al igual que los modelos anteriormente mencionados, o incluso en mayor medida que ellos, el Clase A cuenta con un equipamiento opcional que puede ser verdaderamente amplio. Mercedes-Benz ha querido dotar su modelo más pequeño de casi todos los lujos disponibles en sus modelos de mayor tamaño y precio. Si equiparamos al Clase A 220 CDI 7G-DCT de nuestra unidad de pruebas, con las versiones igualadas por motor, tipo de caja de cambios y equipamiento de sus competidores, su precio se desmarca siendo el más elevado de cualquiera de ellos. La marca alemana ofrece calidad en sus materiales y acabados pero a un coste más elevado que la competencia.

Tanto exterior como interiormente, Mercedes-Benz ofrece la posibilidad de dotar al Clase A de un aspecto más elegante o, si el propietario lo prefiere, más deportivo. Las opciones de hacer más deportivo al modelo alemán son muy amplias. Es en este caso donde también entra en juego la división deportiva de la marca, “AMG”. Existen multitud de elementos decorativos y funcionales como suspensión deportiva, llantas específicas o incluso un kit de carrocería específico, que hacen cambiar enormemente el aspecto del vehículo. En el interior también se ofrecen grandes variaciones gracias a elementos decorativos, variaciones en los acabados o diferentes tipos de tejidos o tapizados. Este conjunto de elementos es denominado oficialmente como “Línea AMG Sport”.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Lateral Frontal

Respecto a los elementos anteriormente nombrados, nuestra unidad de pruebas contaba con la suspensión deportiva opcional, que rebaja la altura de la carrocería con respecto al suelo y es más rígida que la de serie, y las llantas AMG de 18 pulgadas de diámetro, con diseño multirradio y acabado color negro y cromo. Estas llantas van asociadas obligatoriamente a unos neumáticos Runflat antipinchazos de perfil bajo, concretamente de medidas 225 /40 R18 en ambos ejes. La combinación de suspensión y neumáticos hacían que el Clase A tuviera un tacto muy firme e idóneo para carreteras de curvas lentas, pero que hacía que se redujese considerablemente el confort de marcha. Más adelante, contamos todas las sensaciones vividas a sus mandos en las impresiones de conducción.

El equipamiento de serie del Mercedes-Benz Clase A es bastante amplio comparado con el de sus alternativas. Viene de fábrica equipado con sistema Bluetooth para el teléfono móvil, que resulta intuitivo y práctico, y unos faros de xenón que alumbran bastante bien. Son de serie también la función de recomendación de parada por fatiga y el sistema de aviso ante posibles colisiones denominado oficialmente como “COLLISION PREVENTION ASSIST”. Estos sistemas encarecen el precio final del modelo y estamos seguros de que habrá personas a quienes les resulte indiferente contar con ellos y preferirían que se ofreciesen en opción.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Exterior Estática - Lateral Posterior

En el equipamiento opcional, el cliente puede elegir un acabado estético exterior básico, uno denominado “Sport” y otro llamado “Línea AMG Sport”. Éste último hace que cualquier versión se asemeje estéticamente a la versión más potente y deportiva, el Clase A 45 AMG. Aparte de los acabados nombrados, también se pueden combinar con paquetes de equipamientos diferentes, denominados como “Night”, “Exclusivo” y “Exclusivo AMG”.

Múltiples opciones también harán de este modelo un buen compañero de viajes capaz de hacernos muy fácil y segura la conducción. Opcionalmente se puede contar con un programador de velocidad activo que acera o frena el vehículo según sea conveniente en función del tráfico, asistentes de control de ángulo muerto, reconocimiento de señales de la vía con visualización en la pantalla a color del salpicadero, un sistema de aparcamiento automático, advertencia por cambio involuntario de carril cuando no se indica con los intermitentes, y conexión o desconexión de luces cortas y largas según el tráfico y las condiciones de la vía.PRUEBA Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT - Interior - Salpicadero Consola Volante

Acontinuación podrás saber más sobre el equipamiento, la habitabilidad, los materiales y acabados del Mercedes-Benz Clase A 220 CDI 7G-DCT que hemos probado en Luxury Test Drive: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – MERCEDES-BENZ CLASE A 220 CDI 7G-DCT





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