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PRUEBA: Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT. Impresiones del interior


Posted on agosto 18th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Llega la hora de hablar del habitáculo del Mercedes-Benz Clase GLA, al cual se puede acceder de igual forma que a un turismo convencional. Que así sea se debe a contar con unas proporciones muy similares, sobre todo en lo que a altura de los asientos se refiere con respecto al suelo.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Iluminación Salpicadero Consola

Sentarnos en las plazas delanteras resulta fácil y cómodo. No requiere ningún esfuerzo mayor de lo habitual ni contar con una agilidad destacada. La altura de la banqueta de los asientos delanteros con respecto al suelo es de unos 55 cm cuando el asiento está regulado en su posición más baja. Además, el espacio que hay que salvar desde el exterior hasta el asiento es reducido debido a no contar con unos marcos de las puertas muy pronunciados, lo que también facilita la maniobra de subir o bajar del vehículo.

A grandes rasgos, llama la atención que interiormente el Mercedes-Benz Clase GLA recuerda, en proporciones, a un turismo convencional con carrocería de cinco puertas, como por ejemplo el Audi A3 Sportback, el SEAT León o el Volkswagen Golf, entre otros modelos de características y medidas similares a los del modelo de Mercedes-Benz.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Iluminación Ambiental Asientos

Diseño y acabados

El diseño interior del Mercedes-Benz Clase GLA cuenta con numerosos elementos que resultan prácticamente idénticos, y en algunos casos lo son, al de otros modelos de la marca alemana, como por ejemplo el Mercedes-Benz Clase A. A ojos inexpertos, la vista generalizada del habitáculo podría parecer la del turismo de acceso a la gama Mercedes-Benz.

El diseño del cuadro de instrumentos, la consola y el salpicadero es muy similar al del Clase A. En ambos casos, en la parte central del salpicadero, justo encima de la consola central, se encuentra una pantalla a color en la que se visualizan diferentes informaciones sobre diversos sistemas del vehículo. Dicha pantalla puede parecer extraíble, aunque no lo sea, ya que no está implementada en el salpicadero y aparenta ser un elemento situado de forma adicional.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Asientos Salpicadero Volante

Dependiendo de la versión ante la que nos encontremos, el diseño de los mandos situados en la consola central puede variar. Las versiones con caja de cambios manual y la variante más potente y deportiva, denominada como Clase GLA 45 AMG, la cual cuenta con cambio automático, tienen la palanca selectora del cambio en dicha consola, situada entre los asientos.

Las demás versiones con caja de cambios automática 7G-DCT, de siete velocidades y doble embrague, cuentan con la palanca selectora del cambio situada en la columna de la dirección, en la parte derecha y situada tras el volante. Dicha posición es muy similar a la que tienen, por norma general, los mandos de los limpiaparabrisas en cualquier otro vehículo. Es en este caso donde se ha implementado un generoso hueco con tapa muy útil en la consola central.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Volante Consola

Si estudiamos con detenimiento los materiales empleados en la fabricación del interior del Mercedes-Benz GLA veremos que los elementos de recubrimiento aportan sensación de calidad. Gran parte de las diferentes piezas están bien ajustadas, pero existen pequeños detalles que restan ligeramente calidad al conjunto. El más destacable es la falta de ajuste entre los paneles inferiores del salpicadero, sobre todo en las zonas más cercanas a las puertas, donde existen bordes cortantes debidos a plásticos duros mal terminados.

Este detalle mencionado es algo mínimo y al que no habría que darle importancia debido a estar en una zona oculta que apenas queda a la vista y que no es propensa a estar en contacto con los ocupantes. Aun así, los apasionados de la marca, y fieles defensores de la calidad de sus modelos, pueden achacar dichas carencias de cuidado en los pequeños detalles.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Consola Equipo Sonido

Dependiendo del nivel de equipamiento o de las opciones elegidas, el habitáculo puede cambiar considerablemente. Salpicadero, asientos, moqueta del suelo e incluso el techo y parasoles pueden estar terminados de diferentes colores y materiales. En nuestro caso, la unidad de pruebas contaba con un salpicadero decorado con un plástico liso al tacto cuyo diseño simulaba un acabado metalizado y tacto rugoso.

Todos y cada uno de los mandos están situados en una posición que resulta cómoda y accesible sin que exista la necesidad de realizar un gran esfuerzo para accionarlos. El funcionamiento de los diferentes mandos resulta intuitivo, rápido y cómodo, ya sea desde el volante o desde los diferentes botones situados en la consola.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Pantalla

Además, Mercedes-Benz incluye un mando giratorio con pulsador que actúa con funciones similares a las de un ratón de ordenador. Está situado en la consola entre los asientos y permite controlar diferentes elementos como el navegador, el equipo de sonido o el teléfono móvil, a pesar de que dichos sistemas tienen mandos independientes en la consola, incluido un teclado numérico.

En la variedad está el gusto, pero en Luxury Test Drive consideramos que podría llevarse a cabo una limpieza de mandos para simplificar el uso. Esta simplificación podría realizarse incluyendo una pantalla táctil con diferentes menús, complementando al mando giratorio de la consola.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Mandos Sistema Ventilación

Muy probablemente uno de los elementos que más nos ha dejado descontentos es el sistema de ventilación. En el Mercedes-Benz Clase GLA el aire acondicionado es de serie en cualquiera de sus versiones, pero no el climatizador automático. Según el fabricante, este sistema de serie es denominado como climatizador semiautomático.

Nuestra unidad de pruebas contaba con el sistema de ventilación de serie. Decir que el funcionamiento del aire acondicionado o de la calefacción es más que correcto, siendo el sistema capaz de subir o bajar la temperatura del habitáculo de una forma rápida y eficaz para alcanzar la temperatura seleccionada por el conductor o el acompañante.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Mandos Sistema Ventilación

Lo único achacable es la necesidad de la regulación manual del caudal de aire, ya sea en cantidad o en localización. En ocasiones se puede echar en falta que el sistema de climatización sea automático. Que así sea hace mucho más cómodo su uso gracias a que no es necesario retirar la vista de la carretera para manejarlo constantemente. Es por ello que nos parece una opción muy recomendable.

Las salidas de ventilación del salpicadero son redondas y permiten la regulación del caudal de aire y la dirección del mismo. Por norma general los sistemas con diseño similar no aportan sensación de robustez y calidad, pareciendo endebles y con tacto desagradable en su utilización. En el caso del Mercedes-Benz Clase GLA esto no es así y resulta muy fácil y agradable de utilizar, a la par que eficaz y cómodo.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Salpicadero Pantalla Consola

Puesto de conducción

Cuando nos sentamos por primera vez al volante del Mercedes-Benz Clase GLA nos llamó la atención la similitud que tiene su puesto de conducción con el de un turismo convencional de dimensiones similares. Que así sea se debe a que la altura con respecto a otros vehículos que circulan a nuestro alrededor no resulta superior en la mayoría de los casos.

Otra de las características principales a destacar es que la sensación de amplitud generada normalmente por los vehículos con enfoque todoterreno no está tan patente. Que así sea se debe a que los montantes de las puertas tienen una altura elevada, contando con una menor superficie acristalada, y que la parte superior del parabrisas queda bastante cerca de la cabeza de los ocupantes de las plazas delanteras.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Asientos Delanteros

A pesar de lo anteriormente mencionado, decir que la visibilidad es correcta en términos generales. Es en los tres cuartos posteriores del vehículo donde la visibilidad se ve reducida debido a unos montantes traseros, los que sujetan el techo en su parte posterior, de grandes dimensiones. Que así sea dificulta en ocasiones la maniobra de salir, por ejemplo, de un aparcamiento marcha atrás. Para ello consideramos muy interesante la opción de elegir la cámara de asistencia al aparcamiento.

Asientos delanteros

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con los asientos delanteros opcionales por un coste intermedio, sin ser los más deportivos y caros firmados por la división “AMG”. Su diseño favorece la sujeción del cuerpo debido a unos resaltes considerables en los laterales de la banqueta y el respaldo. Es dicho respaldo el que incluye de manera continua en su longitud el reposacabezas, por lo que éste no permite la posibilidad de regulación.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Asientos Cuero Tela

Estos asientos opcionales tienen un mullido cuya densidad y grosor resulta correcto, lo que favorece la comodidad en largos trayectos. En nuestro caso los asientos estaban tapizados de cuero y tela de color blanco, lo que dota al interior del Clase GLA de mayor luminosidad pero puede resultar delicado de cara a mantener un aspecto impoluto. Los tonos claros en tapicerías son propensos a mostrar en mayor medida la suciedad.

Independientemente del color elegido para los tapizados de los asientos, pensamos que la mejor combinación es la que hemos podido disfrutar. Una combinación de cuero en los laterales, y en la zona del reposacabezas, y tela en la parte de la banqueta y el respaldo que más contacto tiene con el cuerpo. Que así sea aporta un buen equilibrio entre ventilación, capacidad de sujeción y acabado lujoso.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Asiento Delantero Regulaciones

A pesar de que nuestra unidad de pruebas estuviera equipada con asientos opcionales, éstos tienen todas sus regulaciones mediante mandos de accionamiento mecánico. No se echa en falta que las regulaciones sean eléctricas, pero para quien lo desee Mercedes-Benz ofrece dicha posibilidad en su amplio catálogo de opciones.

Las posibilidades de regulación resultan muy amplias, sobre todo en lo que a desplazamiento longitudinal de las banquetas delanteras se refiere. Conductores de diversas tallas y complexiones se encontrarán cómodos al volante, entre otras cosas, porque éste también tiene unas posibilidades de regulación francamente amplias.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Parasol Iluminado Espejo Cortesía

Maletero

El espacio de carga disponible en el maletero del Mercedes-Benz Clase GLA es de 421 litros de capacidad. Es un dato mayor que el de un Mercedes-Benz Clase A (341 litros), prácticamente idéntico al de un BMW X1 (420 litros) e inferior al de un Audi Q3 (460 litros).

Para quienes normalmente quieran aprovechar todo el potencial de carga del maletero, Mercedes-Benz ofrece la posibilidad de ampliar dicha capacidad mediante la incorporación de un paquete de equipamiento que permite la regulación vertical de los asientos posteriores. Que así sea permite ganar aproximadamente unos 60 litros con respecto a las unidades equipadas con asientos posteriores convencionales.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Espacio Carga Maletero

Los acabados del maletero están bien terminados y cuentan con tapizados agradables al tacto. En las cuatro esquinas del plano de carga se encuentran cuatro argollas para anclar, por ejemplo, una red portaobjetos. En los laterales se pueden encontrar ganchos para colgar la carga trasportada, una toma de corriente de 12 V y un plafón de iluminación.

Bajo el fondo tapizado del maletero existen pequeños receptáculos, con superficie de plástico duro de color negro, en los que poder transportar herramientas necesarias para realizar un cambio de rueda o la reparación de un pinchazo. Es en este espacio donde también se albergan, ocultos a la vista, los triángulos de seguridad obligatorios.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Receptáculod Doble Fondo

Nuestra unidad de pruebas contaba con la opción de portón con apertura y cierre eléctrico. La maniobra de apertura y cierre en este caso pueden llevarse a cabo desde el propio portón o desde el mando situado en la puerta del conductor, siempre y cuando el vehículo se encuentre con el motor arrancado. Si no, tan sólo será posible la maniobra de apertura, al igual que sucede desde el mando, sin contar con la posibilidad de poder cerrar dicho portón.

La altura a la que alcanza la parte más alta del portón del maletero cuando éste está abierto es cercana a los 2,00 metros. Una vez levantado por completo, una persona con estatura igual o inferior a 1,85 metros cabrá de pie sin problema bajo él para acceder al espacio de carga. La opción de apertura o cierre automático permite un extra de comodidad si, por ejemplo, queremos bloquear la apertura a una altura concreta si, por ejemplo, nuestro garaje cuenta con una altura inferior a la mencionada en el punto más alto.PRUEBA Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT - Imagen Interior - Portón Maletero Automático

En el siguiente apartado de la prueba te contamos nuestra experiencia vivida a los mandos del Mercedes-Benz Clase GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT: Impresiones de conducción.

PRUEBA COMPLETA – MERCEDES-BENZ CLASE GLA 220 CDI 4MATIC 7G-DCT





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