Pruebas de coches deportivos, de lujo y exclusivos.

PRUEBA: Nissan 370Z 2013. Información general


Posted on octubre 14th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Nissan cede a Luxury Test Drive una unidad de pruebas del Nissan 370Z 2013, el cupé biplaza con motor delantero y tracción trasera de la marca japonesa. Su comercialización se inició por primera vez en marzo de 2009. Ahora, tras unos pequeños retoques en su imagen, luce más actual que nunca acorde con sus características deportivas. Este pequeño deportivo, sin llegar al extremo del Nissan GT-R, hará sentir sensaciones verdaderamente satisfactorias a sus mandos a quien tenga la oportunidad de conducirlo.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Exterior Estática Día - Lateral Frontal

Resumir brevemente las características de este modelo es fácil. Estamos ante un vehículo pensado para disfrutar de la conducción, con únicamente dos plazas disponibles, un espacio de carga mínimo, suspensiones duras, unas dimensiones compactas y que cuenta bajo su capó con un motor V6 de 3.7 litros de cilindrada y 328 CV de potencia trasferidos al asfalto a través de las ruedas posteriores. Más adelante, en impresiones del interior y de conducción entraremos más en detalle sobre las características mencionadas.

El Nissan 370Z 2013 está disponible en el mercado español por un precio de 46.600 €. Nuestra unidad de pruebas contaba con el acabado “Pack”, el cual tiene un equipamiento más amplio, ascendiendo su precio de partida a 52.910 €. Nissan ofrece la posibilidad de elegir este modelo combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades, como era nuestro caso, o automática de siete velocidades. También se comercializa a nivel internacional la variante de carrocería descapotable, denominada Nissan 370Z Roadster, cuyo techo plegable es de lona. Ésta variante descapotable parte con un precio de 56.460 €.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Exterior Estática Día - Lateral Posterior

Estamos ante uno de los cupés más asequibles del mercado automovilístico español de entre 300 y 350 CV de potencia. Modelos deportivos, como pueden ser el Audi TT, el BMW Serie 1 Coupé, o el Infiniti G Coupé, tienen un precio más elevado si lo equiparamos con las versiones de similar potencia y equipamiento. En el mercado actualmente lo más similar por proporciones y número de plazas es el Porsche Cayman, el cual tiene su propulsor colocado en posición central y un precio mucho más elevado que el modelo japonés.

Una de las características a destacar del Nissan 370Z 2013 es su agilidad en curvas lentas, su aplomo en curvas rápidas y la resistencia del equipo de frenos ante un trato exigente. Por ejemplo, descendiendo a ritmo ligero un puerto de montaña, donde se realizan con frecuencia grandes deceleraciones, no tuvimos síntomas de fatiga apreciable en el tacto de freno del cupé japonés. En impresiones de conducción detallamos nuestras sensaciones al volante durante la prueba.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Exterior Estática Día - Lateral

Dimensiones y peso

El Nissan 370Z es un digno sucesor del Nissan 350Z, modelo el cual estuvo disponible en el mercado con tres variantes de potencia distintas, con 280, 300 y 313 CV. Los datos referentes a las dimensiones del 370Z son ligeramente distintos. Su carrocería mide 4,25 m de longitud, 1,85 m de anchura y sólo 1,31 m de altura. En lo que a la anchura de vías se refiere, con respecto a su predecesor, han aumentado en 15 mm en el eje delantero y 55 mm en el trasero. Estos cambios ayudan a que el 370Z tenga mayor aplomo.

Nissan declara un peso en condiciones de homologación para el 370Z Coupé 2013 de 1.571 kg. Este peso, al contrario de lo que podría parecer, es contenido si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo con un árbol de transmisión de dimensiones considerables y motor V6 de 3.7 litros de cilindrada. Nissan ha empleado aluminio para reducir el peso, en la medida de lo posible. Capó, portón del maletero y puertas están fabricadas de dicho material.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Exterior Estática Día - Frontal Lateral

Equipamiento de serie y opcional

El equipamiento de serie del Nissan 370Z es amplio, aunque en ningún caso sobresale del que pueden llevar sus competidores. Entre otros elementos, la versión con el acabado “Pack” cuenta con asientos deportivos tapizados de cuero y tejido Alcantara, navegador con pantalla táctil a color de grandes dimensiones, y un sistema de sonido de alta fidelidad fabricado especialmente para aprovechar su acústica por la prestigiosa firma Bose.

No faltan tampoco elementos como el control y limitador de velocidad, acceso y arranque sin llaves, indicador de cambio de marchas por límite de revoluciones , asientos calefactables y múltiples conexiones para fuentes de sonido externas. Respecto a sus competidores, la versión con caja de cambios manual, la cual hemos podido probar, se diferencia por poder contar con un sistema que realiza automáticamente la maniobra de doble embrague en las reducciones.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Exterior Estática Día - Lateral Capó Maletero

De serie, el Nissan 370Z básico cuenta con llantas de 18 pulgadas de diámetro en ambos ejes. Sobre ellas van montados unos neumáticos de medidas 225/50 R18 en el eje delantero y 245/45 R18 en el trasero. Opcionalmente, Nissan ofrece la posibilidad de disponer de unas llantas de 19 pulgadas de diámetro del fabricante Rays. Estas llantas van montadas sobre neumáticos de medidas 245/40 R19 en el eje delantero y 275/35 R19 en el eje trasero. En el caso de nuestra unidad de pruebas es ésta última configuración la existente, donde los neumáticos eran unos Bridgestone Potenza RE050A.

En el siguiente apartado de la prueba hablamos en detalle de cada uno de los elementos anteriormente mencionados sobre el habitáculo de este cupé deportivo de Nissan, el 370Z: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – NISSAN 370Z 2013:





Comments are closed.



Ultima Evolution 2015. Información, precio e imágenes

El fabricante de automóviles superdeportivos Ultima nos presenta de manera oficial su nuevo modelo, el cual sustituirá a lo largo del año 2015 a...

Campagna T-Rex 20 Aniversario 2015. Información, vídeo e imágenes

El fabricante Campagna, gran desconocido en Europa con sede situada en Canadá, presenta de manera oficial el Campagna T-Rex 20 Aniversario, un espectacular deportivo...

PRUEBA: Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé. Información general

Probamos en Luxury Test Drive el Jaguar F-Type V6 S 3.0 Coupé, con motor de 3 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante compresor, 380 CV...

Porsche 911 GT3 RS 2015. Información, vídeo e imágenes

Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, su nueva actualización del modelo más deportivo y radical de la gama 911, el...

Koenigsegg Agera RS 2015. Información e imágenes

Tras la presentación de la marca sueca del Koenigsegg Regera en el Salón del Automóvil de Ginebra, presenta en el mismo Salón su nueva...

Honda Civic Type R 2015. Información e imágenes

Tras cinco años de espera, Honda aprovecha el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 para presentar su Honda Civic Type R 2015. El...

GTA Spano 2015. Información e imágenes

La empresa española Spania GTA presenta, en el Salón del Automóvil de Ginebra, su nueva actualización del superdeportivo GTA Spano 2015. El vehículo pertenecerá...

Koenigsegg Regera 2015. Información e imágenes

El fabricante sueco de superdeportivos, Koenigsegg, presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra su nuevo modelo híbrido enchufable, el Koenigsegg Regera 2015. Este...