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PRUEBA: Nissan 370Z 2013. Impresiones del interior


Posted on octubre 15th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

En el apartado de impresiones del interior vamos a hablar del habitáculo del Nissan 370Z Coupé 2013. Al igual que sucede con gran parte de los vehículos deportivos del panorama automovilístico, la carrocería del 370Z Coupé tiene unas formas que dificultan la visibilidad desde el interior hacia determinados ángulos del vehículo, como por ejemplo en tres cuartos traseros al salir de aparcamientos en batería marcha atrás. A su vez, por su puesto de conducción bajo, es difícil adivinar donde acaba el capó, algo a lo que no fácilmente uno se acostumbra y que hace que deseemos contar con sensores de aparcamiento delanteros.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Consola Volante

Acceder al habitáculo, o abandonarlo, resulta más complicado que en un turismo convencional. Los asientos están colocados en una posición muy baja y ello requiere que los ocupantes realicen un esfuerzo mayor de lo habitual. Los marcos de las puertas son gruesos y hacen que el asiento no esté colocado muy cerca de los laterales de la carrocería, aunque considerablemente en menor medida que, por ejemplo, en un Mercedes-Benz SLS AMG.

Una vez accedemos al interior del Nissan 370Z nos damos cuenta de que estamos ante un vehículo que trasmite deportividad pero que no por ello resulta austero en su estética o equipamiento. A la vista destacan la consola central, los indicadores del salpicadero y un cuadro de instrumentos que se mueve solidario con la columna de la dirección cuando ésta se regula en altura. Una pega es que no sea posible regular el volante en profundidad, como también ocurría con su predecesor.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Consola Pantalla Táctil Mandos

En general todas las piezas del interior están bien ajustadas. A pesar de su dura suspensión, es dificil escuchar algún crujido o ruido proveniente de desajustes de montaje entre las piezas. Materiales como el cuero, el tejido Alcantara y el aluminio están presentes en todo el habitáculo. Predominan los tonos negros y grises, ofreciendo una atmósfera sobria a la par que sofisticada.

Los asientos cuentan con tapizado mixto de cuero y tejido Alcantara. Éste último se encuentra en mayor medida en toda la parte central del asiento, donde mayor es el contacto del cuerpo. Gracias a ello favorece considerablemente la transpiración y ofrece un agarre óptimo, mucho mejor que si estuvieran tapizados de cuero completamente.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Asientos Deportivos Volante
Cuando queremos proceder a arrancar su poderoso motor, nos damos cuenta de que Nissan nos pone las cosas fáciles. Un botón situado en el salpicadero, justo a la derecha de la columna de la dirección, nos deja claro que pulsándolo conseguiremos despertar el corazón de este deportivo japonés. Para arrancarlo no es necesario introducir la llave en ningún sitio, basta con llevarla en el bolsillo o depositarla en uno de los huecos para dejar objetos dispuestos en el interior del habitáculo.

Existe un alojamiento para introducir el mando, en el caso de que la llave por algún motivo no sea detectada correctamente, que está situado a la izquierda del volante en la parte baja del salpicadero, casi a la altura de la rodilla izquierda. Su posición obliga al conductor a agacharse para poder visualizar el lugar correcto de la inserción. No podemos considerarlo una pega teniendo en cuenta que, por norma general, no será utilizada dicha forma de arranque.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Botón Arranque

Normalmente, el uso que suele dársele a un vehículo de las características del Nissan 370Z, no suele ir relacionado con trasportar bebés en sillitas de bebé. En cualquier caso, el comprador que quiera emplearlo para dicho fin debe saber desde un primer momento que no está permitido trasportar en el asiento del acompañante a menores con sillas que se colocan en el sentido opuesto a la marcha. El airbag del acompañante no tiene posibilidad de desconexión y podría causar graves daños en el caso de accidente y que éste se activara.

Los parasoles tienen unas dimensiones considerables que hacen que se cumpla su función perfectamente. Además, tanto en el caso del acompañante como en el del conductor, hay un espejo el cual se ilumina automáticamente al elevar la tapa que lo cubre.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Parasol Espejo Iluminado

Puesto de conducción

En lo referente al puesto de conducción del Nissan 370Z hay que destacar que casi cualquier conductor podrá encontrarlo cómodo, siendo conscientes de las limitaciones que un vehículo así conlleva. Las múltiples regulaciones del asiento permiten adaptar la posición de conducción a personas de diferentes alturas, complexiones y preferencias de posición al volante. No hemos tenido oportunidad de compararlo directamente con otros vehículos similares, pero viendo el enfoque radical del 370Z seguramente haya cupés más cómodos en el mercado español, como por ejemplo un Audi TT-S o un BMW Z4, ambos menos radicales.

Los asientos son muy cómodos y sujetan a la perfección el cuerpo, sin necesidad de baquets que pueden resultar incómodos en el día a día. Cuentan con regulación eléctrica para el desplazamiento longitudinal de la banqueta y la inclinación del respaldo. Esto es así tanto en el asiento del conductor como en el del acompañante. Los mandos, en ambos asientos, están situados en el lado más cercano al túnel de transmisión, en el lateral de la propia banqueta. El asiento del conductor además cuenta con regulaciones en altura e inclinación de la banqueta y también del apoyo lumbar. Éstas últimas regulaciones son mediante mandos giratorios o palancas mecánicas no de funcionamiento eléctrico.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Asientos Deportivos Cuero Alcantara

Uno de los elementos de equipamiento con los que contaba nuestra unidad de prueba era con la posibilidad de calefactar los asientos. En ningún caso hay posibilidad de contar con asientos ventilados. El funcionamiento de la calefacción de los asientos no lo hemos podido probar en condiciones de verdadera necesidad, pero a su favor hay que decir que, incluso con ya de por sí una temperatura elevada del asiento, el accionamiento del sistema se notaba de forma rápida al accionar el mando. Es posible regular la intensidad del calefactor en dos niveles. El mando está situado en la consola central, entre los asientos.

La posición de los asientos obliga a ir, tanto en el caso del conductor como del acompañante, con las piernas muy estiradas. Entre los dos asientos hay sitio suficiente como para que dos ocupantes viajen cómodamente sin sentir agobios innecesarios por falta de espacio. Personas de estatura media o alta gozarán de espacio suficiente en lo que altura se refiere. Solamente las personas de más de 1,95 m de altura podrían tener problemas para encontrarse cómodas ya que la cabeza podría quedarles excesivamente cerca del techo.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Cuadro Instrumentos Cuentarrevoluciones

Detalles como las zonas acolchadas mediante almohadillas tapizadas de cuero en los laterales de la consola hacen que el modelo japonés sume puntos a su favor. Éstas evitan que los ocupantes sufran daños al apoyar sus rodillas en las curvas.

Los pedales y el reposapiés del conductor están terminados en un acabado metálico con tacos de goma para mejorar la adherencia del calzado. La posición de los pedales favorece las maniobras de punta-tacón en las reducciones. Ésta posición nos ha resultado perfecta ya que cuenta con acelerador “de tabla”, que tiene su base anclada al suelo y, por lo tanto, mucha mayor superficie que los pedales que cuentan con el mismo esquema de diseño que el embrague y el freno.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Pedales Deportivos Aluminio

Espacios para guardar objetos y maletero

En el interior del Nissan 370Z hay varios huecos destinados a poder guardar o depositar los objetos que cotidianamente llevamos encima, como por ejemplo la cartera, las llaves o el teléfono móvil. En la consola central existe un hueco circular con el fondo de goma donde cabe a la perfección una botella de bebida de medio litro de capacidad. Tras dicho hueco hay un receptáculo con tapa y fondo tapizado donde se encuentra una toma de corriente y conexiones para fuentes de sonido externas. Un defecto que le encontramos en la redacción es que el mando de apertura de dicha tapa, el cual es un pulsador, queda justo la altura del codo derecho del conductor y es propenso a accionarse sin querer durante la conducción, con la apertura de la misma de forma innecesaria.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Espacios Equipaje Tapizados

La guantera es de unas dimensiones considerables y cuenta con la tapa amortiguada, algo que se agradece ya que evitamos golpes innecesarios en las piernas del acompañante. No está tapizada ni iluminada, una carencia que puede achacársele a un coche de su precio. En cada una de las puertas hay una bolsa rígida donde poder guardar objetos y un hueco suficiente como para guardar una botella de medio litro. Éstos huecos no tienen el fondo gomoso o tapizado para evitar que produzcan ruidos los objetos depositados.

Los modelos deportivos por norma general no cuentan con grandes espacios de carga destinados a depositar el equipaje de los ocupantes. Nissan además ha dotado al 370Z de unos huecos situados tras los asientos donde poder depositar objetos. Dichos huecos tienen el fondo tapizado. Tras el asiento del acompañante hay también un cajón con tapa donde albergar, por ejemplo, los papeles del coche y los manuales de funcionamiento del mismo. Para poder acceder a el es necesario abatir con anterioridad el respaldo del asiento. En el caso de la parte trasera del conductor, es ahí donde se encuentra el mando que desconecta la alarma, volumétrica y antielevación, en el caso de que el vehículo sea elevado para ser remolcado.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Puerta Equipo Sonido Bose

El maletero del Nissan 370Z tiene 235 litros de capacidad. No es mucho teniendo en cuenta que solamente tiene dos plazas y que la parte trasera podría ser más aprovechada que, por ejemplo, en un Audi TT de 2+2 plazas. Además, sus formas son poco regulares en gran parte debido al enorme refuerzo del chasis que une la suspensión posterior.

El borde de carga está en una posición muy elevada, lo que puede dificultar la carga y descarga de objetos pesados ya que hay que elevarlos considerablemente del suelo. Una vez depositado el equipaje y cerrado el gran portón del maletero, la carga queda oculta de la vista desde el exterior gracias a una cortinilla extensible, la cual se puede desenganchar para ser recogida si se desea transportar una carga de mayor altura. La altura que la cortinilla deja hasta el piso del maletero es muy reducida.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Maletero Espacio Carga

El maletero tiene un doble fondo en el que no existe la rueda de repuesto. En el hueco dispuesto para ella, es donde se alberga el altavoz de graves, o “subwoofer”. A su alrededor se han dispuesto receptáculos donde se alberga el kit de reparación de pinchazos, los triángulos de emergencia o la herramienta necesaria para poder remolcar el vehículo o extraer una de sus ruedas.

Referente a no contar con rueda de repuesto, es algo ya habitual en gran parte de los vehículos que se comercializan. Más aun cuando se trata de vehículos con llantas y neumáticos de dimensiones como las del Nissan 370Z. Hay que decir a favor de Nissan que el sonido de su equipo de música fabricado específicamente para este modelo por Bose, ofrece una calidad muy buena.PRUEBA Nissan 370Z 2013 - Imagen Interior - Altavoz Graves Subwoofer Bose

En el siguiente apartado de impresiones de conducción, te contamos todas y cada una de nuestras experiencias y sensaciones vividas al volante del Nissan 370Z 2013: Impresiones de conducción.

PRUEBA COMPLETA – NISSAN 370Z 2013:

 





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