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PRUEBA: Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013. Información general


Posted on marzo 17th, by José Gayoso (@Jose_ge85) in Coches. No Comments

La marca francesa del león nos ofreció al equipo de Luxury Test Drive la oportunidad de probar con detenimiento la actual versión Diesel disponible del Peugeot RCZ, su modelo cupé más deportivo. En este caso vamos a detallar nuestras vivencias a bordo de la versión 2.0 HDI de 163 CV.

Como habrás comprobado con anterioridad también tuvimos la ocasión de probar otro RCZ 1.6 THP de 156 CV de potencia. Se trataba de la versión de acceso a los motores de gasolina. Con respecto a la versión Diesel, podemos afirmar que no solo se diferencia por su motor, si no también por las sensaciones que transmite, las prestaciones y, sobre todo, los  consumos de carburante.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

El Peugeot RCZ 2.0 HDI es actualmente la única versión con motor Diesel de este modelo. Su precio base, en el momento de la redacción de este artículo, es de 30.550 €. Es un precio algo más elevado que la versión de gasolina equiparable por potencia y equipamiento.

El motor del Peugeot RCZ 2.0 HDI 160 es un motor de cuatro cilindros, 2.0 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante turbocompresor. Este motor rinde una potencia de 163 CV y tiene un par motor máximo de 340 Nm. Es el mismo bloque motor montado en otros modelos de la marca francesa.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Estática - Detalle - RCZ

La caja de cambios asociada al motor Diesel es obligatoriamente manual de seis velocidades. La versión de gasolina de 156 CV cuenta con la posibilidad de poder elegirse también, en opción, con una caja de cambios automática de seis velocidades.

El principal competidor del Peugeot RCZ  Diesel es el Audi TT de segunda generación con motor 2.0 TDI de 170 CV de potencia, aunque este, es de un tamaño ligeramente menor. Esta comparativa es más lógica que si lo equiparamos al nuevo Audi TT 2014, de tercera generación, el cual cuenta con un motor Diesel 2.0 TDI de 183 CV.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Dinámica - Frontal Lateral

Otro competidor de este modelo es el Volkswagen Scirocco 2.0 TDI de 177 CV. En el RCZ encontramos los mismos problemas que en el Audi TT y son las plazas traseras, extremadamente pequeñas como comentamos más adelante en impresiones del interior.

La actualización del modelo de 2013, trae consigo diferencias estéticas, sobretodo en el exterior del mismo, además de algunas novedades de equipamiento. Sin embargo, tanto el interior como el motor, se conservan igual que en el modelo anterior.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateal

Las diferencias más destacadas que encontramos, en cuanto a la estética de este modelo, se encuentran en la parte frontal y en la parte posterior del vehículo, que le dan un aspecto más deportivo y llamativo. Los paragolpes delantero y trasero, la calandra y los faros son los elementos que han sufrido variaciones. También ha sufrido una modificación el arco lateral unido a la estructura del techo, que ahora se puede elegir en color negro mate, como el montado por nuestra unidad de pruebas, además de existir la posibilidad de escogerlo en plateado o marrón.

En cuanto a las opciones añadidas para la personalización exterior del vehículo, la marca Peugeot ha incorporado dos nuevos colores para la pintura de la carrocería, el Marrón Guaranja y el Rojo Erythrée. También podemos escoger entre dos nuevos modelos de llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro además de los ya existentes para la versión anterior.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Interior - Asiento Volante

Una de las novedades aportadas sobre el interior, es que ahora podemos elegir combinaciones diferentes de tapicerías y recubrimientos para algunos de los elementos montados en el habitáculo. Es por ello que incluso tratándose de la misma versión y equipamiento, se pueden conseguir unas posibilidades de personalización muy amplias, lo que permite que cada cliente lo amolde a sus gustos y preferencias.

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con llantas de aleación de 19 pulgadas, denominadas por la marca como “Ilci Inicial Grly“. Estas llantas están disponibles en opción por un coste adicional de 850 €. El arco lateral en negro mate, que puedes observar en las fotografías que acompañan a este artículo, tiene un coste de 500 €. Otra opción equipada es el “Pack Vision“, un conjunto de elementos que añade los faros de xenón direccionales con sistema de lavafaros, iluminación de cortesía en las puertas y el retrovisor interior electrocrómico, de oscurecimiento automático. Este último paquete de equipamiento cuesta 950 € adicionales.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Estática - Detalle - Logo Calandra

En el interior del habitáculo, nuestra unidad de pruebas equipaba el Pack de Cuero integralLama Gris Claro” que conlleva un sobrecoste de 3.000 €. Sobre este paquete de equipamiento interior he de añadir personalmente que me pareció un acabado precioso y que le aporta un toque deportivo y especial al interior de este cupé.

En cuanto a novedades de equipamiento encontramos elementos como el parabrisas acústico, novedad que reduce el ruido aerodinámico a velocidades más elevadas y no molestar a los pasajeros durante la marcha del vehículo. Otras de las novedades de equipamiento son los automatismos para el  limpiaparabrisas y faros.Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV 2013 - Imagen Exterior Estática - Frontal Led

Como ya explicaremos más detalladamente en las impresiones de conducción el Peugeot RCZ 2.0 HDI es un vehículo cómodo para viajar largas distancias y que aporta un aplomo y una sensación de seguridad muy elevada. El vehículo tiene una suspensión firme pero absorbe muy bien las irregularidades del asfalto. Sobre la dirección, podemos decir que es directa y trasmite con fidelidad lo que sucede entre las ruedas y el asfalto.

El Peugeot RCZ es un vehículo con un comportamiento bueno en carreteras reviradas, aunque si que es cierto que no es tan ágil como por ejemplo el Renault Mégane GT TCE 180, el cual tuvimos la oportunidad de probar.

En el siguiente apartado de la prueba, te hablaremos de nuestras impresiones y equipamiento acerca del interior del Peugeot RCZ con motor 2.0 HDI de 163 CV: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV modelo 2013:





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