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PRUEBA: Renault Clio RS 2013. Impresiones del interior


Posted on mayo 26th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

En este apartado de la prueba del Renault Clio RS 2013 vamos a hablar de su interior, el cual es muy similar al de cualquier otra versión de la gama Renault Clio 2013, aunque con detalles diferenciadores que ayudan a la aclaración de no estar ante una versión cualquiera.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Volante Consola Asientos

A grandes rasgos, decir varias apreciaciones que se observan nada más mirar con detenimiento el habitáculo de este modelo. Al igual que cualquier otra versión, el Renault Clio RS 2013 cuenta con dos parasoles, de dimensiones acertadas, en los cuales podemos encontrar dos espejos de cortesía con tapa, aunque en ningún caso pueden estar iluminados.

En el techo hay un único plafón de iluminación destinado a ofrecer luz a los ocupantes de las plazas delanteras. Cuenta con un sistema de iluminación general y dos luces de lectura independientes. Que en la parte posterior no haya iluminación es una carencia importante, ya que en condiciones de baja iluminación es difícil visualizar nada que se encuentre en estas plazas.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Volante Deportivo Costuras Hilo Rojo

Salpicadero

El salpicadero del Renault Clio RS, al igual que el de cualquier otra versión, resulta agradable al tacto gracias a contar con un recubrimiento gomoso en su parte superior. Su parte inferior, al igual que sucede en las puertas, está fabricada con un material plástico duro que resulta menos agradable al tacto.

Independientemente de la zona que observemos, el salpicadero del Renault Clio RS 2013 está bien ensamblado. Sus piezas encajan a la perfección entre sí y no emiten crujidos al hacer presión sobre ellas o al circular sobre firme en mal estado. La sensación de calidad y robustez es mucho más notable en las generaciones anteriores del Renault Clio.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Salpicadero Aireador Sistema Ventilación

En los laterales del salpicadero se pueden localizar dos salidas, una a cada lado, del sistema de ventilación. Éstas, que tienen un reborde de color rojo al igual que otros detalles del habitáculo, son circulares y permiten redirigir el caudal de aire hacia donde se considere oportuno. No tienen la posibilidad de regular dicho caudal, sin que éste se redireccione, pero sí que permiten el cierre por completo de dicha salida de ventilación.

En la zona del acompañante, el salpicadero deja clara que estamos a bordo de una variante deportiva, ya que cuenta con el sello de “Renault Sport” sobreimpreso. Bajo ésta inscripción, fabricado de material plástico duro, se encuentra un pequeño receptáculo, sin tapa ni fondo tapizado, en el que poder depositar objetos tales como, por ejemplo, un teléfono móvil o la cartera. Bajo ésta se encuentra una guantera de medianas dimensiones la cual sí que cuenta con tapa aunque no tiene fondo gomoso o tapizado ni está iluminada.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior Detalle - Aireador Sistema Ventilación

Si observamos la parte inferior izquierda del salpicadero podremos encontrar los mandos de regulación de altura de los faros halógenos y el reóstato. Éste último elemento es el que permite, mediante un mando en forma de rueda vertical, ajustar la intensidad de iluminación del cuadro de instrumentos y la consola central. La regulación de intensidad lumínica de la pantalla es independiente y graduable a través de ella misma.

El mando que permite activar o desactivar el airbag del acompañante delantero, por si se instalasen en éste dispositivos de trasporte de menores, como puede ser una silla de bebé, se encuentra en el lateral derecho del salpicadero. Éste se activa o desactiva insertando en él y girando la propia llave de contacto del vehículo. Queda oculto por la puerta una vez se cierra, aunque estaría mejor situado en la propia guantera, donde podría ser accionado desde el asiento del conductor sin necesidad de estar fuera del vehículo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Mandos Manos Libres Bluetooth

Consola central

La consola del Renault Clio RS es prácticamente idéntica a la de cualquier otra versión. Está sobredimensionada sobre el salpicadero y cuenta con un reborde fabricado de plástico con acabado cromado. Toda su superficie está terminada con un plástico rígido, de color negro y acabado brillante, que apreciablemente destaca la suciedad, como motas de polvo, de manera superlativa y que no se limpia con facilidad; por ejemplo las típicas huellas dactilares.

En la parte superior de la consola se encuentra el botón de los intermitentes de emergencia, también denominados como “warning”, y el mando que permite el cierre o apertura de todas y cada una de las puertas, incluyendo el portón, del vehículo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Consola Central

Parece ser que los fabricantes tienden a la simplificación de los mandos de cada uno de los elementos. En este caso, tanto el navegador como el sistema de sonido se manejan, y configuran, a través de una pantalla táctil a color de generosas dimensiones. Tan sólo existe un pequeño mando giratorio con pulsador con el que poder activar o desactivar el equipo de sonido o regular su volumen.

La pantalla de la consola tiene unas posibilidades de ajuste correctas que permiten que el conductor, o el acompañante, la configure de diferentes modos para apreciar mejor las indicaciones. Si bien es cierto que se encuentra en una posición baja con respecto a la vista, lo que obliga a desviar notablemente la vista de la carretera si, por ejemplo, queremos visualizar las órdenes del navegador. Otro inconveniente es que posición es prácticamente vertical y fija, es decir, no cuenta con posibilidades de regulación en inclinación, como por ejemplo la de los Peugeot RCZ, para evitar por ejemplo brillos molestos producidos por el sol.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Botón Arranque Conexiones SD Aux ÜSB

En la parte central de la consola se encuentran dos pequeñas salidas de ventilación, en este caso con forma rectangular y sin posibilidades de giro. Estas salidas tan sólo pueden regularse desde una posición horizontal hacia arriba, es decir, en ningún caso se puede dirigir el caudal de aire hacia abajo, algo que algunos conductores echarán en falta.

Los mandos del climatizador, sistema el cual recordemos que es opcional y no cuenta con posibilidad de regular la temperatura por zonas, resultan muy intuitivos y fáciles de manejar. Las dos ruletas existentes, tanto para regular la temperatura como el caudal de aire, tienen el reborde gomoso, algo que resulta muy agradable al tacto y aporta una mayor sensación de calidad. Si bien es cierto que también quedan en una posición muy baja.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Reposapies Aluminio

Bajo la consola central se encuentra un receptáculo de generosas dimensiones en el que poder depositar en él objetos. Si bien es cierto que no cuenta con un fondo tapizado ni gomoso, por lo que desaconsejamos dejar en él objetos duros que puedan deslizar y hacer ruido a lo largo de los trayectos.

Justo en esa misma zona se encuentran el botón de encendido y apagado del sistema eléctrico del vehículo, mediante el cual también se arranca o para el motor, y la ranura donde insertar la llave, que recordemos es de tipo tarjeta de plástico. Bajo ellos se encuentran diferente conexiones para fuentes de sonido externas, toma de corriente de 12V, auxiliar, lector de tarjetas “SD” y puerto “USB”. Es a través de éste último desde donde el conductor que lo prefiera podrá descargarse los diferentes datos de telemetría del sistema “RS Monitor”.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Mando Control Limitador Velocidad RS Drive

La continuidad de la consola central está formada por un plástico duro que llega hasta las plazas posteriores. Es entre los asientos donde se pueden apreciar dos pequeños huecos para depositar objetos, en forma de posavasos y con el fondo gomoso, los mandos del control y el limitador de velocidad, y el botón de selección de modo de conducción “RS Drive”.

Cuadro de instrumentos

El cuadro de instrumentos del Renault Clio RS 2013 apenas difiere tampoco con respecto a cualquier otra versión de la gama Clio. Tan sólo se pueden apreciar cambios en el fondo de los indicadores analógicos, de color gris, los cuales cuentan con una regulación del cuentarrevoluciones de hasta 7.000 rpm, aunque en ningún caso el régimen de giro del motor 1.6 turbo de 200 CV ascienda hasta dicha cifra.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Cuadro Instrumentos Velocímetro Digital

Dicho cuentarrevoluciones se encuentra en la parte izquierda del cuadro de instrumentos. En el lateral derecho se aprecian de manera clara el dato sobre el nivel de carburante existente que hay en el depósito. En la zona central, destacada por un remate también de plástico cromado, se encuentran el velocímetro digital y el indicador de la posición seleccionada de la caja de cambios automática. También se muestra si el vehículo está configurado, mediante el botón “RS Drive” de la consola, en modo “Sport “ o “Race”.

En la parte superior central hay una pequeña pantalla que hace las funciones de ordenador de viaje, donde se pueden apreciar los kilómetros recorridos, incluso de forma parcial, el consumo medio de carburante o la velocidad media. Esta pequeña pantalla también indica mensajes al conductor de utilidad, como por ejemplo la desconexión del control de tracción o estabilidad.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Velocímetro Digital Modo Race

En la parte inferior, aparte de indicarse informaciones tales como la apertura de alguna puerta o posible avería, se encuentra un pequeño indicador luminoso, en el que se lee la inscripción “Renault Sport”, el cual se ilumina de color verde, anaranjado o rojo, éste parpadeante siempre, en función del régimen de revoluciones. Es configurable el momento en el que queremos que nos indique el régimen de revoluciones a tener en cuenta para realizar el cambio de marchas de forma manual, mediante señales luminosas y acústicas, a través de un pitido.

Asientos delanteros y puesto de conducción

Los asientos de nuestra unidad de pruebas eran los de serie, incluidos únicamente en la versión “RS” de la gama Clio 2013. No hemos tenido la posibilidad de probar una unidad equipada con los asientos deportivos opcionales, tipo baquet, fabricados por la prestigiosa firma Recaro.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Leva Caja Cambios Automática

Hay que decir que dichos asientos opcionales, en caso de utilizar el vehículo por carreteras abiertas al tráfico, no resultan para nada indispensables, por lo que no recomendamos su adquisición a no ser que se tenga especial interés en acceder a circuitos con el vehículo para sacar a relucir todo su potencial.

Los asientos de las plazas delanteras que trae de serie esta variante deportiva tienen un equilibrio muy bueno entre agarre y comodidad. Los laterales, tanto de la banqueta como del respaldo, están sobredimensionados de manera generosa, lo que colabora al agarre, y el mullido, en toda su extensión, es robusto y con una firmeza adecuada.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Asientos Deportivos Tela Gris Rojo

Las posibilidades de regulación longitudinal son amplias, por lo que personas de diferentes estaturas podrán sentirse cómodas. Tan sólo el asiento del conductor puede regularse en altura, aunque no en una posición muy baja. Es por ello que a igualdad de dos personas de talla superior a la media, irá más cómodo el que vaya situado en el asiento del conductor que en el del acompañante, ya que en ésta plaza el techo queda más cercano a la cabeza.

Los reposacabezas pueden ajustarse con un amplio grado de regulación en altura, de manera manual al igual que cualquier otro reglaje de estos asientos, para quedar en una posición correcta vista desde el punto de vista de la eficacia ante un accidente. Ésta regulación no la permiten los asientos opcionales, ya que el reposacabezas es una única pieza junto con el respaldo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Cinturones Seguridad Color Rojo

Puesto de conducción

El puesto de conducción del Renault Clio RS 2013 es muy similar al de cualquier otra versión. Al igual que sucede en todas ellas, múltiples conductores, de diferentes estaturas y complexiones, podrán encontrarse cómodos a sus mandos gracias a unas posibilidades de regulación amplias.

El acceso a las plazas delanteras es cómodo debido a que el marco de la puerta cuenta con unas dimensiones generosas. La altura de la carrocería no obliga a que haya que flexionar en gran medida el tronco para poder acceder al vehículo. La altura de los asientos también colabora a que subir o bajar de este Renault Clio sea cómodo y fácil.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Insignia Versión Volante Deportivo

La columna de la dirección permite acercar o alejar el volante, al igual que elevarlo en mayor o menor medida, para poder así sentirnos cómodos. Son reglajes amplios que se llevan a cabo de manera manual. Dicho volante cuenta con un diámetro, forma y tapizado que resulta muy agradable al tacto y que colabora a sentir el sentimiento deportivo que trasmite esta versión deportiva, contando hasta centrador en su parte superior, como la variante de competición que participa en la Renault Clio Challenge.

Desde el puesto de conducción se puede visualizar lo que sucede alrededor del vehículo de manera correcta. Si bien es cierto que los pilares laterales posteriores, de gran anchura, reducen ligeramente la visibilidad en tres cuartos traseros del Renault Clio, lo que dificulta las maniobras de salir de un aparcamiento en batería marcha atrás, por ejemplo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Pedales Deportivos Aluminio

Plazas posteriores

Renault ha mejorado el acceso a las plazas posteriores su versión más potente y deportiva gracias a la implementación de una única carrocería, en cualquier caso de cinco puertas, en toda su gama Clio 2013. En cualquiera de los casos los mandos de apertura se encuentran disimulados en una zona plastificada que simula ser una continuidad de las ventanillas posteriores.

El hueco que dejan las puertas para poder acceder a las plazas posteriores es acertado. Si bien es cierto que personas de mayor estura echen en falta un mayor espacio para las piernas en el hueco dejado entre el pilar central de la carrocería y la base de los asientos posteriores.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Asientos Posteriores Plazas Traseras

Según datos oficiales, las plazas posteriores cuentan con un espacio disponible muy similar al del existente en la anterior generación, a la que sustituye. Si bien se afirma que la altura disponible al techo en estas plazas es ligeramente mayor, por lo que personas de hasta 1,80 metros de altura podrán viajar con total comodidad sin sentir sensación de agobio producida por la proximidad del techo a la cabeza.

El espacio disponible para las piernas es más que suficiente en la mayoría de los casos, incluso con personas de hasta 1,85 metros de altura sentados en las plazas delanteras. Es en la plaza central donde mayores pegas de espacio pueden achacárseles a este modelo debido al resalte producido por el suelo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Asientos Posteriores

La banqueta y el respaldo de las plazas posteriores tienen también un mullido correcto. Las formas son mucho más planas que en los asientos delanteros, aunque no se echa en falta más agarre en estas plazas. Quizá sea porque el tapizado de los asientos de serie, de tela con costuras en relieve, colabora en gran medida a reducir el deslizamiento del cuerpo. Los reposacabezas cuentan también con unas posibilidades de regulación en altura bastante amplias.

Llama la atención el sistema empleado por Renault en el cinturón de seguridad de la plaza central posterior. Este sistema va instalado en el techo del vehículo, donde queda sujeto gracias al empleo de imanes que atraen al broche del cinturón para que éste no moleste con movimientos pendulares. Si se va a utilizar dicho cinturón, hay que realizar una instalación mucho más elaborada y pesada que si, por ejemplo, el cinturón fuese instalado en el propio respaldo del asiento. Al igual que en las plazas delanteras, las cinchas del cinturón son de color rojo.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior Detalle - Cinturón Seguridad Central Posterior

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con los cristales posteriores oscurecidos de fábrica. Decir que nos ha resultado muy oscuro, algo que colabora en la privacidad y en reducción de la incidencia de rayos solares, pero que reduce la visibilidad en el habitáculo, por luz natural, y hacia el exterior desde el retrovisor interior.

Maletero y espacio de carga

El maletero del Renault Clio RS 2013 tiene una capacidad de carga de 300 litros. Es un dato ligeramente superior al de otros turismos de cinco puertas con carrocería de similares proporciones, aunque las diferencias no son significativas. Solamente el MINI Countryman y el Dacia Sandero tienen una capacidad de carga mayor, con 350 y 320 litros respectivamente.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior - Maletero Espacio Carga

La capacidad de carga puede aumentarse considerablemente abatiendo los respaldos de los asientos posteriores. Éstos pueden abatirse de manera independiente en proporciones 60/40. Una vez abatidos, se echa en falta que su superficie no quede enrasada con el suelo del maletero, creándose un generoso escalón a salvar cuando se cargan objetos de longitud considerable.

Las formas del maletero son muy regulares, lo que colabora a que el espacio pueda aprovecharse en mayor medida. Al contar con carrocería de cinco puertas y portón de generosas dimensiones, la boca de carga tiene una anchura más que considerable. La única pega achacable es que el borde de carga está a más de 70 cm de altura, por lo que complica la carga de objetos pesados.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior Detalle - Anclajes Seguridad Top Tether

Bajo el tapizado del maletero, el cual está resuelto de manera agradable con un acabado y grosor correctos, no se encuentra ningún hueco disponible en esta versión deportiva. No hay posibilidad de contar con rueda de repuesto, ni en opción, y el kit de reparación de pinchazos tiene que ir en su bolsa correspondiente situada sobre el tapizado. En este sentido el Peugeot 208 GTi, uno de sus principales rivales, está mucho mejor resuelto con una rueda de repuesto de idénticas dimensiones a las otras.

A la izquierda del maletero se encuentra un pequeño plafón de iluminación. Hay pequeños ganchos en las esquinas del fondo plano del maletero, derivados directamente del chasis y del color de la propia carrocería, donde poder amarrar, por ejemplo, una red para sujetar la carga. No hay perchas donde poder colgar bolsas.PRUEBA Renault Clio RS 2013 - Imagen Interior Detalle - Plafón Iluminación Maletero

En el apartado de impresiones de conducción, te contamos de manera detallada nuestras experiencias y sensaciones vividas a los mandos de la versión más potente y deportiva del Renault Clio, el Clio RS 2013: Impresiones de conducción.

PRUEBA COMPLETA – Renault Clio RS 2013:





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