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PRUEBA: Subaru BRZ. Impresiones del interior


Posted on noviembre 25th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Tras comentar en el apartado de información general de la prueba del Subaru BRZ las característica generales, modelos comparables, características técnicas principales y elementos de equipamiento más destacables, llega la hora de hablar de las impresiones que el equipo de Luxury Test Drive ha tenido sobre el habitáculo de este interesante cupé japonés.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Volante Salpicadero Puesto Conducción

Antes de nada nos vemos en la obligación de destacar que, como es habitual en modelos japoneses, el Subaru BRZ tiene un interior en el que no se han empleado materiales de elevado coste para su fabricación, pero todos y cada uno de los elementos que conforman su habitáculo denotan calidad y destacan por contar con un ensamblado entre cada una de sus piezas que podría calificarse de notable.

Estéticamente el interior del Subaru BRZ es prácticamente idéntico al del Toyota GT86. La distribución de los mandos, los materiales empleados y las medidas de espacio disponibles en todas sus cotas son exactamente las mismas en ambos modelos. Tan sólo hay pequeñas variaciones en las costuras de los tapizados, en alguna de las molduras decorativas, la estética del cuadro de instrumentos o el sistema de navegación.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Salpicadero Volante Consola Central

Cuadro de instrumentos

El cuadro de instrumentos del Subaru BRZ es sencillo y en él se implementan indicadores tanto analógicos como digitales. En la parte central, presidiendo el cuadro debido a ser el indicador con mayor tamaño, se encuentra el tacómetro analógico en el que se puede apreciar una de las características más destacables del motor bóxer de este modelo, y es que al tratarse de un propulsor atmosférico de giro rápido puede llegar a girar por encima de las 7.500 rpm, estando el cuadro escalonado hasta unas generosas 9.000 rpm.

En el interior de la esfera que enmarca al tacómetro se pueden apreciar dos pequeñas pantallas digitales. Una de ellas, la colocada en una posición más inferior, muestra la información relacionada con el ordenador de viaje, bastante escasa por cierto, y un pequeño indicador que sugiere el cambio de marcha en determinadas ocasiones para saber cual es el momento óptimo del cambio, en lo que al ahorro de carburante se refiere. La otra pantalla indica de forma digital la velocidad a la que circula el vehículo mediante dígitos de color rojo de muy fácil lectura.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Cuadro Instrumentos

Nos ha gustado la posibilidad que se brinda al conductor de regular, a su antojo y en un amplio margen de revoluciones, el régimen de giro máximo donde queremos que el vehículo nos informe, mediante señales luminosas, del cambio de marcha. Es decir, no sólo avisa cuando se llega cerca o prácticamente al corte de inyección, como ocurre en otros vehículos. Esta señal se puede configurar prácticamente para que avise en cualquier punto de todo el rango de revoluciones y permite una regulación con saltos de 500 rpm. Es en el centro del cuentarrevoluciones donde se encuentra un LED de color rojo que parpadea al alcanzar el régimen de giro de motor configurado.

En el lateral izquierdo del cuadro de instrumentos del Subaru BRZ se encuentra un velocímetro analógico. Decir que nos ha resultado prácticamente innecesario si tenemos en cuenta la fácil lectura que permite el indicador digital implementado en el cuentarrevoluciones. Que así sea muy probablemente se deba a que su lectura exacta resulta un poco más complicada debido a que cada una de las rayas que indican las diferentes velocidades quedan demasiado juntas entre sí.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior Detalle - Cuentarrevoluciones Analógico

Situados al lateral derecho se pueden observar dos indicadores más que informan al conductor del nivel de combustible que existe en el depósito y de la temperatura a la que se encuentra el liquido refrigerante del motor. Son informaciones básicas en automóviles modernos de hoy día y si es cierto que nos parece que un vehículo de las características del Subaru BRZ, destinado a una conducción claramente deportiva, debería de haberse implementado un indicador de la temperatura de aceite del motor.

Mandos y sistema multimedia

Si echamos un vistazo rápido a la consola central, a simple vista puede darnos la sensación de estar cargada de mandos para la regulación de múltiples elementos. Sin embargo, cuando observamos con detenimiento todos y cada uno de ellos, vemos que la gran mayoría de dichos mandos están destinados al manejo y configuración del sistema de climatización de dos zonas.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Mandos Sistema Climatización

Los mandos de dicho climatizador permiten la regulación independiente de las temperaturas que seleccione el conductor o el acompañante de la plaza delantera derecha. Todos y cada uno de los mandos tienen un tamaño grande y son fáciles de manejar, algo de agradecer teniendo en cuenta la posición baja a la que se encuentran y que obliga a retirar la vista de la carretera para seleccionar una temperatura concreta. Este sistema, en posición automática, funciona a la perfección, variando la temperatura y el caudal de aire por sí sólo.

Quizá uno de los elementos que menos nos ha gustado al equipo de Luxury Test Drive es el sistema multimedia, formado por una pantalla táctil a color situada en la parte alta de la consola central. Dicha pantalla no nos ha parecido para nada intuitiva y lenta en múltiples ocasiones, sobre todo a la hora de la programación del sistema de navegación.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior Detalle - Mandos Pantalla Sistema Multimedia

Algo de agradecer es que la pantalla del sistema multimedia tenga en su lateral derecho mandos físicos con los que manejar algunas funciones del equipo de sonido, entre otros elementos. Bajo éstos, oculta con una pequeña tapa, se encuentran unas tomas de conexión para fuentes de sonido externas, de tipo auxiliar y “USB”, de lo más prácticas. También hay una ranura vertical en la que se aloja la tarjeta “SD” del sistema de navegación.

Plazas delanteras

Las plazas delanteras del Subaru BRZ pueden presumir de ser muy buenas debido, entre otras cosas, a contar una amplitud generosa. A pesar de estar hablando de un vehículo de tipo cupé, en ningún caso nos han dado sensación de agobio debido a que los asientos están bastante separados entre sí y éstos de las puertas.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Asientos Deportivos Cuero Tejido Alcantara

Quizá pueda llamar la atención que ni Subaru ni Toyota ofrezcan en su catálogo de opciones disponibles la posibilidad de optar por unos asientos deportivos tipo baquet. Desde Luxury Test Drive tenemos que decir que para un vehículo de calle nos resultan prácticamente innecesarios, ya que los asientos del Subaru BRZ, idénticos a los del Toyota GT86, ofrecen un muy buen equilibrio entre agarre y comodidad, aparte de poder estar calefactados.

Los asientos delanteros están tapizados de tejido Alcantara en toda su parte central y de cuero en los laterales, tanto de la banqueta como del respaldo, así como el reposacabezas. Estos asientos tienen regulación longitudinal y de altura de su banqueta, de la inclinación del respaldo y de la altura del reposacabezas. En ningún caso pueden contar con ajustes eléctricos ni regulación de inclinación de la banqueta o del apoyo de la zona lumbar. En este sentido, los asientos del Nissan 370Z son más completos, aunque nos han parecido más cómodos para largos trayectos los del Subaru BRZ.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior Detalle - Cuero Negro Costuras Hilo Rojo

En lo que a sujeción se refiere, los asientos delanteros recogen bastante bien el cuerpo, tanto en la zona de los muslos como la parte baja de la espalda. Si bien es cierto que personas corpulentas puedan echar en falta una mayor anchura en la parte alta del respaldo, ya que los hombros quedan un moco más libres de lo que se desea en conducción deportiva ya que éstos quedan apoyados sobre los resaltes laterales, no sujetados por éstos.

El puesto de conducción nos ha parecido que roza la perfección, para nuestro gusto, en lo que a una postura cómoda para conducción deportiva se refiere. El asientos puede muy bajo, lo que obliga a llevar las piernas en una posición muy estirada, y el volante tiene una inclinación mínima, de sólo 16 grados. Que el volante se encuentra en una posición tan vertical es perfecto para maniobrar con agilidad, ya que la parte superior del aro no queda tan alejada del cuerpo con respecto a la inferior.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Asiento Delantero Abatible

Un aspecto que nos parece claramente mejorable de los asientos delanteros del Subaru BRZ es el sistema que permite abatir el respaldo y desplazar la banqueta hacia delante para dejar paso y así acceder a las plazas posteriores. Esta maniobra se lleva a cabo tirando de una cincha de color negro que hay en la parte inferior del respaldo y que a simple vista resulta inexistente. Es por ello que las personas que no han accedido a dichas plazas posteriores en ninguna ocasión, tienden a tirar de la cincha superior del respaldo, la cual es una sujeción destinada al cinturón de seguridad y que se suelta fácilmente al tirar de ella debido al broche de corchete con el que cuenta.

Plazas posteriores

Como indicábamos en el apartado de información general de la prueba, el Subaru BRZ está homologado para poder albergar en su habitáculo hasta a cuatro ocupantes, siendo su configuración de tipo 2+2, es decir, las plazas posteriores son de proporciones muy reducidas. Tan reducidas que en muy pocas ocasiones pueden ser utilizables a no ser que los ocupantes de los asientos delanteros sean de estatura baja y lleven los asientos en una posición muy adelantada.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Plazas Posteriores Asientos

Bajo nuestra opinión, si un potencial comprador duda en adquirir o no este vehículo por ser de cuatro plazas, pensamos que en realidad debería de barajarlo como si se tratase de un cupé biplaza pero que ofrece la posibilidad de utilizar las plazas posteriores de forma esporádica en contadas ocasiones. Éstas plazas son una buena alternativa al maletero para depositar en ellas, y así poder tener a mano, bultos como un maletín para el ordenador portátil, bolsos o abrigos, por ejemplo.

Ambas plazas posteriores cuentan con anclajes de seguridad “Isofix-Top Theter”. Este tipo de anclaje corresponde a una homologación de seguridad que consta de enganches atornillados o soldados directamente al chasis del vehículo. Además cuentan con el ajuste perfecto para las sillitas para niños, reduciéndose así en un porcentaje elevado la posibilidad de error al montar estos dispositivos.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Hueco Acceso Plazas Posteriores

Para sillitas de bebés decir que las plazas posteriores pueden ser utilizables, aunque con la complicación de tener que acceder al vehículo, aunque sea de manera parcial con una pierna en el interior y otra en el exterior, para instalar dicha silla o dejar al bebé, ya que con ambas piernas desde el exterior del vehículo es prácticamente imposible debido a la lejanía de la carretera y la banqueta de los asientos posteriores.

Para niños de más de un año, con una estatura que hace que sus piernas sobrepasen la longitud de la banqueta, también pueden ser utilizadas. Aunque en el caso de ir sentado en los asientos delanteros una persona de más de 1,80 metros de estatura, el niño tendrá que ir con las piernas muy abiertas, colocando una en el hueco que queda entre el asiento delantero y la puerta y la otra en el hueco de la consola central, ya que el respaldo delantero no deja espacio prácticamente entre él y la banqueta posterior.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Espacio Disponible Plazas Posteriores

Huecos donde depositar objetos

Desde la completa sinceridad decir que nos ha llamado verdaderamente la atención que un vehículo cuyo enfoque está destinado a disfrutar de la conducción deportiva, cuente con tanto espacio disponible para depositar los típicos objetos que nos acompañan en el día a día, como teléfonos móviles, carteras, gafas o llaves, entre otros elementos.

En las puertas hay dos receptáculos donde caben botellas de hasta un litro de capacidad y en la parte baja de la consola central hay un pequeño hueco. Es en la consola central pero en su parte más retrasada, justo entre los asientos delanteros, donde existe un generoso hueco cuyo fondo cuenta con un superficie acolchada. En él se alberga un módulo extraíble con dos huecos portabebidas. La pega de todos los ellos es que ninguno tiene tapa y todo lo depositado en ellos queda a la vista desde el exterior del vehículo, con el consecuente riesgo.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior Detalle - Portabebidas Extraible

El único receptáculo con tapa es el de la guantera del salpicadero. Ésta carece de tapizado y no cuenta con la posibilidad de estar refrigerada mediante el sistema de climatización. Aun así, hace de manera correcta su función, la cual consideramos que es albergar en su interior los papeles del vehículo, del seguro, el manual del propietario y los chalecos reflectantes de seguridad.

Espacio de carga

Según datos oficiales, el maletero del Subaru BRZ tiene una capacidad de carga de hasta 243 litros. No es un dato generoso si lo comparamos con el de turismos con carrocerías de similar longitud, pero nos ha resultado más que suficiente para llevar el equipaje de las dos personas que de verdad podrán viajar cómodamente a bordo de este vehículo.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Espacio Carga Disponible

Aunque no está confirmado el dato de manera oficial, si bien es cierto que abatiendo el respaldo de los asientos posteriores se puede aumentar considerablemente el espacio de carga. Dicho respaldo no está partido en dos partes, ya sea asimétricas o no, sino que es una única pieza la cual solamente hay que desbloquearla mediante dos pulsadores situados en el interior, uno a cada lado, y hacerla pivotar en su parte inferior.

Una vez abatido el respaldo posterior, la superficie que queda entre el piso del maletero y el que forma el respaldo de los asientos es prácticamente plana y continua. Esta característica es algo muy positivo en el caso de querer cargar objetos largos y pesados, además de permitir mayores posibilidades de colocación de los objetos depositados para su transporte.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Espacio Carga Asientos Posteriores Abatidos

Bajo el enmoquetado del maletero se encuentran diferentes receptáculos donde están el kit de reparación de pinchazos y las herramientas que se requieren para solventar problemas con las ruedas, ya sean de neumáticos o de llantas.

Al tratarse de un vehículo de dos puertas con una pequeña tapa en lugar de un portón posterior, el Subaru BRZ cuenta con el típico problema que se encuentran en los cupés actuales. Y es que la boca de carga queda en una posición alta con respecto al suelo y que ésta tiene una anchura reducida con respecto a la anchura total de la carrocería. Que así sea dificulta la carga de objetos pesados y voluminosos.PRUEBA Subaru BRZ - Imagen Interior - Kit Reparación Pinchazos

Próximamente publicaremos el apartado de impresiones de conducción de la prueba del Subaru BRZ, donde hablaremos en detalle de su comportamiento en todo tipo de carreteras así como de nuestras experiencias y sensaciones a sus mandos.

PRUEBA COMPLETA – Subaru BRZ:

  • Información general
  • Impresiones del interior
  • Impresiones de conducción (próximamente)
  • Galería de imágenes exteriores (próximamente)
  • Galería de imágenes interiores (próximamente)
  • Vídeos (próximamente)




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