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PRUEBA: Volvo V40 T5. Información general


Posted on octubre 28th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

Los miembros de la redacción de Luxury Test Drive hemos tenido la oportunidad de estrenar un Volvo V40 T5 gracias a la división de prensa de Volvo España. Si, has leído bien, estrenar. Decimos esto porque en el momento de la recogida nuestra unidad de pruebas marcaba tan sólo 83 km. Podemos decir que nos sentimos orgullosos de realizarle el rodaje durante sus primeros kilómetros a la versión más potente de la gama V40 de la marca Sueca.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral

A grandes rasgos destacar que el Volvo V40 T5 nos parece de esos automóviles que, lo veamos desde el punto de vista que veamos, roza casi la perfección. Es un vehículo cómodo, rápido y seguro con el que multitud de conductores pueden satisfacer sus necesidades en lo que a conducción y transporte se refiere. En definitiva, Volvo ha hecho un turismo deportivo discreto o llamativo en función del nivel de equipamiento con el que cuente. Con él se puede viajar durante largas distancias sin sentir el paso de los kilómetros y, si el cuerpo nos lo pide, disfrutar de nuestra carretera de curvas preferida a un ritmo endiablado con la máxima facilidad y seguridad en la conducción.

En España, en el momento de redacción de este artículo, el Volvo V40 T5 está disponible por un precio que parte de 35.570 €, aunque se puede tener acceso a la gama V40 por menos de 24.000 €. Es un turismo que rivaliza directamente con modelos como el BMW Serie 1, el Audi A3 Sportback o el Mercedes-Benz Clase A, aunque su carrocería es ligeramente más larga que las de todos ellos. Es una dura competencia ya que los materiales empleados en su fabricación y los acabados son de gran calidad.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Frontal Lateral

Al contrario de lo que podría parecer, no tiene nada que ver con el Volvo V40 que la marca comercializó hasta el año 2004 y que correspondía a la versión con carrocería familiar de su antigua berlina más pequeña de la gama Volvo, el Volvo S40. En este caso, el nuevo Volvo V40 es un modelo totalmente independiente que se coloca por tamaño justamente detrás del ya desaparecido Volvo C30.

La carrocería del Volvo V40 tiene una longitud de 4,37 metros. Es unos 8 cm más larga que la de modelos de la competencia a los que se puede equiparar, aunque estéticamente da la impresión de ser un modelo más grande. Nos recuerda a turismos con enfoque familiar, pero si observamos con detenimiento los datos de dimensiones interiores que ofrece la marca, veremos que no destaca por contar con un habitáculo muy espacioso ni un maletero de grandes dimensiones. En él pueden viajar cómodamente cuatro adultos de estatura media aunque existen rivales que ofrecen mayor espacio interior, como puede ser un Audi S3 Sportback o un Volkswagen Golf R, en ambos casos con carrocería de cinco puertas.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Posterior Lateral

La gama de motores disponibles está compuesta por tres variantes con motor Diesel y dos con motor de gasolina. Las versiones Diesel son denominadas como D2, D3 y D4, las cuales cuentan con potencias de 114, 150 y 177 CV respectivamente. En lo que a motores de gasolina se refiere, Volvo denomina a sus dos versiones disponibles como T4, de 179 CV de potencia, y T5, de 254 CV de potencia. Esta última versión es la que hemos probado con detenimiento y podemos asegurar que tiene un funcionamiento realmente exquisito, lo cual detallaremos más adelante en impresiones de conducción.

Todas las versiones van asociadas a un sistema, denominado “Start&Stop”, que para y arranca de manera automática el motor en las detenciones para propiciar así el ahorro de carburante. Según la versión, la caja de cambios podrá ser manual o automática “Powershift” de doble embrague. En nuestro caso, la versión T5 de 254 CV de potencia es la única excepción a lo anteriormente reseñado. Nuestra unidad de pruebas iba asociada obligatoriamente a un cambio automático de convertidor de par cuyo funcionamiento es muy bueno. Volvo denomina a este tipo de cambio “Geartronic”.

Todas las unidades que se comercializan a nivel mundial del Volvo V40 son ensambladas en la fábrica que Volvo tiene en Bélgica, más concretamente en la ciudad de Gante.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Llantas

Versiones “R-Design” y “Cross Country”

Volvo se amolda a las diferentes necesidades y gustos de los compradores y ofrece diferentes opciones a elegir en lo que a acabados estéticos y enfoques de uso se refiere. Las personas que prefieran darle un toque más deportivo a su Volvo V40 tienen la posibilidad de optar por el paquete “R-Design”. Si por el contrario lo que quieren es circular en ocasiones fuera de carreteras asfaltadas, es recomendable que opten por la versión cuya denominación es “Cross Country”, que cuenta con una suspensión ligeramente sobreelevada y refuerzos en la carrocería para darle un enfoque más destinado al uso todoterreno. En ningún caso se comporta como tal, puesto que le faltan características esenciales para tal fin, como por ejemplo los neumáticos o posibilidad de bloquear los distintos diferenciales, pero permite circular por caminos en donde las irregularidades sean de pequeño tamaño.

Sistemas de seguridad activa y pasiva

Llega la hora de hablar de una de las características principales del Volvo V40, su abundante nivel de equipamiento. Gran parte de los elementos, tanto de serie como opcionales, está relacionado con la seguridad activa y pasiva, protegiendo en todo momento a los ocupantes e incluso a los peatones. Volvo siempre se ha caracterizado por ofrecer grandes soluciones para aumentar la seguridad al volante pero en sus últimos modelos han ido más allá.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Frontal Leds

Un elemento como el sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto no podría faltar. La detección de objetos es informada al conductor mediante una señal luminosa situada en la base de los dos retrovisores exteriores. Si el conductor indica con el intermitente un movimiento lateral, y el sistema detecta un obstáculo, la señal luminosa parpadea para alertar de la posible colisión.

El sistema de aviso por cambio involuntario de carril va más allá de lo habitual. Tiene una función que, actuando sobre la dirección, corrige la trayectoria para mantener el vehículo dentro del carril para no abordar los colindantes o salir involuntariamente al arcén. Cuando la trayectoria de la carretera es recta, y el vehículo se va desviando ligeramente de la misma, la dirección hace un movimiento corrector bastante suave pero lo suficientemente apreciable como para que el conductor se percate de lo sucedido. No obstante, el aviso mediante una señal en el cuadro de instrumentos y la vibración del volante también nos alertan.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo Llantas

El volvo V40 cuenta de serie con un sistema, denominado “City Safety”, destinado a evitar, en la medida de lo posible, el choque por alcance. Este sistema avisa al conductor mediante señales luminosas de color rojo, y diferentes intensidades, proyectadas en la zona baja del parabrisas, justo detrás del cuadro de instrumentos. Este sistema alerta al conductor siempre que la velocidad de nuestro vehículo no sea mayor a 15 km/h con respecto al objeto o vehículo que puede ser alcanzado. Según Volvo, este dispositivo actúa sobre el sistema de frenos y reduce las consecuencias del choque si la velocidad a la que circulamos es entre 15 y 50 km/h.

Para complementar al sistemaCity Safety” se puede elegir la opciónPedestrian Detection”, la cual hace que el sistema también pueda ser capaz de detectar a peatones. No hemos tenido oportunidad de probar este sistema en una simulación que recree una situación de peligro real, pero dado el exquisito funcionamiento de los demás elementos de equipamiento, en Luxury Test Drive estamos seguros que cumplirá con su cometido de forma correcta.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Frontal Llanta 18 Pulgadas

Si los sistemas de seguridad nombrados anteriormente no logran que la colisión se pueda evitar, el Volvo V40 tiene de serie un capó que se eleva ligeramente para conseguir un espacio de protección extra entre el capó y el bloque del motor. Además, un airbag externo que sale de la parte baja del parabrisas, cubre toda la zona más elevada del capó para proteger al posible peatón atropellado. Según Volvo, ambos sistemas funcionan siempre y cuando la velocidad del V40 se encuentre entre 20 y 50 km/h.

Es algo nuevo también en la gama de vehículos de Volvo el sistema que advierte al conductor de la posible cercanía de un vehículo en marcha cuando se está realizando una maniobra de marcha atrás. Esto, unido con la cámara de visión trasera con dos ángulos de visión distintos, hacen más cómodo y seguro el salir de aparcamientos en batería.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Posterior Difusor

Equipamiento

Estamos ante uno de los vehículos que más posibilidades de elección ofrece a la hora de elegir el acabado y equipamiento. El Volvo V40 está disponible con seis acabados: “Básico”, “Kinetic”, “Momentum”, “Summum» y “R-Design Kinetic” y “R-Design Momentum”. Todas las versiones se diferencian entre sí debido a diferentes modificaciones estéticas, tanto en el exterior como en el interior del vehículo.

Volvo ofrece desde hace varios años un sistema denominado “Volvo On Call” con el que comunicar automáticamente el accidente sufrido y la posición. Ahora, éste sistema, ofrece la posibilidad de descargar una aplicación para teléfonos móviles con la cual poder manejar numerosos sistemas del vehículo, como puede ser la apertura y cierre de sus cerraduras, el encendido del motor a distancia o informar sobre la localización del vehículo mediante un mapa entre otras funciones.

De manera opcional se puede elegir para equipar a nuestro Volvo V40 una pantalla multimedia denominada oficialmente por la marca como “Sensus Connected Touch”. Esta pantalla, de grandes dimensiones, se haya integrada en el salpicadero, es táctil y ofrece una calidad de imagen muy elevada. Tiene la peculiaridad de poder utilizarse de manera táctil con guantes, algo de agradecer cuando el clima es muy frío. Curiosamente, durante uno de nuestros recorridos de pruebas, un pequeño insecto se posó durante la marcha en la pantalla y, según se desplazaba por ella, iba accionando los diferentes menús. Esto, aparte de algo anecdótico a contar por las dos personas que pudimos verlo, nos dio una idea de la gran sensibilidad de la pantalla de Volvo.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo

Existe la posibilidad  también de contar con un sistema de conexión a Internet mediante terminales móviles por puerto USB. Gracias a ello es posible contar con funciones de navegación. En nuestro caso, al no contar con el dispositivo USB, no hemos podido probar las funciones relacionadas con el navegador y las diferentes funciones de posicionamiento. Opinamos que es una carencia el no contar con un sistema de navegación independiente, aparte de la posibilidad de la conexión online, puesto que puede limitarnos su uso.

El propietario podrá personalizar el interior con diferentes tipos de decoración presente en las molduras decorativas y en la cubierta de la consola. También es posible elegir entre diversos colores de los diferentes tapizados, por ejemplo de los asientos.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Interior - Salpicadero Consola Volante Asientos

Nuestra unidad de pruebas contaba con un techo panorámico de generosas dimensiones. Este techo, el cual abarca desde la parte alta del parabrisas hasta la altura de los respaldos de los asientos posteriores, aporta una sensación de espacio muy grata y mejora la visibilidad en el interior dado que aumenta considerablemente la luminosidad. Si se prefiere, mediante un mando situado cerca del retrovisor interior, se puede cerrar por completo, o hasta donde se elija, mediante una cortina de desplazamiento automático.

Diferentes posibilidades estéticas y de información en el cuadro de instrumentos son posibles gracias a la modificación de tres temas. Asistencia de la dirección variable en función del modo seleccionado, climatizador de dos zonas, asientos con reglajes eléctricos y todo lo imaginable está presente en el Volvo V40.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Técnica - Motor 2.5 Turbo 254 CV

En el siguiente enlace podrás encontrar toda la información relacionada con el interior del Volvo V40 T5: Impresiones del interior.

PRUEBA COMPLETA – Volvo V40 T5:





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