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PRUEBA: Volvo V40 T5. Sistema de aparcamiento automático


Posted on noviembre 4th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Coches. No Comments

En Luxury Test Drive hemos tenido la oportunidad de probar cómo funciona el sistema de aparcamiento automático de Volvo. El Volvo V40 T5 que hemos probado contaba con esta opción de equipamiento y podemos afirmar que puede ser una elección muy acertada para aquellas personas que no son muy hábiles a la hora de aparcar su vehículo.

El precio estipulado por la marca sueca para este sistema en España, a la hora de la redacción de este artículo, es de 1.111 €. Este precio incluye los sistemas necesarios para que puedan darse lugar los aparcamientos de forma automatizada. Estos sistemas son el medidor de espacio lateral, la dirección asistida mecánicamente y los sensores de distancia de aparcamiento tanto delanteros como traseros.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Exterior Estática - Lateral Izquierdo

A la hora de probar este sistema de aparcamiento automático nos desplazamos a una zona de bajo tráfico y con diversos sitios de aparcamiento de diferentes tamaños y situación para poder comprobar de lo que era capaz. Tenemos que decir que en varias ocasiones, al circular demasiado cerca de la fila de coches de nuestra derecha, el sistema pasó sin detectar sitios en los que perfectamente era capaz de aparcar el coche. La forma en la que el funcionamiento resultaba óptimo era circulando a un mínimo de un metro de los vehículos aparcados y a velocidad muy reducida. Si esto era así, la detección era posible incluso tomando como referencia bordillos en lugar de vehículos.

Si el sistema detecta un hueco donde poder aparcar, podemos afirmar que lo hará a la perfección mientras el conductor sólo tiene que acelerar ligeramente o frenar e insertar la marcha que le indique el sistema a través de órdenes visuales en el cuadro de instrumentos y una señal acústica de finalización de maniobra. La dirección es girada automáticamente realizando las mínimas maniobras posibles para cuadrar el vehículo en el lugar elegido sin que éste quede lejos del bordillo o descuadrado en una posición no paralela.PRUEBA Volvo V40 T5 - Imagen Interior - Cuentarrevoluciones Localizador Aparcamiento

Según Volvo es necesario un hueco 87 cm mayor al de la distancia del vehículo, el cual recordemos mide 4,37 m de longitud. Cabe destacar que esto no tiene porqué ser del todo cierto. Sí quizá para que el vehículo aparque con sólo realizar una maniobra de marcha atrás y otra hacia delante, pero también es capaz de aparcar en huecos inferiores a 5 metros de longitud realizando mayor número de maniobras.

Actualmente Volvo está desarrollando un sistema aun más avanzado el cual es capaz de buscar sitio por sí sólo hasta aparcar sin que el conductor tenga necesidad de estar en el interior del vehículo. Volvo denomina a este sistema “Autonomous Parking” y permite que el conductor pueda consultar información del vehículo o indicar diferentes órdenes al sistema a través de su terminal móvil. La marca alemana Audi también está desarrollando un sistema similar al que denomina como “Audi Garage Parking Pilot”.

A continuación podrás ver un vídeo realizado por los miembros de la redacción de Luxury Test Drive en el que se puede apreciar la pericia del sistema a la hora de detectar un sitio y aparcar de forma automática:

En el siguiente enlace encontrarás una amplia galería de imágenes exteriores, tanto estáticas como en movimiento y de detalles de la prueba del Volvo V40 T5: Galería de imágenes exteriores.

PRUEBA COMPLETA – Volvo V40 T5:





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