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COMPARATIVA: Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport


Posted on mayo 6th, by Jorge Fernández (@JorgeTestDriver) in Comparativas. No Comments


El equipo de redacción de Luxury Test Drive ha tenido la oportunidad de probar con detenimiento uno de los turismos deportivos compactos más deseados de los últimos años, el Renault Clio RS. En este caso, nos deleitamos con la última generación existente en el momento de la redacción de este artículo, cuyo inicio de comercialización se llevó a cabo a partir del año 2013.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Lateral Enfrentados

Aprovechando la oportunidad, no quisimos pasar por alto la posibilidad de poder compararlo con su variante de competición, conocida como Renault Clio Cup o Renault Clio Challenge. Gracias al equipo de Santiago Martín Cantero, denominado como SMC Junior Motorsport, esta posibilidad se convirtió en un hecho, ya que nos ha sido posible observar las diferencias existentes, tanto estéticas como técnicas, entre la variante de calle y la de carreras.

Gracias al contacto ofrecido por Julián Corrales, tuvimos la oportunidad de tratar con Gonzalo Martín de Andrés, director del equipo madrileño SMC Junior Motorsport, el cual puso a nuestra disposición en sus instalaciones la unidad del Renault Clio Challenge fase III con la que participa en la Copa Clio.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Faro Lateral

Es por ello que los miembros del equipo de redacción de Luxury Test Drive podemos mostrarte la galería de imágenes que acompaña a este artículo y comentarte los cambios realizados sobre el modelo de calle de Renault para que pueda convertirse en una máquina aun más eficaz cuando rueda en circuito.

SMC Junior Motorsport

Antes de hablar de las diferencias existentes entre ambas versiones, queremos hablarte un poco más sobre el equipo madrileño SMC Junior Motorsport, el cual ha creado una modalidad de competición donde se da prioridad a las habilidades al volante de los pilotos antes que a grandes diferencias mecánicas, existentes por norma general debido a las grandes diferencias entre presupuestos y medios de los que disponen los participantes en otro tipo de competiciones.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Frontal Posterior

Esta competición, disputada en forma de cuatro meeting diferenciados y disputados durante el Trofeo RACE de turismos en el trazado madrileño del Circuito del Jarama, obliga a que los diferentes vehículos, en este caso Renault Clio Cup fase III, se sorteen entre los diferentes participantes para que así ningún piloto pueda disponer de una mínima ventaja prestacional frente a sus rivales, los cuales recordemos participarán con idénticas mecánicas y reglajes entre si.

Los diferentes pilotos, participando en dicha competición de la mano del equipo SMC Junior Motorsport, disponen de la asistencia profesional necesaria en cualquier momento de la competición, de la mano de un experimentado equipo de mecánicos especializados en este tipo de vehículos.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Frenos Discos Pinzas

Los pilotos que deseen participar en esta competición han de saber que además contarán con un amplio equipo de asesores que revisarán las grabaciones obtenidas por cámaras a bordo durante la competición para poder así mejorar en su conducción y arañar décima a décima del tiempo marcado por el cronómetro.

Además no todo queda reducido a la competición en sí, sino que también el equipo SMC Junior Motorsport ofrecerá a los pilotos participantes la posibilidad de darse a conocer en el mundo de la competición gracias a la difusión, tanto en medios nacionales como regionales, ofrecida por un gabinete interno de comunicación. De cada una de las mangas disputadas se realizarán fotos y vídeos resumiendo lo acontecido.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Llantas Neumáticos

A continuación detallamos la lista de pilotos inscritos para participar en esta emocionante competición durante la temporada 2014:

  • Álvaro Bajo
  • Álvaro Rodríguez-Quiroga
  • Cristian Serrada
  • Daniel Bajo
  • Jesús Llorente
  • Manuel León Sotelo
  • Marcos de la Chica
  • Pablo Martín Torrent
  • Paula Calderón
  • Víctor Garaulet

Características del Renault Clio RS 2013

La carta de presentación del Renault Clio RS 2013, versión de la cual hablaremos próximamente en nuestro apartado de pruebas, es la de un turismo con enfoque deportivo cuya carrocería cuenta con unas medidas de 4,09 metros de longitud, 1,73 metros de anchura y 1,43 metros de altura, un peso en condiciones de homologación de 1.279 kg, y un motor 1.6 turbo de inyección directa y 200 CV de potencia gestionados por una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Motor Versión Serie

Con dichas características, los datos oficiales de prestaciones, ofrecidos por Renault, son los de una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. El dato de aceleración desde parado, de 0 a 1.000 metros, es de 27,1 segundos.

Características del Renault Clio Cup fase III

Esta variante de competición, desarrollada por el departamento de Renault Sport, puede presumir de ser uno de los vehículos de competición en Europa con mejor relación entre coste total y prestaciones.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Posterior Llanta Alerón

Son pocos los datos ofrecidos fuera de la competición, los cuales son reservados y reducidos de cara a los usuarios que no participan en la temporada 2014. Sí que se confirma una reducción de peso de más de 200 kg para la variante de competición, quedando ésta en unos livianos 1.060 kg, y un aumento de la potencia que asciende hasta los 211 CV, por lo que la relación entre peso y potencia es de unos interesantes 5,02 kg/CV.

Mecánicamente las modificaciones más destacables vienen de la mano de una nueva centralita con mejoras en la electrónica, un sistema de admisión de alto rendimiento, una nueva caja de cambios, y un sistema de escape mejorado. No están confirmados otros cambios, pero estamos seguros de que son mínimos con respecto al motor de serie fabricado por Renault Sport.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Motor 1.6 Turbo

Las modificaciones más destacables con respecto a la variante de serie están realizadas sobre la carrocería “Matter”, la electrónica desarrollada por “Magneti Marelli”, los frenos de alto rendimiento firmados por “Brembo”, una caja de cambios secuencial “Sadev” de seis velocidades, suspensiones con muelles y amortiguadores “Bilstein” y rótulas “Uniball” para el eje delantero y el trasero.

Aparte de los elementos de alto rendimiento mencionados, también hay que añadir todos los sistemas de seguridad pertinentes homologados por la FIA para garantizar la seguridad de los participantes, como son el sistema de extinción de incendios, los asiento deportivo tipo baquet, la jaula antivuelco y los cierres de seguridad tanto de capó como del portón del maletero.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Frontal Lateral Enfrentados

La refrigeración del propulsor y el sistema de frenos también se ha mejorado considerablemente. En las imágenes que acompañan a este artículo se pueden apreciar las grandes tomas de refrigeración frontales, donde se ha eliminado todo elemento simplemente decorativo, con plásticos de color negro, para dejar paso a un mayor caudal de aire.

Respecto a la aerodinámica, también se mejora en gran medida para lograr un mayor aplomo del vehículo cuando circula a elevadas velocidades. Uno de los añadidos, respecto al modelo de serie, más destacable viene de la mano de un generoso alerón sobredimensionado, instalado en la parte alta del portón del maletero. Nos llamó la atención que el difusor aerodinámico de la variante de competición fuese exactamente el mismo que el de la variante de calle, lo que es sinónimo de buen rendimiento en el modelo de serie de Renault.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Ruedas Caída Suspensión

Desde Luxury Test Drive queremos desear a los pilotos participantes en la temporada 2014 toda la suerte del mundo y también queremos aprovechar la oportunidad para dar las gracias y felicitar al equipo SMC Junior Motorsport por el trabajo que realizan, el cual consideramos que ayuda enormemente a fomentar el automovilismo en nuestro país.

Próximamente publicaremos la prueba de conducción que hemos realizado al Renault Clio RS 2013, donde podrás saber nuestras experiencias y sensaciones a sus mandos, ver una amplia galería de imágenes exteriores e interiores, y disfrutar de los vídeos de la unidad probada en movimiento para poder así también escuchar el sonido de su motor a través del afinado sistema de escape.COMPARATIVA Renault Clio RS 2013 vs Renault Clio Challenge SMC Junior Motorsport - Imagen Estática - Difusor Alerón Pilotos





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